...za jak najnizsza cene. Koszty utrzymania i paliwa maja znaczenie.

Co typujecie?

Jak koszty utrzymania mają znaczenie, to ile mamy do wydania...?

Raczej coś współczesnego (do 10 lat), czy klasyka - np W 115 280, albo S 280 z 1982 r.?

> ...za jak najnizsza cene. Koszty utrzymania i paliwa maja znaczenie.

> Co typujecie?

Trudno trafić z lansem jak sie nie zna grupy docelowej

Może być Fiat Barchetta, a może być terenowy Uaz

Alfa GTV ca rio?

Mustang z gazem?

> ...za jak najnizsza cene. Koszty utrzymania i paliwa maja znaczenie.

> Co typujecie?

Lancia Thesis.

> Mustang z gazem?

Kontrowersyjne.

Z zewnatrz wyglada jak amerykanskie marzenie, ale wnetrze najbardziej kulawe ze wszystkich generacji.

Ten egzemplarz to V6, wiec traci sporo ze swojego uroku.

> Trudno trafić z lansem jak sie nie zna grupy docelowej

A co jest Twoja grupa?

> Może być Fiat Barchetta, a może być terenowy Uaz

> Alfa GTV ca rio?

Bilet na wloskie zloty.

> Jak koszty utrzymania mają znaczenie, to ile mamy do wydania...?

> Raczej coś współczesnego (do 10 lat), czy klasyka - np W 115 280, albo S 280 z 1982 r.?

Im nowsze tym wieksza praktycznosc auta. Samochody z lat 80 to bardziej eksponaty.

> Co typujecie?

Dla fanów basu, plastiku i pustych lasek, lansem będzie będzie e36 cabrio; dla zwolenników męskich torsów zadanie spełni MX5; młodych-starych urodzonych po 90r., zachwyci model meblościanki o symbolu W123, fanom szybkiej, wściekłej japońskiej klaustrofobii i nieletnich kreskówek zaimponuje WRX, drwaloseksualnym pracownikom biurowym stojącym codziennie 3h w korku spodoba się Grand Cherokee.

Ciężko powiedzieć co dla Ciebie oznacza "lans"

Ja, osobiście celowałbym w stare Volvo (trochę droższy), jakiegoś pełnoletniego Saab'a, ew. coś fajnego sprzed 1990r. żeby móc pojeździć na rajdy staroci.

> A co jest Twoja grupa?

Nie potrafię wymyśleć czegoś taniego

Pozostaje iść w coś co by mogło uchodzić za ekstrawagancję, np jakiś wypasiony Seicento Sporting ze skórą w środku i z T-jetem pod maską

Coś w miarę normalnego, to jakieś Mini. Stare lepsze, ale nowe też by uszło.

Być może działałby Fiat 126p, ale ja nienawidzę tego samochodu

Jakieś Mini - 170 KM w takim autku będzie się odpychać...

Może alfa GT 3,2 V6 - 240 KM

Może alfa 195 1,7 TBI ca. 200 KM

> Lancia Thesis.

Slepa uliczka. Jest komiczna. Alfa 166 to powazny woz i rownie oryginalny.

Ale obydwu czegos brakuje...

> Slepa uliczka. Jest komiczna.

Dlaczego? Imo wygląda jak wściekły chomik.

Saab 900 :-) krokodyl.

> Saab 900 :-) krokodyl.

10.000 za auto z 92 roku, czy ono jest ze złota??

porsche boxster?

BMW e63? e24?

Audi A8 D3?

bmw z4?

ale ogólnie to i tak nie są lansowozy. najtaniej lans to się zaczyna pewnie od jakichś 100-150k...ferrari mondial, 911 i tego typu auta

> 10.000 za auto z 92 roku, czy ono jest ze złota??

Są i dużo droższe, np. wersje Turbo w pewnych kręgach też jest to auto kultowe

> A co jest Twoja grupa?

> Bilet na wloskie zloty.

Pomyślałem teraz jeszcze o BMW Z3, ale nie jest to jakoś szczególnie tanie.

> Pomyślałem teraz jeszcze o BMW Z3, ale nie jest to jakoś szczególnie tanie.

przecież to jest tanie jak barszcz.

> przecież to jest tanie jak barszcz.

Nie wiem właśnie jak tanie ma to być.

Popatrzyłem teraz na allegro i widzę że i poniżej dyszki da się kupić. Jednak rozrzut cenowy sugeruje bezpieczną sztukę około 2 dyszek

Nie wiem czy to już się mieści w "tanio"

> przecież to jest tanie jak barszcz.

Było jeszcze dwa lata temu, kiedy sensowne cabrio można było kupić za 5k zł a niezłe coupe dało się znaleźć do 'dychy'. Teraz to jest vintage / youngtimer / freshtimer więc ceny sensownych egzemplarzy zaczynają się od 10k w górę a wersja z zamkniętym dachem poszybowała w okolice absurdu.

> Są i dużo droższe, np. wersje Turbo w pewnych kręgach też jest to auto kultowe

Znajomy kupił Saaba z bodaj '92 roku chyba 9-3, też kultowy? Czy wszystkie Saaby są kultowe, jak merole??

2.0T?

92' to też krokodyl, to nie są tanie auta. Tanio można kupić np. 9-3 (nie 900), z dieslem 2.2

> 2.0T?

Yyyyyy nie wiem jakiś silnik benzynowy, autko dwudrzwiowe, typu coupe. Chyba wolnossący. Pamiętam że szyba czołowa do tego kosztowała krocie bo model sprzed liftu, i musiałem sciągać z serwisu a ten ze Szwecji.

> Było jeszcze dwa lata temu, kiedy sensowne cabrio można było kupić za 5k zł a niezłe coupe dało się

> znaleźć do 'dychy'. Teraz to jest vintage / youngtimer / freshtimer więc ceny sensownych

> egzemplarzy zaczynają się od 10k w górę a wersja z zamkniętym dachem poszybowała w okolice

> absurdu.

Ty, może jak przejeżdżę jeszcze kilka lat swoim gównianym Clio (osiemnastka mu stuknęła w tym roku), też będzie vintage?

> Dla fanów basu, plastiku i pustych lasek, lansem będzie będzie e36 cabrio; dla zwolenników męskich

> torsów zadanie spełni MX5; młodych-starych urodzonych po 90r., zachwyci model meblościanki o

> symbolu W123, fanom szybkiej, wściekłej japońskiej klaustrofobii i nieletnich kreskówek

> zaimponuje WRX, drwaloseksualnym pracownikom biurowym stojącym codziennie 3h w korku spodoba

> się Grand Cherokee.

> Ciężko powiedzieć co dla Ciebie oznacza "lans"

> Ja, osobiście celowałbym w stare Volvo (trochę droższy), jakiegoś pełnoletniego Saab'a, ew. coś

> fajnego sprzed 1990r. żeby móc pojeździć na rajdy staroci.

Ja mam swojego faworyta, ale sonduje, czy lans w moim pojeciu nie odbiega za bardzo od ogolu.

Zadna z powyzszych propozycji mnie nie przekonuje, chyba, ze MX5 z ostatniego wypustu.

> Nie potrafię wymyśleć czegoś taniego

> Pozostaje iść w coś co by mogło uchodzić za ekstrawagancję, np jakiś wypasiony Seicento Sporting ze

> skórą w środku i z T-jetem pod maską

> Coś w miarę normalnego, to jakieś Mini. Stare lepsze, ale nowe też by uszło.

> Być może działałby Fiat 126p, ale ja nienawidzę tego samochodu

Mini jest OK. Jezdzilem CooperS + AT i bylo swietne.

Ale przedni naped szybko by zaczal mnie uwierac.

> Ja mam swojego faworyta, ale sonduje, czy lans w moim pojeciu nie odbiega za bardzo od ogolu.

> Zadna z powyzszych propozycji mnie nie przekonuje, chyba, ze MX5 z ostatniego wypustu.

lans?

Tylko lans?

Bez szaleństw i napinania muskułów?

Nikt nie pomysli że stroisz sie dla chłopców

nikt nie pomyśli, że sobie przedłużasz

nikt nie będzie próbował się z tobą ścigać

chłopaki w bejsbolówkach na bok nie będą podążać wzrokiem

dziewczyny o wątpliwej reputacji raczej nie wsiądą

jeśli ktoś będzie spoglądał w bok na światłach to z pozytywnym uśmiechem

jedyna słuszna marka

> Dlaczego? Imo wygląda jak wściekły chomik.

Otoz chodzi o zupelnie odwrotne skojarzenia.

> Pomyślałem teraz jeszcze o BMW Z3, ale nie jest to jakoś szczególnie tanie.

Od kilku miesiecy zadnego na horyzoncie.

Kilka lat temu wcale mi sie nie podobal. Dzisiaj uwazam, ze to roadster jeden z ladniejszych w ogole.

> Od kilku miesiecy zadnego na horyzoncie.

> Kilka lat temu wcale mi sie nie podobal. Dzisiaj uwazam, ze to roadster jeden z ladniejszych w

> ogole.

Coupe tak. kabriolet to już niekoniecznie

Dla Ciebie?

Wrangler jest zawsze w modzie

> lans?

> Tylko lans?

> Bez szaleństw i napinania muskułów?

Ryczenie V8 mile widziane. Ale warunek to tylnoped. Jest kilka niezlych przedniopedow, ale wiem, ze po pewnym czasie zalowalbym zakupu.

> Nikt nie pomysli że stroisz sie dla chłopców

> nikt nie pomyśli, że sobie przedłużasz

> nikt nie będzie próbował się z tobą ścigać

> chłopaki w bejsbolówkach na bok nie będą podążać wzrokiem

> dziewczyny o wątpliwej reputacji raczej nie wsiądą

> jeśli ktoś będzie spoglądał w bok na światłach to z pozytywnym uśmiechem

> jedyna słuszna marka

Nie przekonuje mnie. Wzbudza zainteresowanie jedynie wsrod plci nieprzeciwnej.

> Coupe tak. kabriolet to już niekoniecznie

Cabrio musialo sie zestarzec. Teraz jest swietne. I znacznie tansze od Coupe...

> Ryczenie V8 mile widziane. Ale warunek to tylnoped. Jest kilka niezlych przedniopedow, ale wiem, ze

> po pewnym czasie zalowalbym zakupu.

> Nie przekomuje mnie. Wzbudza zainteresowanie jedynie wsrod plci nieprzeciwnej.

no to mów od razu że pobzykać chcesz.

tylko przybrać masy musisz

i

> no to mów od razu że pobzykać chcesz.

> tylko przybrać masy musisz

> i

Wole, zeby powiedziala, ze mam dobry gust. Reszte zalatwie sam.

> Ja mam swojego faworyta, ale sonduje, czy lans w moim pojeciu nie odbiega za bardzo od ogolu.

> Zadna z powyzszych propozycji mnie nie przekonuje, chyba, ze MX5 z ostatniego wypustu.

aaaa... dobra, teraz zaskoczyłem dopiero... stary XJ to wg mnie niezbyt lansiarski... xk...xjs... bardziej

> aaaa... dobra, teraz zaskoczyłem dopiero... stary XJ to wg mnie niezbyt lansiarski... xk...xjs...

> bardziej

Jeszcze kilka tygodni temu planowalem XK bo marzylem o nim od czasu premiery. Ale z kazdym dniem coraz bardziej podoba mi sie XJ.

Za innymi autami przemawia to, ze XJa mam prawie bez ograniczen, wiec zakup wniesie niewiele nowego.

Klamka nie zapadla. Dodatkowo na niekorzysc nikt tu o Jagu nie wspomnial. Moze nie jest taki och ach jak mi sie wydaje.

> Jeszcze kilka tygodni temu planowalem XK bo marzylem o nim od czasu premiery. Ale z kazdym dniem

> coraz bardziej podoba mi sie XJ.

> Za innymi autami przemawia to, ze XJa mam prawie bez ograniczen, wiec zakup wniesie niewiele

> nowego.

> Klamka nie zapadla. Dodatkowo na niekorzysc nikt tu o Jagu nie wspomnial. Moze nie jest taki och

> ach jak mi sie wydaje.

xk moim zdaniem jest całkiem całkiem...

> ...za jak najnizsza cene. Koszty utrzymania i paliwa maja znaczenie.

> Co typujecie?

Chevy Caprice

HanYs

> Mustang z gazem?

pod remizę ?

HanYs

> Chevy Caprice

> HanYs

ale ten

> Klamka nie zapadla. Dodatkowo na niekorzysc nikt tu o Jagu nie wspomnial. Moze nie jest taki och

> ach jak mi sie wydaje.

Pewnie dlatego że wspomniałeś o kosztach, a Jag raczej mocno z taniością się nie kojarzy.

Dla mnie Jag to jednak lans, ale ja mam jakieś takie szczeście, że widuję w tych autach gości rodem ze straganu

Wyjątkiem są tutaj tylko te nowe Jagi, chyba to model XE. No i oczywiście F-Type.