Witajcie.

Mam takie czysto teoretyczne pytanie.

Na czym polega odpowietrzanie pompy ABS i jak to się robi w serwisach.

Pytam ponieważ nie znoszę jak coś jest tajemnicą a w tym przypadku chyba tak jest. Książki typu napraw sam lub dostępne opisy odpowietrzania hamulców opisują tylko procedurę odpowietrzania w przypadku np. wymiany cylinderka, przewodu hamulcowego i odsyłają do serwisu w przypadku pompy ABS.

I to mnie zaciekawiło. O co w tym chodzi że nikt na ten temat nic nie pisze?

> Na czym polega odpowietrzanie pompy ABS

jakiś tekst

Nie zaskoczyłem, wybacz poświąteczne roztargnienie, ale gdzie w tym opisie jest cos na temat pompy ABS i jej odpowietrzenia? Ja nie pytam o odpowietrzanie hamulców wyposażanych w ABS tylko o sama pompę.

Zobacz że pod czerwona kontrolką hamulców (oczywiście w tym podesłanym linku przez Ciebie) jest na czerwono wyryty tekst udać się z autem do serwisu. .

> Zobacz że pod czerwona kontrolką hamulców (oczywiście w tym podesłanym linku przez Ciebie) jest na czerwono wyryty tekst udać się z autem do serwisu. .

Quote:

---

Jeżeli podczas wykonywania tej czynności poziom płynu w zbiorniku za bardzo spadnie, to do układu hamulcowego dostanie się zassane powietrze, które w dalszej kolejności może trafić do pompy. Jeśli tak się stanie, należy przerwać odpowietrzanie i udać się z autem do serwisu.

---

W przypadku zapowietrzonej pompy zalałbym zbiorniczek do pełna i poluzował przewody na pompie, jeśli płyn się pokaże to bym je dokręcił i dalej odpowietrzał układ odpowietrznikami na zaciskach/cylinderkach.

Podstawowy układ hamulcowy, to "czysta" mechanika.

Z ABS, to ten sam,bardziej rozbudowany układ, połączony z elektroniką, kontrolowaną przez odpowiedni program. Prawidłowe odpowietrzenie samej pompy ABS, to wymuszenie sekwencji, pracy jej elementów, w odpowiednich interwałach czasowych. To "wymusić" może tylko komputer. O szczegóły, pytaj programistów.

dzięki w końcu ktoś trafił.

Mnie zastanawia fakt że w np. USA potrafią nakręcić film od małej pierdułki typu jak założyć klucz na śrubę do bardzo skomplikowanych jak ustawianie pompy wtryskowej, ale nikt nie pokazuje o co chodzi z odpowietrzaniem ABSu. dziwne, czy normalne?

> dzięki w końcu ktoś trafił.

> Mnie zastanawia fakt że w np. USA potrafią nakręcić film od małej pierdułki typu jak założyć klucz

> na śrubę do bardzo skomplikowanych jak ustawianie pompy wtryskowej, ale nikt nie pokazuje o co

> chodzi z odpowietrzaniem ABSu. dziwne, czy normalne?

Bo w USA malo ktore starsze auto ma ABS

msnual pisany przez pracownika ASO Opel

Zapytam naiwnie. Czytales go? To jest typowy opis odpowietrzania układu z ABSem a nie pompy ABS. A poza tym to lekkie ctrl-c i ctrl-v z TISa bez oczywiście ujmy dla autora tego tematu bo otwartych drzwi się nie wywarza.

> A > poza tym to lekkie ctrl-c i ctrl-v z TISa bez oczywiście ujmy dla autora tego tematu bo

> otwartych drzwi się nie wywarza.

a nawet jakby to nie było lekkie ctrl-c i ctrl-v tylko ciężkie to co w tym złego. W końcu nie każdy ma dostęp do TIS-a a taka wiedza każdemu się przyda...

> Zapytam naiwnie. Czytales go? To jest typowy opis odpowietrzania układu z ABSem a nie pompy ABS. A

> poza tym to lekkie ctrl-c i ctrl-v z TISa bez oczywiście ujmy dla autora tego tematu bo

> otwartych drzwi się nie wywarza.

Napisał, że włączenie zapłonu powoduje przetłoczenie płynu przez pompę więc powinna się ona wtedy odpowietrzyć.

po pierwsze pisałem że to nie problem skopiować i nic do tego przecież nie miałem. Pokaż mi w którym miejscu miałem jakiś zarzut do tego?

A jeśli chodzi o włączenie pompy ABS to nie w każdym aucie tak się dzieje że po włączeniu zapłonu pompa pracuje, poza tym jakby odpowietrzanie pompy polegało na tym to nie było by powtarzanej informacji o wizycie w ASO w celu jej odpowietrzenia.

A po trzecie to ja się poddaje, temat przybrał inny kierunek niż miał.

No to jeśli pompa sie nie załącza to serwis za pomocą diagnoskopu serwisowego wymusza jej pracę. W przypadku grupy VAG można ją Tym sposobem załączyć na 10 sekund.

W VW w nowszych na pewno jak passat b6 wlaczasz opcje w kompie i po kolei wyswietla co masz zrobic, ktore kolo odkrecic i zalacza sie pompa na pare sekund.

Ostatnio w Astrze F z ABSem, wymieniałem wszystkie sztywne przewody, odkręcone były od modułu ABSu i układ odpowietrzyłem bez problemu we dwie osoby.

> Ostatnio w Astrze F z ABSem, wymieniałem wszystkie sztywne przewody, odkręcone były od modułu ABSu

> i układ odpowietrzyłem bez problemu we dwie osoby.

Ale robiłes to tak jak hamulce, pompowanie i spuszczanie płynu? Czy tal jak ktos pisał poprzez włączenie stacyjki i zadziałanie pompy?

Najpierw wszystkie 4 koła odpowietrzyłem normalnie, a potem na włączonym zapłonie.