Jak się sprawuje ten silnik, jakieś typowe bolączki. To ten sam co w MondeoMK4?

co ty knujesz?

> co ty knujesz?

juz ci pisalm, kombi. Najlepiej jakieś duże. Ale megi zostaje w domu, ma u nas dożywocie

> juz ci pisalm, kombi. Najlepiej jakieś duże. Ale megi zostaje w domu, ma u nas dożywocie

moze mondeo mk3

> moze mondeo mk3

raczej mk4

> raczej mk4

sorry, nie doceniłem

> sorry, nie doceniłem

mk4 juz mocno staniały

> mk4 juz mocno staniały

pokaż jakąś benzynkę

> pokaż jakąś benzynkę

proszę

> proszę

trzy dychy trzeba dać,

fajne autko ale ja bidny jestem

> trzy dychy trzeba dać,

> fajne autko ale ja bidny jestem

myślę, że do wiosny/lata jeszcze stanieją, a dopiero wtedy będę kupował. Strasznie duża kanapa z tego mondka. W środku trochę plastik/fantastik ale obleci. Mocno poprawili trwałość w stosunku do mk3 ale zdarzają się rdzewiejące egz. ciągle się rozglądam. France na razie mi się znudziły... szukam czegoś innego

> znudziły... szukam czegoś innego

tomtom sprzedaje stilo

> tomtom sprzedaje stilo

miałem już 2 fiaty, które bardzo dobrze wspominam, ale czas na coś innego

> tomtom sprzedaje stilo

jeszcze taka vectra za mną chodzi:

o np taka

A moze Citroena sprobuj ? takie C5 np ?

> tomtom sprzedaje stilo

i chce kupić mondeo

> jeszcze taka vectra za mną chodzi:

> o np taka

śmigam taką ale 2007r

V6 Turbo,

fajna

> śmigam taką ale 2007r

> V6 Turbo,

> fajna

a jak z zawieszeniem, nie pływa?

> a jak z zawieszeniem, nie pływa?

ta vectra ma nieco inne zawieszenie,

lata się tym po +200km/h i jest ok

> Jak się sprawuje ten silnik, jakieś typowe bolączki. To ten sam co w MondeoMK4?

to jest DW10, to samo w wielu fordach, volvo v50 i francuzach

ja slyszalem o dwoch problemach z tym silnikiem:

- EGR (ok 150kkm)

- zawor sterujacy praca turbosprezarki

u mnie sprawdzilo sie w 100%, innych problemow z silnikiem do tej pory nie mialem, przebieg na razie ~270kkm

> to jest DW10, to samo w wielu fordach, volvo v50 i francuzach

> ja slyszalem o dwoch problemach z tym silnikiem:

> - EGR (ok 150kkm)

> - zawor sterujacy praca turbosprezarki

> u mnie sprawdzilo sie w 100%, innych problemow z silnikiem do tej pory nie mialem, przebieg na

> razie ~270kkm

Napiszesz jakie są objawy, metody naprawy i koszta?

Z góry dzięki!

> Napiszesz jakie są objawy,

EGR: U mnie to bylo szarpanie przy obrotach o 1700-1800

Zawor: pierwszym objawem bylo nierownomierne przyspieszanie w zakresie 2000-3000 obrotow. Tzn. wciskam gaz, samochod przyspiesza, ale za moment ma taka chwile zawahania, ze przyspiesza wolniej, a pol sekundy pozniej znowu przyspiesza dobrze. Tak jakby przebieg momentu byl mocno pofalowany w tym zakresie obrotow. Najbardziej widoczne to bylo na wyzszych biegach. Pozniej doszedl jeszcze jeden objaw, przechodzenie w tryb awaryjny przy wyzszych predkosciach, i kod bledu "zbyt wysokie cisnienie doladowania"

> metody naprawy

u mnie w obu przypadkach to bylo oddanie do ASO i wymiana wadliwych elementow

Z tego co slyszalem czyszczenie EGR nie starcza na dlugo, wiec wolalem od razu kupic nowy

podobno w tym silniku latwo sie zaslepia EGR, ale ja nie chcialem tego robic

> i koszta?

EGR to jakies 700zl jesli dobrze pamietam + uszczelka 10zl. Wymiane mozna pewnie zrobic samemu, bo dostep nie jest najgorszy, w ASO kosztowalo to chyba ok 200zl

Zawor razem z wymiana kosztowal mnie ok 700zl

dzieki za info

czyli auta z tym silnikiem wskakują na moją listę

> dzieki za info

> czyli auta z tym silnikiem wskakują na moją listę

co jeszcze jest na liście ?

> co jeszcze jest na liście ?

foka 2fl, mondeo mk4, mazda 6, accord VII, avensis T25, saab9-3, Astra H

Wszystko w kombi. Lista całkowicie subiektywna

> proszę

To jest jakis klon albo koleś kliknął źle bo beny 1,8 nie było w mk4 jedynie 1,6 i 2,0

> To jest jakis klon albo koleś kliknął źle bo beny 1,8 nie było w mk4 jedynie 1,6 i 2,0

Bo to diesel pewnie.

Z reszta za ta kase to musi byc lepszy szrot

> Bo to diesel pewnie.

> Z reszta za ta kase to musi byc lepszy szrot

Coraz częściej widze, że benzyny szybciej schodzą niż diesle

> Coraz częściej widze, że benzyny szybciej schodzą niż diesle

Tak juz jest od dluzszego czasu, ale to tez efekt duzo mniejszej podazy.

> Jak się sprawuje ten silnik, jakieś typowe bolączki. To ten sam co w MondeoMK4?

Rozumiem że mowa o HDi 136/138FAP ?

Jeśli tak to kompletnie bezproblemowa i bezobsługowa jednostka

Mam 3 auto z tym silnikiem.

C8 - 60000km bezobsługowej jazdy przez 2 lata (od 163-225kkm)

C5II - 70000km przez 6 lat (od 49-120kk)

C4GP - 40000km przez ostatnie 2 lata (od 140-180kkm)

> Rozumiem że mowa o HDi 136/138FAP ?

chyba tak

> Jeśli tak to kompletnie bezproblemowa i bezobsługowa jednostka

bardzo mnie to cieszy

> Mam 3 auto z tym silnikiem.

> C8 - 60000km bezobsługowej jazdy przez 2 lata (od 163-225kkm)

> C5II - 70000km przez 6 lat (od 49-120kk)

> C4GP - 40000km przez ostatnie 2 lata (od 140-180kkm)

dzięki za info

Dzięki za info.

Ja mam jak na razie 150kkm, jestem bardzo zadowolony, z 20kkm mam spalanie średnie 5,7l/100km. Jeśli Ty masz 270kkm i nic się nie dzieje to tylko potwierdza regułę, że jak się dba to się ma. Słyszałem opinie, że powyżej 200kkm zaczynają się problemy, ale podejrzewam, że są one zafałszowane tym, że często kupowane używki mają kręcone liczniki z 400kkm na 180kkm i stąd te bajki

Ja bym dodał jeszcze jedną drobną usterkę, która u mnie się potwierdziła (podejrzewam, że w innych markach też tak jest, choć może Volvo ma innego dostawcę części), mianowicie już w 3-4 letnich egzemplarzach dochodzi do rozszczelnienia chłodnicy klimatyzacji i konieczna jest wymiana.

Poza tym wszystko jest tiptop.