Witam, za pół roku będę przymierzal się do zakupu drugiego auta. Wybór padł na e90 z silnikiem benzynowym. Mam pytanie co do awaryjności tego modelu, bardzo się psuje?

Jak te silniki zniosą porządna instalacje LPG? Słyszałem opinie, że tylko do przedliftow uda się bezproblemowo założyć?

Kolejna rzecz to jak w stosunku do innych aut wypadają koszty serwisu? Chodzi mi o podstawowe elementy tzn klocki, tarcze, wahacze?

Wiem, że to BMW i nie liczę na koszty utrzymania rzędu opla astry, ale slyszalem, że cieszą się opinią aut dosyć awaryjnych, w szczególności jeśli chodzi o osprzęt silnika.

Pozdrawiam i dziękuję.

do gazu bardziej 325 - bezproblemowo.

> do gazu bardziej 325 - bezproblemowo.

Czy to yen sam co był w e46 po 2001 roku i z początku w e60 ?

> Czy to yen sam co był w e46 po 2001 roku i z początku w e60 ?

Tak,ten sam motor co w E60,w E46 po 2001r nie kładli 2,5 tylko 3,0 231kM.

Ostatnio jezdzilem 335i po mapie na 360km

pieknie to jedzie mimo automatu

i nawet bym przezyl ten slabe wnetrez w e90

> Witam, za pół roku będę przymierzal się do zakupu drugiego auta. Wybór padł na e90 z silnikiem

> benzynowym. Mam pytanie co do awaryjności tego modelu, bardzo się psuje?

a wybór padł na jakiej podstawie? tak z ciekawości?

bo w przypadku tego auta - trzeba się przejechać i potwierdzić czy pasuje to jak to paskudnie jezdzi...

> a wybór padł na jakiej podstawie? tak z ciekawości?

> bo w przypadku tego auta - trzeba się przejechać i potwierdzić czy pasuje to jak to paskudnie

> jezdzi...

Po weryfikacji rynku podjąłem taką decyzję, zdecydowanie wolności benzyna. Niestety nie mialem okazji się przejechać. W czym jest problem w tym aucie? Jakość wykonania, czy właściwości jedne?

> Po weryfikacji rynku podjąłem taką decyzję, zdecydowanie wolności benzyna. Niestety nie mialem

> okazji się przejechać. W czym jest problem w tym aucie? Jakość wykonania, czy właściwości

> jedne?

komfort prowadzenia. jest mega dziwne. oczywiscie ostre jak to BMW, ale do tego stopnia ze nerwowe i szarpiące.

nie kupuj w ciemno. ja tez chcialem 3er w kombi swego czasu. ale jak przejechałem się E90 to skierowałem kroki do Cklasy.

> Po weryfikacji rynku podjąłem taką decyzję, zdecydowanie wolności benzyna. Niestety nie mialem

> okazji się przejechać. W czym jest problem w tym aucie? Jakość wykonania, czy właściwości

> jedne?

dla mnie lipą jest, że auto jest głośne (szumy, etc) - moja O3 nie odbiega od e90 i uważam to za spory kiks BMW.

przepraszam ze sie wtrace w temat..

a jak z silnikiem 2.0d 163km

warto myslec o tym aucie z tym silnikiem ma jakies wady czy moze poliftowy 177km jest lepszy?

163 to jedna z lepszych edycji m47 - mialem takie e91 i jezdzilo zadowalająco. Co ciekawe wrzucałem rozne programy - od 120 do 200 koni i jezdzilo podobnie.

Jedyny minus tego silnika to turbosprezarka sterowana elektronicznie oraz spalanie (moja palila 9-10l).

> przepraszam ze sie wtrace w temat..

> a jak z silnikiem 2.0d 163km

> warto myslec o tym aucie z tym silnikiem ma jakies wady czy moze poliftowy 177km jest lepszy?

z grubszych rzeczy to wymiana turbosprezarki przy 155 kkm i problem z DPFem przy 180 kkm, reszta to prawie że eksploatacja . Im starsza tym lepiej jeżdzi, jak na razie przy 273 kkm jest ok

a spalanie jak wychodzi ?

> przepraszam ze sie wtrace w temat..

> a jak z silnikiem 2.0d 163km

> warto myslec o tym aucie z tym silnikiem ma jakies wady czy moze poliftowy 177km jest lepszy?

Słyszałem o jakicś problemach z kołem pasowym, bo chyba dość często ulega awarii.

> a spalanie jak wychodzi ?

jeżdze normalnie, bez szaleństw, trasa spokojnie 6-6,5, miasto 7,2-8, średnio nie więcej niż 6,8-7,4

> jeżdze normalnie, bez szaleństw, trasa spokojnie 6-6,5, miasto 7,2-8, średnio nie więcej niż

> 6,8-7,4

A mechanik coś mi wspominał o problemach z listwą wtryskową ale nie znam szczegółów czy to jakiś pojedynczy przypadek ?

> Słyszałem o jakicś problemach z kołem pasowym, bo chyba dość często ulega awarii.

No u mnie było strasznie poszarpane i faktycznie wymieniałem, ale dopiero po 220000 km.

> A mechanik coś mi wspominał o problemach z listwą wtryskową ale nie znam szczegółów czy to jakiś

> pojedynczy przypadek ?

nic mi nie wiadomo na temat awarii układu wtryskowego w tym modelu. Sam regenerowałem wtryski niedawno u siebie przy ok 270 kkm ale nie były uszkodzone tylko lekko zużyte, odpowiednio do przebiegu

> 163 to jedna z lepszych edycji m47 - mialem takie e91 i jezdzilo zadowalająco. Co ciekawe wrzucałem

> rozne programy - od 120 do 200 koni i jezdzilo podobnie.

> Jedyny minus tego silnika to turbosprezarka sterowana elektronicznie oraz spalanie (moja palila

> 9-10l).

W sensie mocy to na pewno najlepszy silnik, ale w sensie awaryjności kompletna porażka. Notorycznie pada turbo, często obracają się panewki, co chwile padają termostaty. Silnik ma mnóstwo rożnych problemów, czego skutkiem są problemy z Dpf. Mam wrażenie że ten silnik ma jakieś problemy że smarowanie. Być może traktowany bardzo dobrze (zmiana oleju co 10 tysięcy, regularne kontrole?)

Paliwo ci tak dużo bo na 99 procent miałeś walniete termostaty.

> Witam, za pół roku będę przymierzal się do zakupu drugiego auta. Wybór padł na e90 z silnikiem

> benzynowym. Mam pytanie co do awaryjności tego modelu, bardzo się psuje?

> Jak te silniki zniosą porządna instalacje LPG? Słyszałem opinie, że tylko do przedliftow uda się

> bezproblemowo założyć?

> Kolejna rzecz to jak w stosunku do innych aut wypadają koszty serwisu? Chodzi mi o podstawowe

> elementy tzn klocki, tarcze, wahacze?

> Wiem, że to BMW i nie liczę na koszty utrzymania rzędu opla astry, ale slyszalem, że cieszą się

> opinią aut dosyć awaryjnych, w szczególności jeśli chodzi o osprzęt silnika.

> Pozdrawiam i dziękuję.

Ja bym się dobrze zastanowił nad wyborem i naprawdę mocno zaglebil się w temat. Te silniki maja problemy z tlokami, głowica i inne. Można kupić wersje już poprawione (po 2010 roku ztcp), albo starsze, które problemów nie mają, ale trzeba uważać, bo można wtopic.