Taki oto przypadeczek mialem. Pompa wtryskowa puscila rope uszczelniaczem walka z uwagi na luz jego lozyskowana, elektryczna pompka wstepna pompowala rope w najlepsze. W misce przepiekna mieszanina ropy i oleju z przewaga paliwa Sprezarka bedac smarowana tym siuwaksem pod cisnieniem 6-7 barow puscila toto do dolotu i silnik sie rozbiegl. Udalo sie go szybko zdusic biegami. Pytanie, czy w zwiazku z powyzszym turbina kaput czy miala prawo puscic biorac pod uwage, ze byla mniej wiecej na wysokosci lustra mieszaniny paliwowo olejowej w bloku/misce? Przed zajsciem miala luz na wirniku jednak nie jakis przesadny, raczej nie kopcil silnik na niebiesko, turbina nie halasowala, pompowala do 1.5 bara bez problemu.

Takie wróżenie z fusów, trzeba wyjąć i obadać ewentualnie obadać na aucie.

I na przyszłość nie dusić biegami tylko zatkać dolot powietrza

> Takie wróżenie z fusów, trzeba wyjąć i obadać ewentualnie obadać na aucie.

> I na przyszłość nie dusić biegami tylko zatkać dolot powietrza

Jasne ze wrozenie, takie luzne rozwazania na wieczor, juz mi sie dzis nie chcialo dlubac. Zduszenie biegiem trwalo 2 sekundy, zatykanie dolotu na pewno zajeloby dluzej... Sprzeglo mam mocne

> Jasne ze wrozenie, takie luzne rozwazania na wieczor, juz mi sie dzis nie chcialo dlubac. Zduszenie

> biegiem trwalo 2 sekundy, zatykanie dolotu na pewno zajeloby dluzej... Sprzeglo mam mocne

U mnie w służbowym jak się chłopakom tak stało to turbina ocalała ale sprzęgło i silnik rozwaliło, tak więc chyba wolałbym jednak zdusić mimo że trwało by to chwilę dłużej

> U mnie w służbowym jak się chłopakom tak stało to turbina ocalała ale sprzęgło i silnik rozwaliło,

> tak więc chyba wolałbym jednak zdusić mimo że trwało by to chwilę dłużej

Obawiam się, że zanim by znalazł wajchę otwierania, wysiadł, otworzył maskę i dał sobie rękę w dolot wciągnąć to silnik rozbiegłby się tak, że by się rozsypał.

> U mnie w służbowym jak się chłopakom tak stało to turbina ocalała ale sprzęgło i silnik rozwaliło,

> tak więc chyba wolałbym jednak zdusić mimo że trwało by to chwilę dłużej

E no, jak mialoby to rozwalic silnik? Rozwalil to sie moze od obrotow jak juz moze korba wyszla na ulice no i niebardzo bylo czym ciac ksztaltki w dolocie.

Cieszę się, że w moim 1,6 HDI są DWIE przepustnice powietrza, które zapobiegają rozbiegnięciu silnika.

> Obawiam się, że zanim by znalazł wajchę otwierania, wysiadł, otworzył maskę i dał sobie rękę w

> dolot wciągnąć to silnik rozbiegłby się tak, że by się rozsypał.

Rozbiegnięty diesel nie rozkręci się do kosmicznych obrotów, tylko do swoich maksymalnych, bo obroty maksymalne w dieslu są ograniczone fizyką, a dokładnie prędkością spalania.

Więc czasu jest trochę, nim korba wyjdzie.

> Rozbiegnięty diesel nie rozkręci się do kosmicznych obrotów, tylko do swoich maksymalnych, bo

> obroty maksymalne w dieslu są ograniczone fizyką, a dokładnie prędkością spalania.

> Więc czasu jest trochę, nim korba wyjdzie.

Problem w tym że te obroty są wyższe niż obroty które przewidział producent plus z miski olejowej znika środek smarujący, więc strzał z korby jest jak najbardziej możliwy.

simek, ty to masz pecha z tymi autami.

Jak nie palące 20 litrów LPG przy blosie to rozbiegany diesel.

Motoryzacja nie jest twoim sojusznikiem

> Problem w tym że te obroty są wyższe niż obroty które przewidział producent plus z miski olejowej

> znika środek smarujący, więc strzał z korby jest jak najbardziej możliwy.

Obroty nie są wyższe, niż maksymalne. Za to zamiast oleju jest ON, który gorzej smaruje.

> Obroty nie są wyższe, niż maksymalne. Za to zamiast oleju jest ON, który gorzej smaruje.

Mylisz się - na przykładzie 1.9 TDI na pompie- standardowy limiter jest na 5100 obr, po dłubaniu w sterowniku da się wykręcić 6000 obr tyle że nie ma tam mocy.

Czyli jest więcej niż maks.

> Mylisz się - na przykładzie 1.9 TDI na pompie- standardowy limiter jest na 5100 obr, po dłubaniu w

> sterowniku da się wykręcić 6000 obr tyle że nie ma tam mocy.

> Czyli jest więcej niż maks.

I to mają być te zabójcze obroty?

Każda benzynka sie wyżej kręci standardowo.

> Cieszę się, że w moim 1,6 HDI są DWIE przepustnice powietrza, które zapobiegają rozbiegnięciu

> silnika.

DWIE są, ale tylko jedna służy do "zatkania" dolotu.

> simek, ty to masz pecha z tymi autami.

> Jak nie palące 20 litrów LPG przy blosie to rozbiegany diesel.

> Motoryzacja nie jest twoim sojusznikiem

Na sile szukam problemow No i motoryzacja tez nie ma ze mna lekko

> I to mają być te zabójcze obroty?

> Każda benzynka sie wyżej kręci standardowo.

Porównaj masę tłoka z diesla i z benzyny, masy korbowodów też porównaj, a potem przypomnij sobie, że siły bezwładności rosną do kwadratu prędkości.

> E no, jak mialoby to rozwalic silnik? Rozwalil to sie moze od obrotow jak juz moze korba wyszla na

> ulice no i niebardzo bylo czym ciac ksztaltki w dolocie.

Dusząc silnik rozwalili/spalili sprzęgło a w silniku poleciał/-y zęby na kółku rozrządu a potem już poszło lawinowo

> Obawiam się, że zanim by znalazł wajchę otwierania, wysiadł, otworzył maskę i dał sobie rękę w

> dolot wciągnąć to silnik rozbiegłby się tak, że by się rozsypał.

eee... bez przesady, pooglądaj sobie na YT jak długo taki silnik się męczy

> Cieszę się, że w moim 1,6 HDI są DWIE przepustnice powietrza, które zapobiegają rozbiegnięciu

> silnika.

Nie wiem czy one Ci zagwarantują że silnik się nie rozbiegnie