Jak wolicie kupić ?

Mam auto technicznie sprawne 100 % , przeglądy aso wszystko na bieżąco itd ale z zewnątrz jakieś ryski , pęknięty zderzak i ogólnie jest się czego doczepić , wolałbym sprzedać jak jest , ale czy nie lepiej podpicować auto pomalować 2-3 elementy , koszt mój do poniesienia to ok 1200 - 1400 zł , ew ile spuścić ?? auto w oryginalnym lakierze prócz małej łatki na nadkolu ( brama pod domem założyła czapkę niewidkę na chwilę ) , sam ma opory przed kupowaniem malowanego auta , choć aktualne kupiłem po malowaniu jednego elementu przez aso

Ludzie kupują oczami. Tyle w temacie.

> Jak wolicie kupić ?

> Mam auto technicznie sprawne 100 % , przeglądy aso wszystko na bieżąco itd ale z zewnątrz jakieś

> ryski , pęknięty zderzak i ogólnie jest się czego doczepić , wolałbym sprzedać jak jest , ale

> czy nie lepiej podpicować auto pomalować 2-3 elementy , koszt mój do poniesienia to ok 1200 -

> 1400 zł , ew ile spuścić ?? auto w oryginalnym lakierze prócz małej łatki na nadkolu ( brama

> pod domem założyła czapkę niewidkę na chwilę ) , sam ma opory przed kupowaniem malowanego

> auta , choć aktualne kupiłem po malowaniu jednego elementu przez aso

Napiszę tak, jakbym miał kupić 3-7 latka to na cacy, w starszych biorę pod uwagę, że może coś mieć bo i cena za auto niższa, więc nie wybrzydzam tak bardzo.

> Napiszę tak, jakbym miał kupić 3-7 latka to na cacy, w starszych biorę pod uwagę, że może coś mieć

> bo i cena za auto niższa, więc nie wybrzydzam tak bardzo.

Na własne oczy widziałem jak klienci przylecieli z miernikiem lakieru mierzyć seicento za 3 tys zł, więc z tym wybrzydzaniem różnie bywa.

Mnie osobiście ryski by nie przeszkadzały w konfrontacji z faktem, że lakier jest oryginalny.

> Jak wolicie kupić ?

Sam mierzyłem z miernikiem auto za 3tys. bo wole kupić z ryskami ale oryginalne powłoki.

Większość jednak kupuje to co się ładnie błyszczy.

Ja ogólnie uszkodzenia blacharskie - poza jakimiś mniejszymi ryskami, staram się likwidować, do swojego auta mam zdjęcia z tym co było uszkodzone, które pokażę interesantowi. Obecnie na aucie mam jedno zarysowanie w dolnej linii zderzaki i jedno na połączeniu błotnik-zderzak. Tego nie będę robił bo mało to widać, poza tym blacha nie jest nawet wgnieciona.

Generalnie wszelkie usterki usuwam, bo to zawsze jest okazja do zbicia z ceny, no i zawsze trudniej sprzedać auto z wadami widocznymi gołym okiem.

99% klientów chce kupić auto które wygląda jak ideał prosto z salonu. Stan mechaniczny nie ma znaczenia.

1% (w tym ja) chętnie kupi z połamanym zderzakiem czy gradem na dachu czy uszkodzone.

> Jak wolicie kupić ?

> Mam auto technicznie sprawne 100 % , przeglądy aso wszystko na bieżąco itd ale z zewnątrz jakieś

> ryski , pęknięty zderzak i ogólnie jest się czego doczepić , wolałbym sprzedać jak jest...

Sam kupiłem z urwanym zaczepem zderzaka i rysami na obu zderzakach.

(zaczep kosztował mnie 28zł...), więc 'kosmetyką' się mniej przejmuję niż stanem technicznym.

Ale większość kupujących chce 'laleczki', więc jakbym sprzedawał auto za >20k PLN to bym zainwestował w lakiernika + auto spa

Przy aucie w cenie roweru to oczywiście bez sensu.

> Jak wolicie kupić ?

> Mam auto technicznie sprawne 100 % , przeglądy aso wszystko na bieżąco itd ale z zewnątrz jakieś

Które i za ile?

> Które i za ile?

Outlander 2008 diesel 146 kkm aso po rozrzadzie itd. bezwypadkowy 40 parę tysięcy wyjściowo, dobry rabat dla osób prywatnych w sumie to http://www.motostat.pl/member/vehicles/stats/id/35799

> Na własne oczy widziałem jak klienci przylecieli z miernikiem lakieru mierzyć seicento za 3 tys zł,

> więc z tym wybrzydzaniem różnie bywa.

Oj, tam! Nie po to organizowali śfagra-fachórę ze śprzętem profeska, żeby nie zobaczyć go w akcji, jak miażdży sprzedającego fachowemi uwagami!