camel00 Napisano 17 Kwietnia 2015 Udostępnij Napisano 17 Kwietnia 2015 Nie interesowałem się nigdy Niemiecką motoryzacją, ale - z racji popularności - wyszukiwarki ofert na rynku wtórnym, prędzej czy później wypluwają kilka ogłoszeń. Czasem trafi się coś, co przykuje moją uwagę - np. WYJĄTKOWY I NIEPOWTARZALNY () Pamiętam jednak, że któreś sadzomiotacze nie cieszyły się dobrą opinią z racji trapiących ich awarii. Pytanie za 100pkt - które wersje silnikowe w Passatach B6 są godne polecenia? Benzyna czy olej - bez znaczenia, byle był automat. Nadwozie obojętne. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Vadero Napisano 17 Kwietnia 2015 Udostępnij Napisano 17 Kwietnia 2015 Bierz 1.8TSI, 2.0 TSI, albo 2.0TDI 2009-2010r. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
camel00 Napisano 17 Kwietnia 2015 Autor Udostępnij Napisano 17 Kwietnia 2015 > Bierz 1.8TSI, 2.0 TSI, Zakładam, że niegazowalne? > albo 2.0TDI 2009-2010r. Na pierwszy rzut oka widzę, że są różne warianty mocy. Ma to jakieś znaczenie? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
79adam79 Napisano 18 Kwietnia 2015 Udostępnij Napisano 18 Kwietnia 2015 > Zakładam, że niegazowalne? > Na pierwszy rzut oka widzę, że są różne warianty mocy. Ma to jakieś znaczenie? Chodzi o to aby diesel 2.0 był na common rail'u, jeszcze można znaleźć też stare poczciwe 1,9 tdi w tej budzie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
KJO Napisano 18 Kwietnia 2015 Udostępnij Napisano 18 Kwietnia 2015 > Na pierwszy rzut oka widzę, że są różne warianty mocy. Ma to jakieś znaczenie? Moc generalnie maja taką samą 140 i 170 km chodzi o to żeby był common Rail a nie pompowtryskiwacz. Pamiętaj ze skrzynie dsg sa wrażliwe na olej i po kupnie zmień olej w skrzyni chyba ze masz na oku z książką polską itp Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Vadero Napisano 18 Kwietnia 2015 Udostępnij Napisano 18 Kwietnia 2015 > Zakładam, że niegazowalne? gazowalne, ale tylko instalki nowej generacji. > Na pierwszy rzut oka widzę, że są różne warianty mocy. Ma to jakieś znaczenie? od 2009 nie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Vadero Napisano 18 Kwietnia 2015 Udostępnij Napisano 18 Kwietnia 2015 > Chodzi o to aby diesel 2.0 był na common rail'u, jeszcze można znaleźć też stare poczciwe 1,9 tdi > w tej budzie. CR wszedł pod koniec 2008, ale nowy rodzaj pompy oleju, który nie stwarza problemów wszedł od 03.2009 chyba. Nie znaczy o że te wczesniejsze są złe - po prostu, trzeba wydać 2 stówki więcej raz na 100kkm, zrzucic miche olejową i sprawdzic napęd pompy oleju, czy nie wymaga wymiany paru cześci za niewielkie pieniądze. Nie ma co popadać w paranoje Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wlad Napisano 18 Kwietnia 2015 Udostępnij Napisano 18 Kwietnia 2015 > CR wszedł pod koniec 2008, ale nowy rodzaj pompy oleju, który nie stwarza problemów wszedł od > 03.2009 chyba. > Nie znaczy o że te wczesniejsze są złe - po prostu, trzeba wydać 2 stówki więcej raz na 100kkm, > zrzucic miche olejową i sprawdzic napęd pompy oleju, czy nie wymaga wymiany paru cześci za > niewielkie pieniądze. Nie ma co popadać w paranoje mowiac o 2 stowkach masz na mysli CR w pierwszego wypustu czy ogolnie 2.0TDI PD? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
KJO Napisano 18 Kwietnia 2015 Udostępnij Napisano 18 Kwietnia 2015 > Nie interesowałem się nigdy Niemiecką motoryzacją, ale - z racji popularności - wyszukiwarki ofert > na rynku wtórnym, prędzej czy później wypluwają kilka ogłoszeń. Czasem trafi się coś, co > przykuje moją uwagę - np. WYJĄTKOWY I NIEPOWTARZALNY () Pamiętam jednak, że któreś > sadzomiotacze nie cieszyły się dobrą opinią z racji trapiących ich awarii. > Pytanie za 100pkt - które wersje silnikowe w Passatach B6 są godne polecenia? > Benzyna czy olej - bez znaczenia, byle był automat. Nadwozie obojętne. jeśli koleś z tego ogłoszenia ma rzeczywiście pełną książkę i wszystkie przeglądy robi w ASO to w sumie nie musisz się specjalnie przejmować awaryjnością pompowtryskiwaczy w tym silniku bo VW partycypuje w kosztach. Inna sprawa że tak wytartą kierownicę to ma znajomy w b5 z przebiegiem 400kkm Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Marcinonyx1984 Napisano 19 Kwietnia 2015 Udostępnij Napisano 19 Kwietnia 2015 Silnik 2.0 8v PD kod silnika BMP naj mniej problematyczny w tym opakowaniu, skrzynia dsg 6 b. potrafi dopiec tj niemcy trochę ciasno pasują swoje skrzynie co generuje dużą ilość opiłków, jak ktoś prześpi wymiane oleju to klops gotowy bo na magnesach mechatroniki się nazbiera się opiłków. DSG działa fajnie znosi dużo NM ale trapią je kłopotliwe i nie tanie naprawy. Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Vadero Napisano 19 Kwietnia 2015 Udostępnij Napisano 19 Kwietnia 2015 > mowiac o 2 stowkach masz na mysli CR w pierwszego wypustu czy ogolnie 2.0TDI PD? 2.0TDI niezależnie jaki produkowany do początku 2009 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
electrofinger Napisano 20 Kwietnia 2015 Udostępnij Napisano 20 Kwietnia 2015 > 2.0TDI niezależnie jaki produkowany do początku 2009 Ja mam A6 z początku 2009 z wymienionym silnikiem bo się rozleciał poprzedniemu właścicielowi... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.