coś stało się z RS'em i dostawał doła przy mocniejszym dociśnięciu. Oczywiście serwis ASO na ostatnim przeglądzie nic nie "widział" niedobrego...

Wizyta na rolkach pokazała co się dzieje.

Ponad półtorej godzinki szukania i znaleźlismy winowajcę: to akustyczny dolot dżwiękowy do kabiny. Przetarł się.

i efekt:

Pozostała jedynie wymiana zaworu upustowego przy turbinie który nie utrzymuje wyższego ciśnienia, na zawór przeznaczony do sportu i będzie miodnie.

W planach 550KM... na serii.

ps: no dobra żartowałem... pod 360-380 KM dojdzie. Styknie do miasta dla dziewczyny.

bida panie, bez wiekszych nakladow nie da sie zrobic wiecej...

> bida panie, bez wiekszych nakladow nie da sie zrobic wiecej...

To taczka na dojazdy w mieście, i szybkie równe bulwary. Jest tak delikatna, że do niczego innego się nie nadaje.

Dobrze ze inni uzytkownicy nie wiedza i upalaja

> Dobrze ze inni uzytkownicy nie wiedza i upalaja

I potem temu skrzynia, innemu cos w zawieszeniu...

> To taczka na dojazdy w mieście, i szybkie równe bulwary. Jest tak delikatna, że do niczego innego

> się nie nadaje.

ja obecnie swoją odstawiłem łatwo stracić prawko kolejny raz nie mam zamiaru sprawdzać panów

> I potem temu skrzynia, innemu cos w zawieszeniu...

się naprawia i ciśnie dalej

> się naprawia i ciśnie dalej

blad

aso naprawia i sie cisnie dalej

> blad

> aso naprawia i sie cisnie dalej

błąd

aso słabo sobie radzi nawet z naprawą st a co dopiero rs

> się naprawia i ciśnie dalej

Koszt naprawy zawieszenia w ASO, to kosmiczna kwota. Niedawno robili wymianę zwrotnic czwarty raz... a jeszzcze jeden przeglad przed nami, więc jest szansa na piątą wymianę.

To nie jest auto na polskie drogi.

> błąd

> aso słabo sobie radzi nawet z naprawą st a co dopiero rs

panie nie ta marka

rs to reno

> błąd

> aso słabo sobie radzi nawet z naprawą st a co dopiero rs

A w którym ASO naprawiają (niezależnie od marki)? To wymieniacze części. Mają szczęście jak prawidłowo zdiagnozują co należy wymienić, za pierwszym razem , o ile zauważą ze coś nie jest ok...

> błąd

> aso słabo sobie radzi nawet z naprawą st a co dopiero rs

prawie celny strzał.. W temacie chodzi o Renault

> Ponad półtorej godzinki szukania i znaleźlismy winowajcę: to akustyczny dolot dżwiękowy do kabiny.

Akustyczny dolot dzwiekowy? czyli żeby w kabinie warczało?

> Akustyczny dolot dzwiekowy? czyli żeby w kabinie warczało?

dokladnie tak

> dokladnie tak

I mierzalne obniżenie osiągów bylo z powodu przetarcia? czyli jak w kabinie jest glosniej to auto jedzie lepiej? czegos nie rozumiem...

> I mierzalne obniżenie osiągów bylo z powodu przetarcia? czyli jak w kabinie jest glosniej to auto

> jedzie lepiej? czegos nie rozumiem...

ten badziew to cos ala bov czesc ukladu dolotu

przetarty = spadek cisnienia w ukladzie = spadek mocy

i zeby nie bylo sam sie nie przetarl, widlaw mial ulamany zaczep trzymajacy rure

> ten badziew to cos ala bov czesc ukladu dolotu

Ok teraz rozumiem.. ale swoja droga robić uklad zeby we wnetrzu było głosniej? chyba za stary jestem..

> Ok teraz rozumiem.. ale swoja droga robić uklad zeby we wnetrzu było głosniej? chyba za stary

> jestem..

w nowym M5 dźwięk idzie z głośników.. takie czasy teraz Active Sound się to nazywa czy jakoś tak.

> Ok teraz rozumiem.. ale swoja droga robić uklad zeby we wnetrzu było głosniej? chyba za stary

> jestem..

jeśli chodzi o hothache zaczęło się chyba w Focusie II ST

> jeśli chodzi o hothache zaczęło się chyba w Focusie II ST

m.in. w e46 325ti oraz w z3 3.0i jest zamontowany "generator dzwieku", wraz ze wzrostem podcisnienia w dolocie zaczyna drgac membrana na sprężynie w puszce generatora, efekt naprawde

pozdr.

> w nowym M5 dźwięk idzie z głośników.. takie czasy teraz Active Sound się to nazywa czy jakoś

Nie jestem w stanie zrozumieć celowosci czegoś takiego...

> Nie jestem w stanie zrozumieć celowosci czegoś takiego...

Szczególnie w i8, puszczane przez zewnętrzne głośniki...

jak oceniasz ogólną awaryjność/bezawaryjność tego reno?