koledzy, jaki mam alternator w 1.9 16V JTD ? moj nie laduje, ale strasznie kopci, gdy go dotkne to masakrycznie jest rozgrzany, stalo sie to w trasie , i musze kupic na alegroszu jakis regenerowany, czy kto poda mi linka? bede wdzieczny

dodam ze ladowanie pokazywalo wczesniej na 14,1V a teraz 12,6 ~12,7V

U mnie padły diody i się przegrzało uzwojenie .

Ale dałem do przewinięcia i wymiany mostka i jest OK .

Poszperam w zapiskach , może mam coś więcej .

> koledzy, jaki mam alternator w 1.9 16V JTD ? moj nie laduje, ale strasznie kopci, gdy go dotkne to

> masakrycznie jest rozgrzany, stalo sie to w trasie , i musze kupic na alegroszu jakis

> regenerowany, czy kto poda mi linka? bede wdzieczny

> dodam ze ladowanie pokazywalo wczesniej na 14,1V a teraz 12,6 ~12,7V

W stilo występowały różne altki o różnych mocach, coś typu 100A 130A i 160A, czy coś w ten desen, musisz wyciągnąć i sprawdzić

Ja osobiście swój regenerowałem, montaż i demontaż samodzielnie, regeneracja wraz z częsciami coś trochę ponad 200zł jak dobrze pamiętam.

Pozdrawiam

> W stilo występowały różne altki o różnych mocach, coś typu 100A 130A i 160A, czy coś w ten desen,

> musisz wyciągnąć i sprawdzić

> Ja osobiście swój regenerowałem, montaż i demontaż samodzielnie, regeneracja wraz z częsciami coś

> trochę ponad 200zł jak dobrze pamiętam.

> Pozdrawiam

w necie znalazlem ze posiadam 120A , jutro wedruje do mechanika, mam nadzieje ze mnie nie zlupi, bo jezeli kwota naprawy przewyzszy 400zl, to kupie na alegroszu regenerowany i kaze przemieniec

> w necie znalazlem ze posiadam 120A , jutro wedruje do mechanika, mam nadzieje ze mnie nie zlupi, bo

> jezeli kwota naprawy przewyzszy 400zl, to kupie na alegroszu regenerowany i kaze przemieniec

Nie chcę Cię zniechęcać, zapomnij o regenerowanych z allegro - chinole. Lepiej dołożyć i poszukać MM lub Denso. Do stilo altki były max 120A.

> w necie znalazlem ze posiadam 120A , jutro wedruje do mechanika, mam nadzieje ze mnie nie zlupi

Znalazłem zapiski .

Mam altka 120A Delco .

Przewinięcie + wymiana mostka 360PLN .

> Przewinięcie + wymiana mostka 360PLN .

Do tego przydałoby się wymienić sprzęgiełko i łożyska i robi się cena nowego altka.

> Znalazłem zapiski .

> Mam altka 120A Delco .

> Przewinięcie + wymiana mostka 360PLN .

Kup sobie z używanych w ładnych stanie, ja bodajże z Doblo 1,6 brałem 120A, altek prawie jak nowy a taniej niż regulator napiecia.

Chyba że chcesz to mam 120A oryginal z mojego auta, trzeba zmienic regulator bo trzymał za niskie napiecie, w granicach 12,2V.

koledzy mialem taki kryzys, ze musialem zrzucic pasek osprzetu dojechalem 15km do mechanika z obsluga alternatorow, i wlasnie juz mi sie robi, nie podal mi przyczyn itp bo mam czekac na tel i czekam juz 2 dzien

> koledzy mialem taki kryzys, ze musialem zrzucic pasek osprzetu dojechalem 15km do mechanika z

> obsluga alternatorow, i wlasnie juz mi sie robi, nie podal mi przyczyn itp bo mam czekac na

> tel i czekam juz 2 dzien

Ja bym złożył niespodziewaną wizytę Do znajomego też nie dzwonił, ale uparcie czekał, problem był z miską olejową... w końcu się odezwał, samochód był zrobiony, tzn. miska wymieniona/naprawiona, a przy okazji podmieniony alternator* i bóg wie co jeszcze

* - tego jestem pewny bo osobiście go naprawiałem za pomocą druta na szybko, a po powrocie od mechanika była oryginalna plecionka

Niespodziewana wizyta, i co auto nie tkniete, stalo jak stalo...

zakupilem z innego fiata za 360zl 120A , uzywany, wizualnie jak nowka przelozylem u innego mechanika we "2" za 0.7 gorzolki smiga dobrze, na zimnym ładowanie 13,6 -13, 8 cieply 14,1 V wystarczajaco

13,6V to trochę mało. Tyle mam u siebie i właśnie myślę o regeneracji alternatora. Wg EPER mój alternator posiada 90A. Czy to nie za mało jak na całkiem nieźle wyposażonego diesla? Z tego co czytam jest sporo roboty przy demontażu alternatora z auta. Ile może to kosztować w warsztacie wraz z regeneracją altka?

Skoro ładuje i jeździ to nie ma sensu robić na zapas, 13,6V nie jest źle. Skoro producent takowy założył to pewnie jest wystarczający, no ale jak dasz większy to nic się nie stanie.

Sporo roboty ? Nie wiem dokładnie jak w JTDm, ale w zwykłym JTD jest to 20minut i potrzeba 3-eh standardowych kluczy. Ja demontowałem sam, a za robotę (sprzęgiełko, łożyska, szczotki i tą taką płytkę z tyłu - regulator?) dałem coś 300-400, ale jeśli ktoś ma chwilę czasu i może kupić sobie nasadkę do odkręcenia sprzęgiełka to polecam robotę samodzielną

 

ps. niezły kotlet   

Skoro temat już istnieje, nie widzę sensu zakładać następny   Poza tym, lubię kotlety. Zwłaszcza mielone