Obejrzałem już kilka egzemplarzy i jestem załamany. Mam do wydania 14 tysięcy. Da się za to kupić przedlifta w normalnym stanie, o polifcie nawet nie marzę ?

Warunkiem jest męski silnik, czyli min. 2.5 192 KM, a najchętniej V8, choć w przypadku E39 byłbym skłonny jeździć nawet 3.0d

ja za 9 tysi kupilem 2.0 z 98,widzialem takie 2.8 nawet niewiele drozsze.Z tym ze z 10 egzemplarzy wczesniej odrzucilem

> Obejrzałem już kilka egzemplarzy i jestem załamany. Mam do wydania 14 tysięcy. Da się za to kupić

> przedlifta w normalnym stanie, o polifcie nawet nie marzę ?

> Warunkiem jest męski silnik, czyli min. 2.5 192 KM, a najchętniej V8, choć w przypadku E39 byłbym

> skłonny jeździć nawet 3.0d

Tej coś dolega?

> Tej coś dolega?

W sumie dwie rzeczy.

Odległość oraz konieczność wizyty w UC i US. W Stolicy jest tak, że do UC jeździsz dwa razy ( raz złożyć wniosek a raz zapłacić, bo się "nie da" tego samego dnia ), a US wydaje zaświadczenie po 14 od złożenia zwolnienia z VAT.

Nie mam już 18 lat, nie będę gnał po auto dalej jak 100 km od miejsca zamieszkania, bo przy kwocie jaką mam do wydania to się nie kalkuluje.

Będę szukał czegoś lokalnie i zarejestrowanego w kraju.

Wiem naiwny jestem, ale trudno

> W sumie dwie rzeczy.

> Odległość oraz konieczność wizyty w UC i US. W Stolicy jest tak, że do UC jeździsz dwa razy ( raz

> złożyć wniosek a raz zapłacić, bo się "nie da" tego samego dnia ), a US wydaje zaświadczenie

> po 14 od złożenia zwolnienia z VAT.

> Nie mam już 18 lat, nie będę gnał po auto dalej jak 100 km od miejsca zamieszkania, bo przy kwocie

> jaką mam do wydania to się nie kalkuluje.

> Będę szukał czegoś lokalnie i zarejestrowanego w kraju.

> Wiem naiwny jestem, ale trudno

To prędko auta nie kupisz. Dla mnie limitem odległości przy zakupie auta poniżej 10 kzł jest jakieś 500 km, ale to dlatego, że na Pomorzu to w ogóle nic nie ma, nie tylko w kategorii motoryzacja.

Najlepiej załatwić ze sprzedawcą, żeby opłaty zrobił, a Tobie zostaje przegląd, recykling i rejestracja, do ogarnięcia w pół dnia.

> To prędko auta nie kupisz. Dla mnie limitem odległości przy zakupie auta poniżej 10 kzł jest

> jakieś 500 km, ale to dlatego, że na Pomorzu to w ogóle nic nie ma, nie tylko w kategorii

> motoryzacja.

Nie przejmuj się w mazowieckim same tragedie lub ceny z kosmosu.

Jakbym kupował auto za 50 kzł, to bym się zastanowił nad wycieczkami, za max 15 nie ma to dla mnie sensu. Szkoda mi czasu, który mógłbym spożytkować w efektywny sposób.

> Najlepiej załatwić ze sprzedawcą, żeby opłaty zrobił, a Tobie zostaje przegląd, recykling i

> rejestracja, do ogarnięcia w pół dnia.

Mało handlarzyków współpracuje, poza tym pozostaje jeszcze kwestia poruszania się po Polsce, gdzie w 99 procentach tablice masz nie ważne, lub podrobione. Koło się zamyka.

Będę cierpliwy, zobaczymy co z tego wyjdzie.

> jakieś 500 km, ale to dlatego, że na Pomorzu to w ogóle nic nie ma,

Ja tydzień temu przywiozłem auto z okolic Koszalina.

450km w jedną stronę, 900 w dwie... w zasadzie to 1350 bo wracaliśmy dwoma bolidami

znajdziesz coś z e39

e39 robi się już stare, każdy szanujący się dres kupuje teraz e60

czas na zmiany

pytanie w jakim stanie

> znajdziesz coś z e39

Zaczynam powątpiewać. To czym ludzie jeżdżą oraz jaki kit wciskają mnie przeraża. Zaczynam żałować, że sprzedałem auto w doskonałym stanie, bo miałem taką fanaberię. Było mega nudne, ale nie dolegało mu absolutnie nic.

> e39 robi się już stare, każdy szanujący się dres kupuje teraz e60

> czas na zmiany

> pytanie w jakim stanie

Na E60 mnie nie stać, często taką jedną jeżdżę, auto fajne ale tutaj dopiero mnogość ulepów jest kosmiczna.

Chcę E39, bo jest w moim zasięgu cenowym.

> Zaczynam powątpiewać. To czym ludzie jeżdżą oraz jaki kit wciskają mnie przeraża. Zaczynam żałować,

> że sprzedałem auto w doskonałym stanie, bo miałem taką fanaberię. Było mega nudne, ale nie

> dolegało mu absolutnie nic.

> Na E60 mnie nie stać, często taką jedną jeżdżę, auto fajne ale tutaj dopiero mnogość ulepów jest

> kosmiczna.

> Chcę E39, bo jest w moim zasięgu cenowym.

hmm, bo na 1 rzut na allegro mega wybór, zaczynasz oglądać większość ulepów... - miałem podobnie przy e46 coupe - miało być coupe i 2.8.... i szukałem w PL 3 miesiące... pojechałem do DE i kupiłem drugi oglądany egzemplarz

> Tej coś dolega?

1. ze średnim spalaniem 8l/100 przy prędkości autostradowej 160-180km/h

2. 3 oryginalne kluczyki świadczą o bezwypadkowośći auta

3. opony Continental 2013r - śliczne

ech Ci handlarze, i jak im potem wierzyć w cokolwiek co mówią

> Obejrzałem już kilka egzemplarzy i jestem załamany. Mam do wydania 14 tysięcy. Da się za to kupić

> przedlifta w normalnym stanie, o polifcie nawet nie marzę ?

> Warunkiem jest męski silnik, czyli min. 2.5 192 KM, a najchętniej V8, choć w przypadku E39 byłbym

> skłonny jeździć nawet 3.0d

Jak chcesz to sprzedam Ci za polowe auto technicznie sprawne bez problemow jedynie musisz troche popiescic wizualnie

rok 98 silnik 2.8i w kombi...

Wsadzajac do tego samochodu 7tys bedziesz mial prawdziwa igle i nawet bedziesz mogl sobie licznik cofnac na 180tys

> Jak chcesz to sprzedam Ci za polowe auto technicznie sprawne bez problemow jedynie musisz troche

> popiescic wizualnie

> rok 98 silnik 2.8i w kombi...

Dzięki. Niestety kombi odpada zupełnie.

> Wsadzajac do tego samochodu 7tys bedziesz mial prawdziwa igle i nawet bedziesz mogl sobie licznik

> cofnac na 180tys

Suma sumarum. Przestałem szukać E39.

Kupiłem Lexusa IS200. Nie jedzie to jakbym chciał, ale jest przyjemnie wygłuszone i bardzo mało zardzewiałe.

a jak z częściami do takiego wynalazku ?

> Kupiłem Lexusa IS200. Nie jedzie to jakbym chciał, ale jest przyjemnie wygłuszone i bardzo mało

> zardzewiałe.

swap na 3.0?

> a jak z częściami do takiego wynalazku ?

Są dostępne bez większych problemów. Ceny na poziomie Toyoty, są pewne wyjątki ale jest dobrze. O eksploatację się nie martwię, mam warsztatowy rabat w kilku hurtowniach motoryzacyjnych.

> swap na 3.0?

Jak będzie trzeba Swapuje się to bez większych problemów

Póki co pomęczę się z dwulitrówką, a jak mi Lexus przypasuje to następny będzie GS300 lub 400.

> znajdziesz coś z e39

> e39 robi się już stare, każdy szanujący się dres kupuje teraz e60

> czas na zmiany

> pytanie w jakim stanie

bo e39 bedzie kultowe kiedys.....

> Obejrzałem już kilka egzemplarzy i jestem załamany. Mam do wydania 14 tysięcy. Da się za to kupić

> przedlifta w normalnym stanie, o polifcie nawet nie marzę ?

> Warunkiem jest męski silnik, czyli min. 2.5 192 KM, a najchętniej V8, choć w przypadku E39 byłbym

> skłonny jeździć nawet 3.0d

polecam 528 jesli ma to byc daily driver, jak nie to szukaj V8 ale uwierz lekko nie bedzie, kazde e39 i e38 v8 z ktorym mialem ostatnio do czynienia mialo spore wady ktore usuwano sporymi kosztami, ale teraz własciciele cieszą sie niesamowicie

obejrzałem na pewno ponad 20 sztuk E39 i W210, bo z tych wybierałem. W 210 żadne nie nadawało się do dalszej eksploatacji ze względu na rudą, a jak się nadawało, to było z za małym motorem.

w mojej opinii nie warto w ogóle jeździć do egzemplarzy poniżej pewnych kwot:

przedlift, mała benzyna lub TDS kupisz za 7-8 kpln w stanie nadającym się do normalnej jazdy

przedlift od 528i i 530d, musi kosztować minimum 15 kpln

polift 530d 18 kpln w górę

to tak orientacyjnie z tego co zdążyłem zobaczyć

ja zapłaciłem w sumie za swoją 15 kpln, 2000 rok, buda przedlift, silnik polift, jestem bardzo zadowolony

kumpel kupił w weekend E39 525TDS manual, 1997 rok za 5500 - w stanie bdb, ale też gość sprzedający (też znajomy) musiał już zapłacić za kolejne auto więc trochę taniej puścił

samochód rewelacja - od dziecka byłem fanem MB i jeździłem MB, BMW kupiłem bo nie było innego komfortowego dużego kombi z mocnym automatem a Audi jakoś mi nie leży, dodatkowo trafiło się z pewnego źródła...

nie żałuję, mimo że średnio mi podchodzi z zewnątrz...

> Tej coś dolega?

O [motyla noga] mac - "dziewica".... Tego jeszcze nie grali....