Jakie są wady/zalety takiej jednostki ( Fiat Bravo z 2008r)

Jest to wersja bez filtra cząstek stałych.

Spalanie "podobno" w okolicach 5l

> Jakie są wady/zalety takiej jednostki ( Fiat Bravo z 2008r)

> Jest to wersja bez filtra cząstek stałych.

> Spalanie "podobno" w okolicach 5l

standardowo , problemy z egr moga się pojawić ( trzeba czyścić czasami , i nie zamulać wtedy się szybko nie zapycha sadzą , lub usunąć programowo , ), a reszta jak to fiatowski diesel - trwały , , no i 105 ma turbinę bez zmiennej geometrii ,

ja mam 2.0 czyli brata bliźniaka 1.6 ( taka sama konstrukcja silnika ) , i zero problemów , oleju nie bierze , itp , cichszy od starszych 1,9

> Jakie są wady/zalety takiej jednostki ( Fiat Bravo z 2008r)

> Jest to wersja bez filtra cząstek stałych.

> Spalanie "podobno" w okolicach 5l

Miasto, licznikowe 7.8l/100km. Wawa.

Trasa 5.4 ekspresówka.

Silnik ok. Sprawdz ile lamel na chłodnicy zostało.

Sprawdz przekladnie kierownicza.

Acha czuc w zime,ze przód ciężki.

Z tylu z miejscem tak średnio ale da sie życ.

Sprawdz czy masz duze drgania na kierownicy na jałowych obrotach, chyba na gorącym silniku bardziej telepalo. Nie wiem czy poduszki pod silnikiem sie nie wyrobily.

Mnie wnerwiły dwie sprawy

1. Baaardzo dlugie nagrzewanie kabiny w zime,ze o silniku nie wspomne

2. Padla mi przeklawdnia przy 68kkm.

3. Acha ktorys bieg zaczal byc glosniejszy, sprawdz skrzynie...

Poza tym auto smiga u znajomego dalej.

Jaki jest bezpieczny przebieg takich silników. Przy ilu tysiącach mogą pojawić się problemy.

> Jaki jest bezpieczny przebieg takich silników. Przy ilu tysiącach mogą pojawić się problemy.

Kolega ma okolo 120kkm i do tej pory zero problemow, chyba ze 100kkm zrobione po dlubnieciu w sofcie na troche ponad 130KM.

> Kolega ma okolo 120kkm i do tej pory zero problemow, chyba ze 100kkm zrobione po dlubnieciu w

> sofcie na troche ponad 130KM.

Ile koło dwumasowe i sprzęgło wytrzymuje?

Doblo tym silnikiem jeździ już 250kkm, drugi egzemplarz ma 200kkm. Oba jeżdżą, choć znany jest mi stan tego pierwszego: sprzęgło już ciężko chodzi i po skrzyni czuć zużycie, bo 1 i 3 słabo wchodzi, ale ten samochód ma naprawdę ciężkie życie. Z takich denerwujących awarii to kilka razy wymieniany był przewód do intercoolera z powodu pęknięcia.

> ... wymieniany był przewód do intercoolera z powodu pęknięcia.

Potwierdzam, w okresie gwarancji wymieniałem dwa razy, po gwarancji nie ma z tym problemów.

> Ile koło dwumasowe i sprzęgło wytrzymuje?

A nie mam pojecia, z ta moca jak do tej pory zyje