Witajcie,

 

Od pewnego czasu rozglądam się za poliftową Alfą 156 w nadwoziu kombii i silniku JTD. Interesują mnie roczniki 03 i 04, budżet na auto to do 10kpln.

 

Moje pytanie, czy według Was w tej kasie kupi się przyzwoitą AR, która nie będzie zjeżdżona i rozklekotana?

 

Mam na oku ten pojazd http://tiny.pl/gx9nc
 

Do Częstochowy nie mam jednak zbyt blisko, stąd kwestia czy ktoś z Czewy mógłby sprawdzić auto w ramach relaksu?

 

Dzięki za pomoc.

będzie zgnita podłoga i progi jak w każdej 156 , a jak nie zgnita to zaczyna właśnie gnic , tyle w temacie

będzie zgnita podłoga i progi jak w każdej 156 , a jak nie zgnita to zaczyna właśnie gnic , tyle w temacie

 

ciekawe bo w mojej 156 z 2002 roku i podłoga i progi nie miały sladów zgnilizny. Aczkolwiek jest to element na który warto zwrócić uwagę. Ponadto choć JTD są trwałe warto zwrócic uwagę na odpalanie, sposób rozwijania mocy, obejrzeć silnik i osprzęt pod względem wycieków i szczelności. Auto nie powinno dymic na czarno poza depnięciem do podłogi, po odpaleniu nie może hałasowac ze skrzyni, szarpać przy zmianie biegów.

 

ze swojej strony polecam 2.4 jtd, bardzo ładnie się napędza, fantastycznie brzmi i ma rozsądne spalanie - po Wawie przy mojej ciężkiej nodze spalanie było na poziomie 7-8 litrów a auto było po chipie ze 150 na 196 koni i 440 nm.

 

co do tego egzemplarza to cena jest podejrzanie niska jak za 156 po FL, zreszta ten sprzedawca ma bardzo marne opinie. poszukaj czy nie sprzedaje czegoś Alfa Lancia Team z Łodzi z Al. Włókniarzy - bedzie drożej ale pewnie

Dzięki za rzeczową odpowiedź! No właśnie myślę, czy w budżecie 10 kpln 156FL jest realne w dobrym stanie...

myślę że na 156FL powinienes przygotować ok 15 tys. aby stan był dobry. może sie uda trafić coś ok 10 tys. ale musiałbyś dobrze obejrzeć czy nie ma jakiejs niespodziewanki.

 

ogolnie jtd jest niemal pancerne, padaja głównie:

czujnik cisnienia CR na pompie - ok 300 pln

zawór overboost - ok 200 pln

sprężarki - regenerowane ok 1 000

i dwumasa - w w-wie sa spece co cały zestaw sprzegła z dwumasa robią za ok 1000-1200 pln (www.dwumasy.com) i robią naprawdę dobrze

 

jesli ktoś dbał choć odrobine to ten silnik zrobi bardzo duży przebieg.

 

z blachy to rdzewieje podłoga i progi (ale FL dotyczy to o wiele mniej niż przed FL)

okolicy łaczenia dachu i przedniej szyby oraz uszczelek bocznych.

 

upierdliwe do usuniecia sa usterki podnosników tylnych szyb oraz tylnej wycieraczki w kombi 

 

reszta praktycznie bezawaryjna choć to alfa i czasem elektryka dostaje głupawki. jesli zobaczysz ze w kablach ktoś coś grzebał to odpusc sobie nawet jesli mechanicznie jest ok. 

i dwumasa - w w-wie sa spece co cały zestaw sprzegła z dwumasa robią za ok 1000-1200 pln (www.dwumasy.com) i robią naprawdę dobrze

 

Jak z jakością i wytrzymałością? Dużo  km zrobi się na takim zestawie, porównując z zakupem nowego kompletu?

Pio84 zrobił już chyba ze 20 kkm a też ma dłubnięte 2.4 no i  sporo jeżdzi w korkach gdzie dwumasa dostaje ostro po    i nic się nie dzieje.

Jak ma podłogę to nie ma problemu i można się interesować

Nie ma różnicy czy przed, czy po FL, gniją na potęgę. 1 na 10 nie gnije niestety.

Pio84 zrobił już chyba ze 20 kkm a też ma dłubnięte 2.4 no i  sporo jeżdzi w korkach gdzie dwumasa dostaje ostro po    i nic się nie dzieje.

 

Ciekawe jak to jest z tymi regenerowanymi   

myślę że na 156FL powinienes przygotować ok 15 tys. aby stan był dobry. może sie uda trafić coś ok 10 tys. ale musiałbyś dobrze obejrzeć czy nie ma jakiejs niespodziewanki.

 

ogolnie jtd jest niemal pancerne, padaja głównie:

czujnik cisnienia CR na pompie - ok 300 pln

zawór overboost - ok 200 pln

sprężarki - regenerowane ok 1 000

i dwumasa - w w-wie sa spece co cały zestaw sprzegła z dwumasa robią za ok 1000-1200 pln (www.dwumasy.com) i robią naprawdę dobrze

 

jesli ktoś dbał choć odrobine to ten silnik zrobi bardzo duży przebieg.

 

z blachy to rdzewieje podłoga i progi (ale FL dotyczy to o wiele mniej niż przed FL)

okolicy łaczenia dachu i przedniej szyby oraz uszczelek bocznych.

 

upierdliwe do usuniecia sa usterki podnosników tylnych szyb oraz tylnej wycieraczki w kombi 

 

reszta praktycznie bezawaryjna choć to alfa i czasem elektryka dostaje głupawki. jesli zobaczysz ze w kablach ktoś coś grzebał to odpusc sobie nawet jesli mechanicznie jest ok. 

 

Hmmm... No to sprawa jest mocno do rozważenia w takim razie. Szczerze mówiąc nie pomyślałbym że wozy z doły sa tak słabe, bo większość FLów prezentuje się znakomicie blacharsko, przynajmniej z zewnątrz... Koszta utrzymania nowego diesla są chyba już wszystkim znane i z tym się liczę, że czego bym nie wybrał w common rail będzie kosztowne. W TDCI Mondeo mk3 będzie podobnie.

 

Co do przebiegu, no niestety w Polsce istnieje magiczna granica do 300tys... Żadne auto nie ma więcej... Szukając FLa w Holandii, wszystkie mają powyżej 300tys km i są w rewelacyjnym stanie o dziwo...

 

Czyli znów się pojawia dylemat...funkcjonalność czy marka z duszą. Volvo V40/V70 czy AR 156...

 W TDCI Mondeo mk3 będzie podobnie.

 

 

nie nie bedzie , jtd jest trwalszy o wiele , dopiero nowsze tdci (hdi) które ford kupuje od francuzów sa dobre

Hmmm... No to sprawa jest mocno do rozważenia w takim razie. Szczerze mówiąc nie pomyślałbym że wozy z doły sa tak słabe, bo większość FLów prezentuje się znakomicie blacharsko, przynajmniej z zewnątrz... Koszta utrzymania nowego diesla są chyba już wszystkim znane i z tym się liczę, że czego bym nie wybrał w common rail będzie kosztowne. W TDCI Mondeo mk3 będzie podobnie.

 

Co do przebiegu, no niestety w Polsce istnieje magiczna granica do 300tys... Żadne auto nie ma więcej... Szukając FLa w Holandii, wszystkie mają powyżej 300tys km i są w rewelacyjnym stanie o dziwo...

 

Czyli znów się pojawia dylemat...funkcjonalność czy marka z duszą. Volvo V40/V70 czy AR 156...

 

Z zewnątrz póki co wyglądają ok, ale tak jak już pisano podłoga rdzewieje i to dość solidnie. Ze dwa lata temu trochę interesowałem się 156FL i już wtedy nie wyglądało to dobrze.

misi3k

Kolega z ak ostatnio sprzedawał ale nie wiem czy jeszcze ma w podobnej cenie a nawet niższej. 

Z zewnątrz póki co wyglądają ok, ale tak jak już pisano podłoga rdzewieje i to dość solidnie. Ze dwa lata temu trochę interesowałem się 156FL i już wtedy nie wyglądało to dobrze.

dlatego moją 156 FL jtd16v 04'  opchałem ponad 2 lata temu , kupiłem jak miała 3 lata i jak zdejmowałem zaślepki z progów to była idealna , a jak sprzedawałem to po zdjęciu zaślepek widać byłą rudą już , choć z zewnątrz progi idealne , nawet nie próbowałem z tym walczyć od razu sprzedaż parcha