Witam

Chciałem się dowiedzieć coś na temat C4 z silnikiem  1.6 120KM z rocznika 2012-2013. Czy ma jakieś typowe bolączki i jak znosi LPG??

Samo auto jest ok, ale na silnik userzy raczej narzekają. Szukałem auta z koncernu PSA ale odpuściłem ze względu właśnie na ten silnik

Samo auto jest ok, ale na silnik userzy raczej narzekają. Szukałem auta z koncernu PSA ale odpuściłem ze względu właśnie na ten silnik

 

A co konkretnie jest nie tam z tym silnikiem??

A co konkretnie jest nie tam z tym silnikiem??

Bylo tutaj kilka razy, przede wszystkim to problemy z lancuchem rozrzadu.

Niestety w tych rocznikach PSA nie mialo zadnego silnika noPB godnego uwagi...

Bylo tutaj kilka razy, przede wszystkim to problemy z lancuchem rozrzadu.

Niestety w tych rocznikach PSA nie mialo zadnego silnika noPB godnego uwagi...

 

A jak sprawują się obecnie sprzedawane 1.2 PuteTech??

co do trwałości/niezawodności to tego jeszcze nikt nie wie, ale pierwsze wrażenia są bardzo pozytywne

co do trwałości/niezawodności to tego jeszcze nikt nie wie, ale pierwsze wrażenia są bardzo pozytywne

 

 

Ale autor est zainteresowany LPG, a ich sie chyba nie gazuje za bardzo bo tam jest wtrysk bezposredni.

A jakiś link do tematów na temat tych wad silnika 1.6 ktoś może podesłać bo ciężko coś znaleźć...

 

A jak na tym tle wypada Megane 1.6 110KM ??

Ale autor est zainteresowany LPG, a ich sie chyba nie gazuje za bardzo bo tam jest wtrysk bezposredni.

 

dementi, tam jest normalny wtrysk

 

 

A jakiś link do tematów na temat tych wad silnika 1.6 ktoś może podesłać bo ciężko coś znaleźć...

 

A jak na tym tle wypada Megane 1.6 110KM ??

 

 

szukaj pod EP6, THP jesli chodzi o bledy w PSA/BMW

dementi, tam jest normalny wtrysk

 

 

 

 

szukaj pod EP6, THP jesli chodzi o bledy w PSA/BMW

 

A to 120KM to ta sama konstrukcja co THP??

Auto ma robić rocznie po około 25kkm więc szukam czegoś co nie będzie skarbonką...

tak, ta sama konstrukcja, ino bez Turbo...

tak, ta sama konstrukcja, ino bez Turbo...

 

Czyli lipa...

 

A jak wygląda sprawa tego 1.6 w Megance?

generalnie cos im ostatnio nie idzie, czasem trafia sie problem z panewki i inne dziwniejsze problemy

generalnie cos im ostatnio nie idzie, czasem trafia sie problem z panewki i inne dziwniejsze problemy

Kupujcie rowery, bedzie mniejsze prawdopodobieństwo popsucia no i taniej.

generalnie cos im ostatnio nie idzie, czasem trafia sie problem z panewki i inne dziwniejsze problemy

 

Ok,a jak częste to są przypadki... Pytam bo sam jeżdżę kilka lat fiatem i rodzice również i pomimo ogólnej opinii psuć się to nie chce tak jak to wszyscy opisują...

dementi, tam jest normalny wtrysk

Wersja 110 lub 130 purtech tez ma normalny wtrysk?

NIe, wszystkie turbo sa na wtryski bezposrednim, zgola inaczej jest w pierdzikach bez Turbo, swoja droga, dosc odwazne posuniecie

NIe, wszystkie turbo sa na wtryski bezposrednim, zgola inaczej jest w pierdzikach bez Turbo, swoja droga, dosc odwazne posuniecie

Ok, to by wyjasnialo czemu mi sie pomieszalo

Faktycznie dosc dziwne rozwiazanie.

szkoda, bo liczylem ze kiedys sobie zrobie maly upgrade 208

Czyli lipa...

 

A jak wygląda sprawa tego 1.6 w Megance?

pytasz o silnik czy całokształt?

pytasz o silnik czy całokształt?

 

Interesuje mnie silnik oraz samochód jako całość

Silnik ma dwie wady dość łatwe do wyeliminowania, choć prawdę powiedziawszy w MIII pewnie już ich nie będzie: Koło Zmiennych Faz Rozrządu - lubiło się dość szybko wysypać, nawet po 20 kkm oraz cewki wyprodukowane przez Sagema - po wymianie na Beru/Denso problem znika. Poza tym silnik jest bardzo udana konstrukcją świetnie tolerująca LPG. Co do samego MIII niech się wypowiedzą użyszkodnicy bo ja mało miałem kontaktu z 3ką

Silnik ma dwie wady dość łatwe do wyeliminowania, choć prawdę powiedziawszy w MIII pewnie już ich nie będzie: Koło Zmiennych Faz Rozrządu - lubiło się dość szybko wysypać, nawet po 20 kkm oraz cewki wyprodukowane przez Sagema - po wymianie na Beru/Denso problem znika. Poza tym silnik jest bardzo udana konstrukcją świetnie tolerująca LPG. Co do samego MIII niech się wypowiedzą użyszkodnicy bo ja mało miałem kontaktu z 3ką

 

Jaki koszt w/w napraw??

KZFR ok 270PLN - u mnie przejechało już 60kkm i ma się dobrze

Cewki ok 90zł sztuka

A jak sprawują się obecnie sprzedawane 1.2 PuteTech??

Jeszcze za nowe auta. Natomiast o 1,6 THP mogę pisać już opowiadania chociaż pracuję w Peugeot ledwie chwilę :D

Jeszcze za nowe auta. Natomiast o 1,6 THP mogę pisać już opowiadania chociaż pracuję w Peugeot ledwie chwilę :D

 

Możesz rozwinąć??

Jeszcze za nowe auta. Natomiast o 1,6 THP mogę pisać już opowiadania chociaż pracuję w Peugeot ledwie chwilę :D

 

opowiedz jaka jest technologia czyszczenia nagaru z zaworow ssacych

Możesz rozwinąć??

No strach spojrzeć na to bo się zepsuje :D

Czyżbyś miał wzrok jak Bazyliszek .

To do jakiego przebiegu warto trzymać VTi. Narazie jeżdżę bez problemów. Jedynie usprawniłem przekaźnik wentylatora. I olej wymieniam częściej niż producent zalecił.

Czyżbyś miał wzrok jak Bazyliszek .

To do jakiego przebiegu warto trzymać VTi. Narazie jeżdżę bez problemów. Jedynie usprawniłem przekaźnik wentylatora. I olej wymieniam częściej niż producent zalecił.

Nie no trochę to żartuję bo sa klienci którzy dbają o poziom oleju, pilnują tego żeby miał non stop wysoki poziom i są zadowoleni. We flotach użytkownicy często ignorują zalecenia żeby sprawdzać i dolewać olej i już kilka padniętych jednostek THP widziałem.

Bylo tutaj kilka razy, przede wszystkim to problemy z lancuchem rozrzadu.

Niestety w tych rocznikach PSA nie mialo zadnego silnika noPB godnego uwagi...

 

No ale to nie był problem pierwszych roczników z tym silnikiem ? Po poprawkach podobno jest już ok. Przynajmniej tak czytałem przed kupnem c3 picasso w 2014 r.   te pierwsze np. brały olej, mój nie bierze praktycznie ani grama nawet po 1,5 kkm autostradą.

No ale to nie był problem pierwszych roczników z tym silnikiem ?

Podobno. Ja mam jeden z pierwszych poprawionych i narazie nic nie dzieje się. O poziom oleju dbam, ale zdarza mi się, że nie dopilnuję. Oleju niestety trochę bierze, ale nie jest tragicznie.