> W moim znajomym warsztacie chłopaki wymieniają w Stilo masowo.

> Obsługują firmę która kupiła parę Stilaków i ma w ASO. W kilku

> już wymieniali te tulejki i sprawnie im to szło. Jutro będę z nimi

> gadał

> to dowiem się ile te tulejki kosztują i ile kosztuje wymiana.

Dziwnie się czuję odpowiadając samemu sobie ale cóż.

Nowe tulejki kosztują po 70zł za sztukę (ten nowy typ z olejem).

Wymiana kosztuje 150zł. Nie zdejmują do tego belki jak widziałem w

ASO więc nie ma potrzeby odpinania przewodów hamulcowych i tych

od ABSu. Nie ma podobno potem potrzeby podłączania potem do

kompa i ustawiania (czy kalibracji) czegoś w ABSie.

Jakoś podgrzewają część belki czy coś i wyciągają starą tulejkę

(niszcząc ją przy okazji). Nowe zakładają własnej produkcji ściągaczem

(wciągaczem w zasadzie). Idzie im to dosyć sprawnie bo parę

kompletów już w ten sposób wymienili. Co do cen to podobno taka

jest rynkowa cena takich tulejek (bo nie ma zamiennikow tylko

oryginały).

Nie wiem ile kosztuje taka usługa wymiany tulejek w ASO.

> Nowe tulejki kosztują po 70zł za sztukę (ten nowy typ z olejem)

normalna cena w ASO

> Wymiana kosztuje 150zł. Nie zdejmują do tego belki jak widziałem w

> ASO więc nie ma potrzeby odpinania przewodów hamulcowych i tych

> od ABSu. Nie ma podobno potem potrzeby podłączania potem do

> kompa i ustawiania (czy kalibracji) czegoś w ABSie.

> Jakoś podgrzewają część belki czy coś i wyciągają starą tulejkę

> (niszcząc ją przy okazji)

Przestrzegam kolege przed taka operacja

Podgrzewanie belki, zeby wycisnac tyleje, jest operacja ryzykowna. Nigdy nie wiesz jak zmieni sie wlasnosc metalu po podgrzaniu, nie jest to operacja powtarzalna (raz podgrzeja bardziej, raz slabiej, w innym miejscu itp)

W sumie okazac sie moze, ze belka peknie w czasi jazdy i problem gotowy

Co do podpinania pod komputer. Jezeli stacyjka auta nie byla wlaczana, nie ma potrzeby podlaczania examinera i robienia czegokolwiek

> normalna cena w ASO

Wiem, są dostępne tylko oryginały więc cena jest taka sama.

> Przestrzegam kolege przed taka operacja

> Podgrzewanie belki, zeby wycisnac tyleje, jest operacja ryzykowna.

> Nigdy nie wiesz jak zmieni sie wlasnosc metalu po podgrzaniu,

> nie jest to operacja powtarzalna (raz podgrzeja bardziej, raz

> slabiej, w innym miejscu itp)

> W sumie okazac sie moze, ze belka peknie w czasi jazdy i problem

> gotowy

> Co do podpinania pod komputer. Jezeli stacyjka auta nie byla

> wlaczana, nie ma potrzeby podlaczania examinera i robienia

> czegokolwiek

To nie ja robię, piszę co słyszałem. Jeżeli jeszcze okaże się, że

w ASO za usługę liczą sobie np. 200zł to te 50zł można przeboleć

pod warunkiem, że jest to ASO w którym nic nie zepsują przy

okazji.

Mnie czeka chyba wymiana na gwaracji ale musi być trochę inna

pogoda bo jak jest mokro to nic nie słychać.

przeciw jest wszystko, prócz senymentu do marki...

szukaj focusa

> przeciw jest wszystko

zenada

> zenada

mówisz?

regularnie czytam ten kącik i stale powtarzaja się te same awarie. Interwencja w serwisie przynosi spokój na chwile, po czym usterka powraca Niedawno jeden z modów nawet chciał sprzedać swoje auto, ale taką reklamę mu zrobił, że chętnych nie było

> mówisz?

> regularnie czytam ten kącik i stale powtarzaja się te same awarie.

> Interwencja w serwisie przynosi spokój na chwile, po czym

> usterka powraca Niedawno jeden z modów nawet chciał sprzedać

> swoje auto, ale taką reklamę mu zrobił, że chętnych nie było

akurat sprzedane zolte Stilo Freeca bylo bardzo dobrym egzemplarzem

chodzilo mi o to, ze pisanie - wszystko przemawia przeciwko jest niezgodne z prawda

wiele przemawia za

problem kacikow Fiatow, jak i paru innych marek, polega na tym, ze ludzie bez ogrodek pisza o wszystkim, nawet jezeli sa to drobiazgi

stad obraz taki, a nie inny

czy inne marki sa lepsze ? to zalezy

Stilo ma sporo plusow i kto jak kto, ale to my raczej o tym wiemy, a nie Ty

> akurat sprzedane zolte Stilo Freeca bylo bardzo dobrym egzemplarzem

miałem na myśli madmaca

> problem kacikow Fiatow, jak i paru innych marek, polega na tym, ze

> ludzie bez ogrodek pisza o wszystkim, nawet jezeli sa to

> drobiazgi

padająca kolumna kierownicy, problemy z zawieszeniem o elektronice której nikt nie jest w stanie zdiagnozować nie wspomne...

sam piszesz, że wizyta w aso nic nie dała Gdybym miał stilo to widzę, że z mechesami w aso już byłbym po imieniu

mam brave i escorta... z żadnym autem nie bujam się tyle co Ty ze stilo...

i nie mów mi o plusach, bo każda wizyta w aso dodaje minusy. a bezradność serwisów wprawia własciela auta w furie...

> Stilo ma sporo plusow i kto jak kto, ale to my raczej o tym wiemy, a

> nie Ty

niech te plusy nie przysłonią ci minusów... jako obserwator mogę z ręką na sercu powiedzieć wisiorowi, żeby nie kupował stolo ze względu na serwis i nieskuteczne naprawy oraz problemy z elektryką, której nie da sie de facto zdiagnozować i naprawić

> niech te plusy nie przysłonią ci minusów... jako obserwator mogę z

> ręką na sercu powiedzieć wisiorowi, żeby nie kupował stolo ze

> względu na serwis i nieskuteczne naprawy oraz problemy z

> elektryką, której nie da sie de facto zdiagnozować i naprawić

Tzn. o jakich problemach z elektryką mowa?

Grzebiąc w archiwum wynalazłem komunikaty o błędach ABS/ESP, ale to jest standardowy problem, który pojawił się w Tipo, występował w Bravo/Brava/Marea i dotarł w końcu do Stilo, a po drodze zaliczył jeszcze Alfę 145/6, Gtv/Spider i fiata Coupe - tyle że tu ze względu na wyświetlacz wielofunkcyjny problem jest sygnalizowany komunikatem zamiast migotaniem kontrolki ABS.

O innych nagminnych problemach z elektryką chętnie bym się czegoś dowiedział

> Grzebiąc w archiwum wynalazłem komunikaty o błędach ABS/ESP,

w bravach nie słyszałem o takowych błędach a wiele osób swoje auta podłączało pod examiner. Myslę, że kontrolka na desce powinna być odpowiednikiem wyświetlacza. Skoro tak o raportach nie słyszałem...

> O innych nagminnych problemach z elektryką chętnie bym się czegoś

> dowiedział

wpisz failur i się dowiesz... niektórym pojawiają się tak często, że zaczeli to olewać...

> padająca kolumna kierownicy,

akurat nie jest to czesta przypadlosc, zbieramy info o tym problemie, ale hurtowo tego Fiat nie wymienia

Zebym Ci nie musial wymieniac co pada w Vectrach C, bo bys sie zdziwil. Kolumna kierownicza to jedna z usterek, ktore nagminnie je dotykaja

>problemy z zawieszeniem

zgodze sie, z zadnym Fiatem nie bylo tak zle, jak ze Stilo

wychodzi na to, ze jak duzy i ciezki, to Fiat sobie nie radzi

> o elektronice

> której nikt nie jest w stanie zdiagnozować nie wspomne...

przesadzasz, praktycznie wszystkie problemy sa znane i sa sofcikiem w porownaniu z francuzami

ze Stilo rocznik 2002 byla jazda, teraz jest znacznie lepiej

a jesli wymienia ludziom centralki ABSu, mysle, ze drastycznie spadnie liczba wyswietlanych failurow

> sam piszesz, że wizyta w aso nic nie dała

samo ASO zawinilo, kierownik obstawial od poczatku kolumne kierownicy, mechanik upieral sie, ze lozyska nad McPersonami

wyszlo na kierownika, tyle, ze musze znowu jechac

>Gdybym miał stilo to

> widzę, że z mechesami w aso już byłbym po imieniu

akurat to lepsze rozwiazanie niz jechac i wierzyc, ze niczego nie zepsuja

dobre uklady w ASO to podstawa dla kazdego wlasciciela auta

> mam brave i escorta... z żadnym autem nie bujam się tyle co Ty ze

> stilo...

znowu uogolnienie, auto mnie nie zawiodlo nigdy, a jezdze do ASO, bo zapobiegam powazniejszym usterkom

mysle, ze tak naprawde nie wiesz co napisales. Wymiana koncowki stablizatora i lozysk w przednim zawieszeniu to tak wiele (lozyska niepotrzebnie) ? aha - jeszcze tuleje w tylnym zawieszeniu (czasem cos zaskrzypialo z tylu) i silowniki klapy bagaznika (bez sensu, smar i tak gestnieje, silowniki nie wyrabiaja)

> i nie mów mi o plusach, bo każda wizyta w aso dodaje minusy.

bardzo cenie sobie swoje ASO i jego kompetencje, tylko dlatego trzymam sie Fiata

>a

> bezradność serwisów wprawia własciela auta w furie...

na razie na wlasnej skorze nie przetestowalem, z innymi przypadkami musze sie zgodzic

> niech te plusy nie przysłonią ci minusów...

przeciez pisalem, ze statystycznie Stilo przysparza mi najwiecej klopotow

>jako obserwator mogę z

> ręką na sercu powiedzieć wisiorowi, żeby nie kupował stolo ze

> względu na serwis i nieskuteczne naprawy oraz problemy z

> elektryką, której nie da sie de facto zdiagnozować i naprawić

radzic mozesz, tego nikt Ci nie zabroni

jezeli chodzi o moj przypadek, to obiektywnie mozna stwierdzic, ze niewiele tego jest i wiekszosc osob by to olala. Ja jednak lubie odwiedzac znajomych w ASO i przy okazji dac im zarobic

oceniajac na szybko usterki u mnie:

- wytluczone koncowki stablizatorow - nasze drogi i opony 215

- kolumna kierownicza - powazny minus

wlasciwie tyle, reszta to szukanie dziury w calym

> Zebym Ci nie musial wymieniac co pada w Vectrach C, bo bys sie

> zdziwil. Kolumna kierownicza to jedna z usterek, ktore nagminnie

> je dotykaja

wiem, wiem... znajomy ojca ma taki egzemplarz

> ze Stilo rocznik 2002 byla jazda, teraz jest znacznie lepiej

> a jesli wymienia ludziom centralki ABSu, mysle, ze drastycznie

> spadnie liczba wyswietlanych failurow

ponoć to nic nie daje... padła hipotez, że wiele jednak zależy od jakości montażu

> akurat to lepsze rozwiazanie niz jechac i wierzyc, ze niczego nie

> zepsuja

mocną masz wiarę

wolałbym żeby moje auto naprawiał znajomy mechanik aniżeli fozole z aso, ale wiem, że gwarancja jest skuteczną smyczą...

ile to razy się nasłuchałem, że zepsuli to, uszkodzili tamto

> bardzo cenie sobie swoje ASO i jego kompetencje, tylko dlatego

> trzymam sie Fiata

chyba jedyna aso w pl

> przeciez pisalem, ze statystycznie Stilo przysparza mi najwiecej

> klopotow

nie pisz tego, bo chętnego nie znajdziesz

> jezeli chodzi o moj przypadek, to obiektywnie mozna stwierdzic, ze

> niewiele tego jest i wiekszosc osob by to olala. Ja jednak lubie

> odwiedzac znajomych w ASO i przy okazji dac im zarobic

lubisz jak auto ci się psuje? nie znasz kawału o bentleyu?

> mówisz?

> regularnie czytam ten kącik i stale powtarzaja się te same awarie.

> Interwencja w serwisie przynosi spokój na chwile, po czym

> usterka powraca Niedawno jeden z modów nawet chciał sprzedać

> swoje auto, ale taką reklamę mu zrobił, że chętnych nie było

Z ciekawości przeglądam w necie różne fora innych marek i modeli i powiem szczerze że wszędzie jest podobnie. Większość części jest produkowana przez tych samych producentów, ich jakość jest zatem w różnych markach porównywalna. W przypadku np. kolumny kierownicy w Stilo jest to moduł, Fiat nie ma żadnego wpływu na jakość użytych elementów. Conajwyżej jeśli okaże się że podwykonawca coś rzeczywiście spartolił to pojawi się akcja serwisowa.

Np. Skoda ostatnio ma akcję serwisową silników TDI i co z tego? Fiat w swoich dieslach jak dotąd nieczego takiego nie musiał ogłaszać, czyli można potencjalnie czuć się lepszym od Skody.

Fatalny poziom usług serwisów dotyczy każdej poularnej marki, to jest plaga i trudno mieć o to pretensję do konkretnego modelu samochodu.

I jeszcze jedno, wiekszość upierdliwych usterek jest przez użytkowników innych marek przyjmowana z dobrem inwentaża, mniej ludzi pomstuje na francuskie wyroby, chociaż liczbą awaryjnych dupereli chyba przewyższają Fiata, niemeicka jakość jest też już dosłownie legendarna - wszycy o niej słyszeli ale nikt jej nie widział

> w bravach nie słyszałem o takowych błędach a wiele osób swoje auta

> podłączało pod examiner. Myslę, że kontrolka na desce powinna

> być odpowiednikiem wyświetlacza. Skoro tak o raportach nie

> słyszałem...

W Bravo/Brava był to standard - objaw widoczny bezpośrednio dla użytkownika to migotanie kontrolki ABS w czasie kręcenia rozrusznikiem, zwłaszcza w zimie. Zdarzało się nie we wszystkich autach, ale się zdarzało.

Problem jest starszy niż Bravo/Brava i zawędrował aż do Stilo - ale to nihil novi. Z podłączaniem pod examiner wygląda to różnie, bo kody błędów są rejestrowane przez centralkę ABS, więc w 99 przypadkach na 100 po podłączeniu do examinera na pierwszy rzut oka żadnych problemów nie będzie widać. Przerabiałem to na własnej skórze w przypadku fiata Coupe i AR145 - stąd wiem, że ten akurat problem jest po prostu standardem, i to od ładnych kilkunastu lat.

> wpisz failur i się dowiesz... niektórym pojawiają się tak często, że

> zaczeli to olewać...

Skoro napisałem, że szukałem i nie znalazłem w zasadzie nic, prócz tego, o czym mowa wyżej, to jasne jest chyba, że oczekiwałbym czegoś w rodzaju nazwania tych problemów z imienia - choćby po to, żeby móc je sobie znaleźć.

Żeby doprecyzować: chodzi mi o te "problemy z elektryką, której nie da sie de facto zdiagnozować i naprawić".

> W Bravo/Brava był to standard - objaw widoczny bezpośrednio dla

> użytkownika to migotanie kontrolki ABS w czasie kręcenia

> rozrusznikiem, zwłaszcza w zimie. Zdarzało się nie we wszystkich

> autach, ale się zdarzało.

to nie pisz, że to standard... w klubie bbm nikt o tym nie wspominał od kiedy sięgam pamięcią... u mnie kontrolka ta po prostu się zapala podczas rozruchu i tyle. W stilo tez mogliby to zrobić tak samo, nie strasząc właściciela groźnie brzmiącymi komunikatami...

> przypadkach na 100 po podłączeniu do examinera na pierwszy rzut

> oka żadnych problemów nie będzie widać.

to prawda... powiem że na sto procent, bo abs ma własną centralkę

> Skoro napisałem, że szukałem i nie znalazłem w zasadzie nic, prócz

> tego, o czym mowa wyżej, to jasne jest chyba, że oczekiwałbym

> czegoś w rodzaju nazwania tych problemów z imienia - choćby po

> to, żeby móc je sobie znaleźć.

słabo szukałaes... o engine failure a ostatnio precessor failur nie słyszałeś,? były jeszcze low oil pressure i coś z paliwem... przełączanie się silnika w tryb awaryjny... właczenie i wyłacznie rozwiązywało sprawe... czarna magia...

może lepiej żeby ten wyświetlacz nie pokazywał błędów w trybie tekstowym... lapki są stanowczo mniej stresujące

> przeciw jest wszystko

...powiedzial doswiadczony wlasciciel tego pojazdu lub znawca tematu podpierajacy sie wiarygodnymi statystykami

> ...powiedzial doswiadczony wlasciciel tego pojazdu lub znawca tematu

> podpierajacy sie wiarygodnymi statystykami

z twoim doświadczeniem nie mam co się równać... tylu błędów i usterek jeszcze nie miałem

opieram się na opinii naprawde doświadczonych użytkowników...

takich gorzkich żali jest więcej tutaj...

> to nie pisz, że to standard... w klubie bbm nikt o tym nie wspominał

> od kiedy sięgam pamięcią... u mnie kontrolka ta po prostu się

> zapala podczas rozruchu i tyle. W stilo tez mogliby to zrobić

> tak samo, nie strasząc właściciela groźnie brzmiącymi

> komunikatami...

Kontrolkę w dziewięciu przypadkach na dziesięc użytkownik zignoruje (wiem, bo sam tak robiłem ) - zwłaszcza jeśli ta mignęła i zgasła, a ABS działa poprawnie. Tutaj problem ze Stilo nie polega na jakiejś nowej, niespotykanej usterce, a tylko na niefortunnym sposobie jej sygnalizowania.

Z resztą na tego rodzaju problemy często pomaga po prostu wymiana akumulatora - w mojej byłej Alfie się to sprawdziło (po wymianie przy rozruchu kontrolka ABS nie zaświeciła się już nigdy).

Na kąciku Punto pojawiła się swego czasu teoria, że fabryczne akumulatory na mrozie mają zbyt mały prąd rozruchowy - nie wiem, czy ta teoria jest prawdziwa, ale...

> słabo szukałaes... o engine failure

Odpowiada zapaleniu się pomarańczowej kontrolki z sylwetką silnika - z tego, co udało mi się wynaleźć w archiwum są to pojedyncze przypadki. Z resztą w innych autach też się to zdarza od czasu do czasu

> a ostatnio precessor failur nie

> słyszałeś,?

W ciągu ostatniego roku słowo "precessor" na tym kąciku pojawiło się jeden raz - w poście, na który odpowiadam . Komunikat o tej treści nic mi nie mówi - chodzi mi teraz po głowie precesja osi ziemskiej

> były jeszcze low oil pressure i coś z paliwem...

Odpowiadające zapalaniu się odpowiednich kontrolek - w przypadku ciśnienia oleju chociażby albo mamy do czynienia z uszkodzonym czujnikiem, albo z faktycznym problemem - czyli zbyt niskim ciśnieniem oleju.

> przełączanie się silnika w tryb awaryjny... właczenie i

> wyłacznie rozwiązywało sprawe... czarna magia...

W Alfie 145 wyłączenie i włączenie też pomagało, gdy zapaliła się pomarańczowa kontrolka silnika . Przez trzy lata zdarzyło mi się to ze dwa razy może - pewnie gdybym przy okazji zobaczył na wyświetlaczu komunikat informujący o usterce silnika, przestraszyłbym się bardziej

> może lepiej żeby ten wyświetlacz nie pokazywał błędów w trybie

> tekstowym... lapki są stanowczo mniej stresujące

Pewnie tak - ale większość wymienionych tu kłopotów to przypadki w zasadzie zupełnie jednostkowe IMO. Takie przynajmniej odniosłem wrażenie czytając archiwum (a czytałem swego czasu uważnie - bo chodził mi po głowie zakup Stilo). Nagminnie pojawiają się opisy ABS/ESP failure, obitych kamieniami progów, marszczącej się tapicerki, zbyt słabych siłowników klapy tylnej, skrzypiących ograniczników otwarcia drzwi, itp. No i drugie spostrzeżenie jest takie, że na kąciku jest kilka egzemplarzy "pechowych" zdecydowanie ponad standard .

>u mnie kontrolka ta po prostu się

> zapala podczas rozruchu i tyle. W stilo tez mogliby to zrobić

> tak samo, nie strasząc właściciela groźnie brzmiącymi

> komunikatami...

to jest dokladnie to samo, u nas zostaje komunikat na wyswietlaczu do czasu wylaczenia stacyjki

> słabo szukałaes... o engine failure

owszem, komunikat czesty....ale przy instalacjach gazowych, trudno ponosic odpowiedzialnosc za to, ze serwisy nie umieja poprawnie zainstalowac i zaprogramowac instalacji

>a ostatnio precessor failur nie

> słyszałeś,?

nie slyszalem o czyms takim

> były jeszcze low oil pressure i coś z paliwem...

ponownie klania sie instalacja gazowa oraz zduszenie silnika (spada cisnienie oleju)

> przełączanie się silnika w tryb awaryjny...

tu mnie kolega zaskoczyl komu ? czyzby znowu gaz (tak obstawiam)

> właczenie i

> wyłacznie rozwiązywało sprawe... czarna magia...

czarna magia ? juz dawno Fiat ustalil i przekazal ASO, ze komunikaty na wyswietlaczu najczesciej nie odzwierciedlaja stanu faktycznego - patrz kontrolka ABSu na poczatku tego posta

> może lepiej żeby ten wyświetlacz nie pokazywał błędów w trybie

> tekstowym... lapki są stanowczo mniej stresujące

komp jest super jak dla mnie, w nastepnym aucie doplace, jezeli nie bedzie w standardzie

widze, ze kolega tendencyjny, lekcji dokladnie nie odrabia i stara sie ponadto udowodnic cos na sile....

Twoja sprawa

> tu mnie kolega zaskoczyl komu ? czyzby znowu gaz (tak obstawiam)

nie wiem nie prowadze spisu... interesuje mnie tylko przyczyna usterki i sposób jej rozwiązania...

> czarna magia ? juz dawno Fiat ustalil i przekazal ASO, ze komunikaty

> na wyswietlaczu najczesciej nie odzwierciedlaja stanu

> faktycznego - patrz kontrolka ABSu na poczatku tego posta

czyli co?

aso umieści pod wyświetlaczem napis, że "fiat nie odpowiada za treści umieszczanych ogłoszeń"?

> widze, ze kolega tendencyjny, lekcji dokladnie nie odrabia i stara

> sie ponadto udowodnic cos na sile....

jestem realistą... nie wiem kto kupuje auto wg częstości usterek... oczekuję auta bezawaryjnego. Nie mniej psującego się od konkurenta

> oczekuję auta bezawaryjnego

Jak taki znajdziesz to daj znac

> Jak taki znajdziesz to daj znac

już znalazłem

miłość do stilo kończy się razem z gwarancją ...

> już znalazłem

pochwal sie

> miłość do stilo kończy się razem z gwarancją ...

bogaty kolega

> już znalazłem

Uchyl rabka tajmenicy

> miłość do stilo kończy się razem z gwarancją ...

Mozna to jednak interpretowac inaczej bo wreszcie czlowiek omija niekompetentne serwisy

> pochwal sie

fiat brava i ford escort

> bogaty kolega

naszczęscie są bezproblemowe używki i sprawdzone rozwiązania

> Mozna to jednak interpretowac inaczej bo wreszcie czlowiek omija

> niekompetentne serwisy

też prawda

> przeciw jest wszystko, prócz senymentu do marki...

> szukaj focusa

po tym wszystkim co przeczytałem śmiem wątpić w to co Ty napisałeś... FOCUS + STILO , pozatym 2 moich znajomych ma focus'y i ja juz nie chce tego wynalazku

> po tym wszystkim co przeczytałem śmiem wątpić w to co Ty napisałeś...

> FOCUS + STILO , pozatym 2 moich znajomych ma focus'y i ja juz

> nie chce tego wynalazku

zatem szukaj corolli

> zatem szukaj corolli

Kolega dlugo jeszcze bedzie raczyl ten kacik takimi poradami?

Bo ja juz

> Kolega dlugo jeszcze bedzie raczyl ten kacik takimi poradami?

> Bo ja juz

człowiek ma być zadowolony z nowego auta nie przyprawiającego wrzodów...

> człowiek ma być zadowolony z nowego auta nie przyprawiającego

> wrzodów...

Ja nie mam wrzodow, a kolega Daniel moze opisze swoje wrzody z okresu posiadania Corolli.

Gosciu, idz juz stad bo jak na razie powtarzasz tylko puste slogany

> No i drugie spostrzeżenie jest takie, że na kąciku jest kilka egzemplarzy "pechowych"

> zdecydowanie ponad standard .

Są też egzemplarze ponadprzeciętnie niezawodne - np. mój. Mam mniej usterek niż JaMi i to przy podobnym przebiegu. Zwolak też ma raczej niezawodne auto. Można tak by wymieniać i wymieniać.

> Gosciu, idz juz stad bo jak na razie powtarzasz tylko puste slogany

okaż rozmówcy szacunek, bo słoma wystaje

> okaż rozmówcy szacunek, bo słoma wystaje

Na szacunek trzeba sobie zasluzyc. W przeciwienstwie do tej uwagi o slomie moje wypowiedzi nie wydaja mi sie obrazliwe.

> Na szacunek trzeba sobie zasluzyc. W przeciwienstwie do tej uwagi o

> slomie moje wypowiedzi nie wydaja mi sie obrazliwe.

wystarczy być wychowanym

"gościu" to bazarowe określenie dziada...

eot

> człowiek ma być zadowolony z nowego auta nie przyprawiającego

> wrzodów...

Widzisz, kącik Stilo skupia użytkowników samochodów, z których najstarszy ma nieco ponad 3 lata, więc równo rok po gwarancji. Są to samochody stosunkowo "młode", którym - przyznaję - w początkowym okresie ich produkcji przytrafiały się mniejsze lub większe niedoróbki, a które to były i są opisywane bez najmniejszych skrupułów przez ich właścicieli. Dzieje się tak głównie dlatego, bo samochody te są (lub były) w większości przypadków na gwarancji a spychologia (TTTM) i niewiedza większości ASO Fiata, nie przygotowanych i nie przeszkolonych na nowy model, napakowany nowymi roziązaniami, elektroniką - potęgowała dzielenie się swoimi problemami i sposobem ich rozwiązywania - również sposobem wykłócania się o swoje prawa w serwisach.

Dlaczego na inncyh kącikach nie ma takiego ruchu ? To proste. Mają lepsze serwisy, nie mają już gwarancji lub troszeczkę lepiej dopracowane auta. Nie podejrzewam ich o ukrywanie awarii ich aut, bo np. nie wypada i wstyd pisać, że notorycznie psuje mi się VW, Toyota, Honda, itp.

Ps. Mój Stilak jest z grudnia 2002, wymieniłem: łącznik stabilizatora, spryskiwacze reflektorów i żarówki świateł pozycyjnych (dwie się przepaliły a dwie wymieniłem rozpędem). A moje auto nie jest typowym skośnookim lub niemiecko-czeskim "golasem"

> mówisz?

> regularnie czytam ten kącik i stale powtarzaja się te same awarie.

> Interwencja w serwisie przynosi spokój na chwile, po czym

> usterka powraca Niedawno jeden z modów nawet chciał sprzedać

> swoje auto, ale taką reklamę mu zrobił, że chętnych nie było

skrzypienie gumy to usterka? zwykłe niedomaganie nie majace wpływu na usterkowoś. Jedynie moze denerwowac nieprzyjemny dzwięk

> słabo szukałaes... o engine failure a ostatnio precessor failur nie

> słyszałeś,? były jeszcze low oil pressure i coś z paliwem...

> przełączanie się silnika w tryb awaryjny... właczenie i

> wyłacznie rozwiązywało sprawe... czarna magia...

> może lepiej żeby ten wyświetlacz nie pokazywał błędów w trybie

> tekstowym... lapki są stanowczo mniej stresujące

OK nie powinno tak byc w samochodzie z najwyzszej pólki ale powiedz który z tych błedów i komu unieruchomił samochód na amen ?

> człowiek ma być zadowolony z nowego auta nie przyprawiającego

> wrzodów...

Poleciłbym Ci FSO 1500, który był uzytkowany w mojej rodzinie przez 20 lat przechodząc z rąk do rąk, bryka cos dla Ciebie - bez elektroniki, prosta konstrukcja. Nie chciał skonac mimo moich wysiłków . Niestety załatwili go panowie policjanci i juz glebe gryzie. Tak wiec mimo szczerych chęci nie wiem co Ci poleci (pomijając jedyny słuszny Focus )

> skrzypienie gumy to usterka? zwykłe niedomaganie nie majace wpływu na

> usterkowoś. Jedynie moze denerwowac nieprzyjemny dzwięk

"branżowe czasopisma" zaliczają takie usterki do jakości montażu...

> OK nie powinno tak byc w samochodzie z najwyzszej pólki ale powiedz

> który z tych błedów i komu unieruchomił samochód na amen ?

auto na czas wizyty w serwisie jest zazwyczaj unieruchomione na amen

> "branżowe czasopisma" zaliczają takie usterki do jakości montażu...

w tym przypadku to jakośc materiału nie montarzu

> auto na czas wizyty w serwisie jest zazwyczaj unieruchomione na amen

z powodów failurów to sie nie zdarza