Hej,

 

Żonie sie podoba to auto, rozglądam sie za autem segmentu B i 207 jest w kręgu zainteresowań. Biore pod uwage roczniki 2007-2010 i benzyniaki 1.4. Czego sie bac w takim aucie, sa jakies typowe problemy? Na co zwrócić szczególna uwage przy oględzinach? Troche szperałem po sieci i znalazłem troche negatywnych wypowiedzi nt wersji 95KM. Jak elektronika w tym modelu, potrafi negatywnie zaskoczyć, albo wręcz unieruchomić auto? Nigdy nie miałem francowatego samochodu, cos podpowiecie?

 

Pozdro,

Hej,

 

Żonie sie podoba to auto, rozglądam sie za autem segmentu B i 207 jest w kręgu zainteresowań. Biore pod uwage roczniki 2007-2010 i benzyniaki 1.4. Czego sie bac w takim aucie, sa jakies typowe problemy? Na co zwrócić szczególna uwage przy oględzinach? Troche szperałem po sieci i znalazłem troche negatywnych wypowiedzi nt wersji 95KM. Jak elektronika w tym modelu, potrafi negatywnie zaskoczyć, albo wręcz unieruchomić auto? Nigdy nie miałem francowatego samochodu, cos podpowiecie?

 

Pozdro,

Jakieś 2 lata temu stałem przed podobnym dylematem. Z tym, że ja szukałem wersji SW. Skończyło się na dieslu 1.6 w wersji 90 KM bez dwumasy FAP i zmiennej geometrii. Po pierwsze benzynowych było dużo mniej niż diesli. Po drugie zniechęciły opinie o padających silnikach, które powstały przy współpracy z BMW. Od zakupu nic się nie dzieje. Tylko eksploatacja czyli wycieraczki, oleje filtry opony i tyle.

 

pozdr.

M.

Jakieś 2 lata temu stałem przed podobnym dylematem. Z tym, że ja szukałem wersji SW. Skończyło się na dieslu 1.6 w wersji 90 KM bez dwumasy FAP i zmiennej geometrii. Po pierwsze benzynowych było dużo mniej niż diesli. Po drugie zniechęciły opinie o padających silnikach, które powstały przy współpracy z BMW. Od zakupu nic się nie dzieje. Tylko eksploatacja czyli wycieraczki, oleje filtry opony i tyle.

 

pozdr.

M.

Ja mam 1,4 HDI przejechane prawie 140 tyś bez awarii, ale w wersjach benzynowych podobno nie jest tak różowo. 

Unikac VTI

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Dzięki za podpowiedzi. Szukam po ogłoszeniach, ale na razie to jakaś lipa jest, dotyczy to nie tylko 207, szukam generalnie w segmencie B i gdy się zerka do ogłoszeń na luzie , to wydaje się, że jest tego bez liku,a gdy się szuka konkretnie,to nie ma nic godnego uwagi

Hej,

 

Żonie sie podoba to auto, rozglądam sie za autem segmentu B i 207 jest w kręgu zainteresowań. Biore pod uwage roczniki 2007-2010 i benzyniaki 1.4. Czego sie bac w takim aucie, sa jakies typowe problemy? Na co zwrócić szczególna uwage przy oględzinach? Troche szperałem po sieci i znalazłem troche negatywnych wypowiedzi nt wersji 95KM. Jak elektronika w tym modelu, potrafi negatywnie zaskoczyć, albo wręcz unieruchomić auto? Nigdy nie miałem francowatego samochodu, cos podpowiecie?

 

Pozdro,

A czego tu się bać 1,5 roku temu żonie znalazłem takiego tylko z silnikiem 88KM rocznik 2006. Auto b. fajne, wygodne, wady-duże spalanie na krótkich trasach w mieście (nawet do 10l) może to też przez to, że szyko osiąga wyższe obroty, duże ryzyko padniętej uszczelki (miałem też ok 1000 zł ) niski przedni zderzak (uwaga na chodniki). Przez ten czas nic się nie zepsuło w przeciwieństwie do golfa. Myślę, że twojej żonie też się spodoba.

A czego tu się bać 1,5 roku temu żonie znalazłem takiego tylko z silnikiem 88KM rocznik 2006. Auto b. fajne, wygodne, wady-duże spalanie na krótkich trasach w mieście (nawet do 10l) może to też przez to, że szyko osiąga wyższe obroty, duże ryzyko padniętej uszczelki (miałem też ok 1000 zł ) niski przedni zderzak (uwaga na chodniki). Przez ten czas nic się nie zepsuło w przeciwieństwie do golfa. Myślę, że twojej żonie też się spodoba.

Uszczelki to leciały w 75 KM wersji silnika 1.4 o tych 88 nie słyszałem...

Uszczelki to leciały w 75 KM wersji silnika 1.4 o tych 88 nie słyszałem...

 

To jest chyba ten sam silnik co w Igen C4, tam bylo 1.4 90KM.

I uszczelki tez sie wypalaly

W ET3J4 (1.4 88KM) też uszczelki leciały i to często, u siebie wymieniałem przy przebiegu 89kkm. Auto z tym silnikiem miało lub będzie miało wymienianą UPG prędzej czy później. Taki urok, na pocieszenie dodam, że można z tym jeździć jakiś czas bo wyciek jest zewnętrzny a nie do komory spalania i nie jest od razu jakiś spektakularny tylko zaczyna się od zapocenia a potem to już leci nawet i na pasek osprzętu.

Uszczelki to leciały w 75 KM wersji silnika 1.4 o tych 88 nie słyszałem...

 

Leci w tym samym miejscu - na kanale olejowym po stronie rozrządu 

W ET3J4 (1.4 88KM) też uszczelki leciały i to często, u siebie wymieniałem przy przebiegu 89kkm. Auto z tym silnikiem miało lub będzie miało wymienianą UPG prędzej czy później. Taki urok, na pocieszenie dodam, że można z tym jeździć jakiś czas bo wyciek jest zewnętrzny a nie do komory spalania i nie jest od razu jakiś spektakularny tylko zaczyna się od zapocenia a potem to już leci nawet i na pasek osprzętu.

 

 

jest gorszy problem z tymi motorami, staja glowice w nich niestety i walki sie na panewka wycieraja..

jest gorszy problem z tymi motorami, staja glowice w nich niestety i walki sie na panewka wycieraja..

 

O tym nie słyszałem

a ja nawet widzialem...

Szukałem 207 ale bylem zdecydowany tylko na 1.6 (silnik bmw). Odradzono mi wlasnie ten motor. Ale zdążyłem się przejechac kilkoma i wrażenia bardzo pozytywne. Szukaj bogatszej wersji, wtedy będziesz mieć wskaźnik temp silnika bo w ubozszych brak

PS. Kupiłem w końcu clio 1.6

No też szukalem i kupiłem, ale nie 207, a Punto Evo. Ot taka niespodzianka