Kierunek modyfikacji raczej nietypowy,.. odwrotny Syn skasował przód w Stilonie i będziemy raczej naprawiać. Ksenony kłopotliwe bo mały wybór i koszta wyższe, a musimy się zmieścić w tym co ubezpieczyciel rzuci na tace. Zastanawiam się nad montażem zwykłych reflektorów ale nie wiem czy elektryka nie będzie jakoś protestowała. Ma ktoś jakąś wiedze na ten temat ?

Słyszałem że jest to plug and play... Wiadomo, że jedynie nie będzie działać regulacja wysokości świateł.

tomtom bodajże w batmobilu wymieniał.

Ostatnio robiłem taką przekładkę u siebie na warsztacie i bez problemu się udało. Do tego doszedł zakup panelu sterowania światłami i można było włączyć opcje przeciwmgielnych i do tego osiowanie i wszystko działa.

Dużo jest przeróbek i dłubania w kabelkach czy raczej takie plug&play?

P&P

Jakby co będę podpytywał

Dokładnie,  wszystko jest p&p. Wrazie co byłbym chętny na resztki starych lamp

Kierunek modyfikacji raczej nietypowy,.. odwrotny Syn skasował przód w Stilonie i będziemy raczej naprawiać. Ksenony kłopotliwe bo mały wybór i koszta wyższe, a musimy się zmieścić w tym co ubezpieczyciel rzuci na tace. Zastanawiam się nad montażem zwykłych reflektorów ale nie wiem czy elektryka nie będzie jakoś protestowała. Ma ktoś jakąś wiedze na ten temat ?

 

Skoro ubezpieczenie jest to po co kupować normalne światła 

Skoro ubezpieczenie jest to po co kupować normalne światła 

Co Ty wiesz o ubezpieczeniach....

Trochę walczyłem.

 

Jeśli masz fakturę zakupu to Ci spokojnie dopłacą do tych xenonów jeśli zaniżyli wycenę.

Trochę walczyłem.

 

 

I nadal mało wiesz.

 

- wartość ubezpieczeniowa auta - 11.500,-

- wartość auta po wypadku - 2.700,-

- wycena kosztów naprawy auta - 38.000,-

Tak więc mamy szkodę "całkowitą"

 

- do wypaty z ubezpieczenia - 11.500 - 2.700,- = 8.800,-

 

Jutro lecę do ASO po nowe ksenony i fakturę

Sprzedać Stilona za więcej niż 2700 i kupić innego.

 

PS. Ksenony to koszt z 600-800zł.

 

 

PS. Ksenony to koszt z 600-800zł.

Jak znajdziesz P+L bez połamanych uchwytów +zderzak ze spryskami w dobrym stanie i dobrej cenie to podeślij. W.g. mnie rezygnując z ksenonów zaoszczędzę ok. 1.000,- co przy tej naprawie może być istotne. Zresztą dla tego auta to już bez różnicy. 

http://olx.pl/oferta/lampy-ksenon-do-fiata-stilo-1-8-133km-2002r-CID5-IDdfmVP.html#2cfd382ac0

http://allegro.pl/fiat-stilo-5d-zderzak-przedni-przod-spryski-zp584-i5089248746.htm

Temat powoli posuwa się do przodu. Zakupiłem dwie zwykłe lampy w stanie idealnym. Prawa miała żarówki więc wpiąłem w wiązke - wszystko działa.

Ale mam dwa pytania- 1. Przy wiązce od lewej lampy oprócz wtyczki okrągłej jest też wtyczka podłużna. W lampie ksenonowej na te podłużną wtyczkje było gniazdo, a na zwykłej lampie nie ma takiego gniazda. Co z tym zrobić ? Jest do czegoś potrzebna ? 2. Zauważyłem, że w lampach pod żarówką kierunku jest puste miejsce ( z zaślepką ) na jeszcze jedną żarówke. Ale brak mocowania i wiązki. Czyżbym kupił uboższą wersje lamp bez przeciwmgielnych ?

  

Temat powoli posuwa się do przodu. Zakupiłem dwie zwykłe lampy w stanie idealnym. Prawa miała żarówki więc wpiąłem w wiązke - wszystko działa.

Ale mam dwa pytania- 1. Przy wiązce od lewej lampy oprócz wtyczki okrągłej jest też wtyczka podłużna. W lampie ksenonowej na te podłużną wtyczkje było gniazdo, a na zwykłej lampie nie ma takiego gniazda. Co z tym zrobić ? Jest do czegoś potrzebna ? 2. Zauważyłem, że w lampach pod żarówką kierunku jest puste miejsce ( z zaślepką ) na jeszcze jedną żarówke. Ale brak mocowania i wiązki. Czyżbym kupił uboższą wersje lamp bez przeciwmgielnych ?

 

Też się kiedyś zastanawiałem o co chodzi tą z podłużną wtyczką... Co i jak z tą wtyczką?

Podłużna jest od obsługi poziomowania, przy zwykłych lampach nie używana.

 

 

 

Radek, kupiłeś lampy bez przeciwmgielnych.

Tak myślałem. Własnie się zastanawiam czy nie wydłubać jakoś z wewnątrz odbłyśników zaślepek i nie wsadzić tam jakiś mocnych ledów jako dzienne. Wiem, że to na przeglądzie pewnie nie przejdzie ale w użyciu może całkiem zafunkcjonować.

A co do poziomowania. Skoro w zwykłych lampach poziomowanie ( ręczne ) jest podłączone przez te okrągłe wtyczki to z mojej wiązki regulacji raczej nie będzie (?) Jak to trzeba zrobić ( pytam głównie kolegi pp505 )

W ksenonach nie ma też przewodu do przeciwmgielnych bo ich tam w ogóle nie ma.

Bedzie dzialac normalnie  reczne ustawianie swiatel.  Sprawdzone w praktyce. 

 

PS co tam z tymi wtryskami o ktore pytalem telefonicznie nie dawno  

 

 

PS co tam z tymi wtryskami o ktore pytalem telefonicznie nie dawno

Yyyy,.. kurcze,..nie pamiętam na czym stanęło. Coś miałem sprawdzić,.. co się da zamienić w którą stronę. Chyba chodziło o dostępność rozpylaczy do tych wtrysków,.. tak? Jutro sprawdze. 

Tą podłużną wtyczkę zostaw niech sobie wolno wisi, wepnij tylko okrągłą. I będzie wszystko działać tylko musisz przełącznik wewnątrz wymienić, szkoda tylko, że kupiłeś wersje bez przeciwmgielnych.

 

Nie zapomnij potem zrobić osiowanie.

Czy tą samą wiązką od ksenonów, po wymianie panelu włączników obsłużę też poziomowanie i p.mgielne ?

Tak, powinno po osiowaniu wszystko działać bez przeróbki wiązki (tak było w aucie które ostatnio robiłem).

Wszystko działa bez problemu. Jakbyś chciał pozbyć się panelu bez regulacji to chętnie przygarne bo mam ksenony i panel pełny ....

O co kuźwa chodzi ?! Jak jeszcze na rozbitku podłączyłem prawą lampe to wszystkie światła działały jak trzeba więc się ucieszyłem, że jest ok. Teraz jak auto jest zrobione i podłączone lampy to w światłach "wolna amerykanka",.. totalny kosmos. O co kaman ? Ani wtedy ani teraz jeszcze ni było osiowania ale jednak na rozbitku działało (?)

EDIT:

Sytuacja opanowana. Panom udało się zapiąć odwrotnie wtyczki reflektorów

 

Sytuacja opanowana. Panom udało się zapiąć odwrotnie wtyczki reflektorów

mistszowie z ASiO, takich to ze  szukać.

To naprawdę zdolni bo po to wtyczki mają niesymetryczne wycięcia żeby siadały tylko w jednej pozycji