Szukam kombi do 15-16 tys. Diesel lub benzyna z mozliwoscia LPG. Chcociaz te 120km zeby mialo.

Moje typy kolejnosc przypadkowa:

Peugeot 307/407 ale raczej HDI

Vw Passat b5 wiadomo ze 1.9 Tdi

Mazda 6 2.0 16v benzyna pod LPG

Renault Laguna 2.0 16v pod LPG

Audi A4 b6 ale to raczej nie ta kasa.

Za czym jestescie? [emoji6]

Wysłane z mojego GT-S6310 przy użyciu Tapatalka

Ford Focus

Chevrolet Lacetti, będzie najmłodszy i najtańszy 

Renault Laguna 2.0 16v pod LPG

Ale to chyba LII - z serii królowa lawet choc chyba królowe skończyły sie po 2004 roku... A LIII to już zupełnie inna bajka - ale cenowo też

LII FL oczywiscie

Wysłane z mojego GT-S6310 przy użyciu Tapatalka

Ford Focus

Jaki motor?

Wysłane z mojego GT-S6310 przy użyciu Tapatalka

 Audi A4 b6 ale to raczej nie ta kasa.

 

 

Dasz radę, kombi są tańsze niż sedany. 

Pasek B5 ale nie klekot, 1.8 T z wirusem na 180 PS chyba że coś większego, wygodniejszego to Omega B FL z dowolnym silnikiem benzynowym

Szukam kombi do 15-16 tys. Diesel lub benzyna z mozliwoscia LPG. Chcociaz te 120km zeby mialo.

 

ja jestem za 407 hdi , będzie młode i nowoczesne 

 

dorzuciłbym do listy stilo kombi/stilo uproad kombi  1,9jtd  120KM  lub  140KM , za te pieniądze byłby z koncówki ok 2007r

No ja dziękuję za taką nowoczesność, właśnie 2 dni temu jarałem się kumpla 407, dopóki nie usiadłem za kierownicą, co za plastik. I ta ergonomia, a właściwieujej brak ( porównanuje do paska b5, omegi i astry F).

Tak jak Jay pisze, ostatnie samochody skończyły się krótko po roku milenijnym

A4 b6 albo e46

No ja dziękuję za taką nowoczesność, właśnie 2 dni temu jarałem się kumpla 407, dopóki nie usiadłem za kierownicą, co za plastik. I ta ergonomia, a właściwieujej brak ( porównanuje do paska b5, omegi i astry F).

Tak jak Jay pisze, ostatnie samochody skończyły się krótko po roku milenijnym

 

Dokładnie, 2001-2004 to najporządniejsze auta. 

 

A4 b6 albo e46

 

Najlepszy wybór 

 

Najlepszy wybór 

A jak coś większego to a6c5 i e39 zależy jakiej wielkości ma to być auto..

A4 B5 lub B6 1.8T. B5 lżejsze więc 150 koni w serii będzie lepiej przyspieszać. Gaz to nie problem w tych silnikach.

Focus 2.0 145, ew 1.6 115. Astra h 1.8 140- sporo jest aut w tej wersji

No ja dziękuję za taką nowoczesność, właśnie 2 dni temu jarałem się kumpla 407, dopóki nie usiadłem za kierownicą, co za plastik. I ta ergonomia, a właściwieujej brak ( porównanuje do paska b5, omegi i astry F).

Tak jak Jay pisze, ostatnie samochody skończyły się krótko po roku milenijnym

Mam podobne wrażenie w 307 jakoś ten kokpit lepiej wygląda

 

 

Najlepszy wybór 

A jak coś większego to a6c5 i e39 zależy jakiej wielkości ma to być auto..

Większego mi nie trzeba.

Pasek B5 ale nie klekot, 1.8 T z wirusem na 180 PS chyba że coś większego, wygodniejszego to Omega B FL z dowolnym silnikiem benzynowym

i nadżerką w gratisie

W 407 ta decha faktycznie srednia w 307 jakos lepiej wyglada. Z audi ciezko do 15 musze czegos innego szukac.

Wysłane z mojego GT-S6310 przy użyciu Tapatalka

Daj sobie spokój z Audi - przereklamowana klaustrofobia

 

Pomyśl o C5 po lifcie.

 Omega B FL z dowolnym silnikiem benzynowym

 

 w cenie 15 tys? to chyba ze złota.

sąsiad ostatnio kupił za 14tys vectre c od 1 wł z gazem 1.8 122KM 2003 rok i smiga az miło

 w cenie 15 tys? to chyba ze złota.

sąsiad ostatnio kupił za 14tys vectre c od 1 wł z gazem 1.8 122KM 2003 rok i smiga az miło

wcale nie ze złota, normalna procedura z omegami, kupujesz za 3 wkładasz 12 i masz auto marzeń

wcale nie ze złota, normalna procedura z omegami, kupujesz za 3 wkładasz 12 i masz auto marzeń

Czy sweterek z przydługimi rękawami wiązanymi oplotem za plecami, dają do tego w gratisie?

w cenie 15 tys? to chyba ze złota.

sąsiad ostatnio kupił za 14tys vectre c od 1 wł z gazem 1.8 122KM 2003 rok i smiga az miło

A jak wyglada silnik 2.2 147km w VC?

Wysłane z mojego GT-S6310 przy użyciu Tapatalka

No ja dziękuję za taką nowoczesność, właśnie 2 dni temu jarałem się kumpla 407, dopóki nie usiadłem za kierownicą, co za plastik. I ta ergonomia, a właściwieujej brak ( porównanuje do paska b5, omegi i astry F).

Tak jak Jay pisze, ostatnie samochody skończyły się krótko po roku milenijnym

Mówiąc plastik masz na myśli jakość deski czy design? Bo imo jakość jest więcej niż dobra.

Jedno i drugie

A jak wyglada silnik 2.2 147km w VC?

Wysłane z mojego GT-S6310 przy użyciu Tapatalka

jest OK

w cenie 15 tys? to chyba ze złota.

sąsiad ostatnio kupił za 14tys vectre c od 1 wł z gazem 1.8 122KM 2003 rok i smiga az miło

A przepraszam, czy jak ktoś ma 15 koła to na siłę musi to wydać w dniu zakupu? Nie wolno mu kupić do 10 i za resztę doprowadzić do stanu?

Czy sweterek z przydługimi rękawami wiązanymi oplotem za plecami, dają do tego w gratisie?

jak byś tak sprecyzował o co ci chodzi

jak byś tak sprecyzował o co ci chodzi

 

O kupno auta za 3kzł i wrzucenie 12kzł na doprowadzenie do stanu używalności. Ja rozumiem oczywiście - auto marzeń, itp... można to zrobić. W przypadku jakiegoś rodzyna, który będzie autem weekendowym, wybitnym, cieszącym oko, ego, klauzulę sumienia i łechtaczkę posiadacza. A nie w przypadku, gdy się za te pieniądze szuka dupowozu na co dzień.

O kupno auta za 3kzł i wrzucenie 12kzł na doprowadzenie do stanu używalności. Ja rozumiem oczywiście - auto marzeń, itp... można to zrobić. W przypadku jakiegoś rodzyna, który będzie autem weekendowym, wybitnym, cieszącym oko, ego, klauzulę sumienia i łechtaczkę posiadacza. A nie w przypadku, gdy się za te pieniądze szuka dupowozu na co dzień.

matko i córko, Ty tak poważnie, odniosłem się do wątku o omci na hajtparku, to był żart

A przepraszam, czy jak ktoś ma 15 koła to na siłę musi to wydać w dniu zakupu? Nie wolno mu kupić do 10 i za resztę doprowadzić do stanu?

 

wg mnie szkoda czasu a juz na pewno w przypadku omegi, bo ta niestety bedzie rdzewiec na potege, no i juz strasznie zalatuje staroscia. vectra bedzie o niebo lepsza

Domyślam się, że masz na myśli Vectrę C, wiesz tak się składa, że mam na codzień porównanie z tym autem z silnikiem 1.8 140PS a więc po lifcie i nie wiemw czym to aauto jest jeszcze od omegi?

A już szczególnie na autostradzie widać różnicę gdzie przy 160 w vectrze jest już głośno a omka tnie cichutko powietrze, na mieście tez gorzej bo VC jest dużo twardsza, zresztą kolega sam stwierdził, że mocno komfortem jazdy odstaje od Omy.

Szukam kombi do 15-16 tys. Diesel lub benzyna z mozliwoscia LPG. Chcociaz te 120km zeby mialo.

Moje typy kolejnosc przypadkowa:

Peugeot 307/407 ale raczej HDI

Vw Passat b5 wiadomo ze 1.9 Tdi

Mazda 6 2.0 16v benzyna pod LPG

Renault Laguna 2.0 16v pod LPG

Audi A4 b6 ale to raczej nie ta kasa.

Za czym jestescie? [emoji6]

Wysłane z mojego GT-S6310 przy użyciu Tapatalka

 

Trzy miesiące temu stałem przed identycznym dylematem ... 15 tyś ... kombi... najlepiej benzyna z lpg lub ostatecznie diesel

 

Osobiście  brałem pod uwagę :

- Lagunę II (tylko 2.0t) na plus fajnie wyposażone, tanie w zakupie, ładna linia nadwozia silnik 2.0 fajnie się kręci i idealnie współpracuje z gazem n minus : królowa lawet , francuz 

- Citroena C5 po FL na plus  fajnie wyposażone, zawieszenie hydro   bardzo duże kombi , fajne silniki HDI na minus : francuz 

 

  Ostatecznie jadąc po C5 kupiłem Lybre 2.4 jtd   na plus  Kasy sporo w kieszeni zostało, fajne wyposażenie, fajny sprawdzony silnik, na minus : ciężko znaleźć wariata który to później odkupi 

na mieście tez gorzej bo VC jest dużo twardsza, zresztą kolega sam stwierdził, że mocno komfortem jazdy odstaje od Omy.

 

jak dla mnie twardsze zawieszenie jest plusem, przynajmniej pewniej się trzyma drogi. Ja powyżej 160 i tak nie jezdzę, więc hałas nie istotny, natomiast ruda jest istotna. walczyłem z nią już w kilku autach, i wiem, ze tej wojny się nie wygra, więc osobiście wybrałbym auto wolne od rdzy i mające opinie nie gnijącego. wybór jest prosty

jak dla mnie twardsze zawieszenie jest plusem, przynajmniej pewniej się trzyma drogi. Ja powyżej 160 i tak nie jezdzę, więc hałas nie istotny, natomiast ruda jest istotna. walczyłem z nią już w kilku autach, i wiem, ze tej wojny się nie wygra, więc osobiście wybrałbym auto wolne od rdzy i mające opinie nie gnijącego. wybór jest prosty

Brak rudej jest plusem. Myślę że gdyby Mazda 6 nie gniła to 2.0 16v odniosło by sukces w używkach.

Wysłane z mojego GT-S6310 przy użyciu Tapatalka

Szukam kombi do 15-16 tys. Diesel lub benzyna z mozliwoscia LPG. Chcociaz te 120km zeby mialo.

Moje typy kolejnosc przypadkowa:

Peugeot 307/407 ale raczej HDI

Vw Passat b5 wiadomo ze 1.9 Tdi

Mazda 6 2.0 16v benzyna pod LPG

Renault Laguna 2.0 16v pod LPG

Audi A4 b6 ale to raczej nie ta kasa.

Za czym jestescie? [emoji6]

Wysłane z mojego GT-S6310 przy użyciu Tapatalka

 

Mazdę z listy wykreśl bo rudej z imprezy nie wygonisz, gnije to ponadnormatywnie, tył, podłoga-szkoda kasy.

Laguna-tania w zakupie, zła nie jest, ale sprzedać ją kiedyś będziesz musiał dać niską cenę. Duża utrata wartości.

Paska da się ładnego kupić, pod warunkiem, że nie jesteś miłośnikiem 140 tys przebiegu w kilkunastoletnim dieslu.

Audi A4 da się kupić w kombii tdi w tej kasie, ostatnio w DE widziałem za niespełna 3 tys eur, biała, miała do poprawy błotnik jeden i drzwi do listwy do poprawy bo przerysowane. była serwisowana i coś ok 240 czy 250 tys miała, generalnie po ogarnięciu jej w tych 16 byś się zamknął.

Peugeot 307/407 tu niestety loteria, będziesz albo mega zadowolony, albo mega sfrustrowany drobnymi naprawami. Nie wiem od czego to zależy.

 

Ja byłbym za passat/audi. Dlaczego?Dlatego, że:

- całkiem wygodne (passat większy, audi lepiej popasowane, lepsze detale, choć i tak np przełączniki świateł się wycierają).

- mnóstwo części zamiennych na rynku, nowych i używanych

- zna każdy mechanik, każdy naprawi, koszty nie zrujnują

- całkiem nieźle zabezpieczone antykorozyjnie (w paskach potrafi rdzewieć tylna klapa, w audi czasami spod listw drzwiowych purchelki wyłażą.

- bdb silniki tdi, są trwałe, nie są paliwożerne, natomiast zapomnij o 5 litrach w 131 konnych wersjach, najoszczędniejsze były starsze silniki 90 i 110KM na pompie, ale średnia z umiarkowanej jazdy 6-6.5 litra wychodzi, chyba że mega krótkie odcinki

- na AK panuje hejt tych pojazdów, natomiast miałem kilka i zawsze jak jeżdżę wymienionymi dobrze mi się jedzie, czy to po kraju czy za granicą, widać różnicę na korzyść w stosunku do pozostałych wymienionych 

Jedno i drugie

407 to na pewno nie auto bez wad, ale akurat jakość deski i spasowanie jest moim zdaniem przyzwoite. W stosunku do VC wygrywa imo.

jak dla mnie twardsze zawieszenie jest plusem, przynajmniej pewniej się trzyma drogi. Ja powyżej 160 i tak nie jezdzę, więc hałas nie istotny, natomiast ruda jest istotna. walczyłem z nią już w kilku autach, i wiem, ze tej wojny się nie wygra, więc osobiście wybrałbym auto wolne od rdzy i mające opinie nie gnijącego. wybór jest prosty

no oczywiście tu się zgadzam w pełnej rozciągłości, też kolejne auto będę szukał nie gnijące, nie mniej jednak pomimo purchli na nadwoziu nik mi nie powie, że oma nie zapewnia zajebistego komfortu, często znacznie wyższego aniżeli w nowszych autach klasy D, ot zresztą nic dziwnego, Oma to już E klasa