Dziś rano położyłem moto w garażu. 5 dni po montażu crashpadów. Kurtyna   

 

Kraszpada wygło , moto nietknięte 

 

Stąd pytanie: czy kraszpady się prostuje, czy są jednorazowe? 

Zakładam, że możesz go wyprostować ale chyba nie będzie już miał 100% wytrzymałości.

Co to za crashpad, że się wygiął przy położeniu moto w garażu?

No chyba, że moto to jakiś 300kg kloc, to wtedy cofam pytanie!

Moto 210kg.

 

Pad to dedykowany Renner, o taki 

 

 

Ja tam się cieszę, że go wygięło, a moto nienaruszone mam

Normalny mocowany w jednym punkcie pewnie. Chociaż PUIG u Duśki był mocowany w dwóch punktach ale reszta była za wiotka i też się wygiął, też w garażu przy prędkosci zero, mimo że moto leciutkie.

Wygiął się ale swoją rolę spełnił w 100% - wszystkie plastiki całe Później chłopaki w ASO go wyprostowali i śladu nie było

Edytowane 21 Czerwca 20169 lat przez misiekwaw

Czyli można prostować?

Prostować możesz, pytanie czy spadnie jesgo wytrzymałość. IMHO spadnie. Ale np. dla Duśki nie do zniesienia było patrzenie na wygięty

Dziś rano położyłem moto w garażu. 5 dni po montażu crashpadów. Kurtyna 

 

Kraszpada wygło , moto nietknięte 

 

Stąd pytanie: czy kraszpady się prostuje, czy są jednorazowe? 

 

I bardzo dobrze że się wygiął - tak zaabsorbował część energii.

 

Mam zipsera.

 

 

Przy upadku, prócz tego, że wygięło śrubę mocowania do ramy, to zmiażdżyło te aluminiowe tuleje.

 

Jeżeli myślisz o prostowaniu, weź pod uwagę, że gwint już raz się naciągnął.

 

Ja kupiłem nowe (komplet) dziękując w duchu, że skończyło się na 250 zł + przesyłka.

I został mi jeden na zapas

 

Prostować śruby bym nie prostował, rozszyfrował twardości spróbował same śruby kupić.

 

Ale jak kupisz za twarde śruby, to następnym razem wyjdzie gwint z ramy.

Edytowane 21 Czerwca 20169 lat przez lessero

Kupię nowe

Dziś rano położyłem moto w garażu. 5 dni po montażu crashpadów. Kurtyna

Kraszpada wygło , moto nietknięte

Stąd pytanie: czy kraszpady się prostuje, czy są jednorazowe?

Gówniane się gna, dobre nie ma takiej opcji...

Gówniane się gna, dobre nie ma takiej opcji...

 

A teraz zobacz na konstrukcję w/w crash padów.

 

Powtarzam - one są tak zaprojektowane, aby uległy zniszczeniu.

 

Mana pochłonąć energię uderzenia, aby nie wyrwać gwintu.

A w moim moto punkt mocowania crash-padów jest jednocześnie punktem mocowania silnika do aluminiowej ramy.

 

Zepnij to na sztywno to ryzykujesz urwanie silnika lub pęknięcie ramy.

 

Mam też do wyboru crasze z ertalonu od Lasucha, które są potężne, się nie gna, ale są mocowane bliżej kolana,

co niestety, mi przeszkadza.

 

Ale ze względu na ich pancernosc, są mocowane na szpilce, w otwór techniczny, a nie do ramy czy silnika.

Ja kiedyś prostowałem (na gorąco), później sprzedałem moto (GSR600), były to crashpady PUIGa. 

 

Najważniejsze pytanie, z czego są wykonane- jak zwykła stal to prostowanie praktycznie nie ma wpływu, ale jeśli to Alu, albo jakiś twardszy gatunek stali to prostowanie zmieni właściwości mechaniczne. Zasadniczo crashpadów nie robi się, że zwykłej stali  

Edytowane 25 Czerwca 20169 lat przez ZeT

Gówniane się gna, dobre nie ma takiej opcji...

 

dobre to sie łamią.

gówniane sie nie łamią i wyrywaja mocowanie w karterze silnika...

Z tego opisu wynika, że moje są ze stopu amelinium  http://www.renner-moto.com/products/crash-pads/

Klatka lepsza 

 

 

dobre to sie łamią.

gówniane sie nie łamią i wyrywaja mocowanie w karterze silnika...

to po co sa skoro się zlamia i i tak dojdzie do uszkodzenia moto? Po co w ogóle są crashpady? Pokaz mi wyrwany karter silnika przez cradpad.

Gówniane się gna, dobre nie ma takiej opcji...

zależy od rodzaju i sposobu montażu...

jak jest miejsce i dość "swiatła" od obrysu silnika. to te dobre się gną w kontrolowany sposób. a gówniane są betonowe i potrafią uszkodzic ramę...

to po co sa skoro się zlamia i i tak dojdzie do uszkodzenia moto? Po co w ogóle są crashpady? Pokaz mi wyrwany karter silnika przez cradpad.

yamaha fz6 pospolity przykład

 

oraz inne  moto z alu rama  z górnymi podciagami silnika- idiotyczne miejsce do montazu pada

 

najlepsze rozwiazanie miało suzuki SV  - centralna szpilka przechodzaca przez rame.

http://sklep.2befast.pl/crash-pady-ramy/96-crash-pady-womet-tech-endurance-suzuki-sv-650-s-99-02.html

Jednak wyprostowałem. Imadło poszło w ruch

Mam nadzieję nigdy nie dowiedzieć się czy była to właściwa decyzja

Jednak wyprostowałem. Imadło poszło w ruch

Mam nadzieję nigdy nie dowiedzieć się czy była to właściwa decyzja

 

Wlasnie zakupilem crashpady tej firmy do mojej motorynki jako że żona właśnie robi prawko A - mam nadzieje ze nie beda sie za czesto przydawaly

Przezorny zawsze ubezpieczony ;-)