Ktos wie dokladnie jaka roznica, czy warto doplacac 4k do tego 150 konnego ? Mowa o nowym samochodzie oczywiscie

Zdecydowanie warto.

Zupełnie inna charakterystyka pracy, 150 KM w praktyce zdecydowanie lepiej "ciągnie" i ogólnie przyjemniejsze wrażenia z jazdy.

Ten 125 KM jakiś taki mułowaty jest, może przez to, że zupełnie liniowo przyspiesza.

 

150 KM aktualnie bezawaryjny i chyba bez wad, 125 KM nie mam wiedzy.

150 KM aktualnie bezawaryjny i chyba bez wad, 125 KM nie mam wiedzy.

 

A moglbys cos napisac o tym silniku wiecej, bo akurat tez jestem ta konstrukcja zainteresowany a na VW nie wyznaje sie kompletnie. To jest turbo + kompresor, wtrysk bezposredni czy jak ?

A moglbys cos napisac o tym silniku wiecej, bo akurat tez jestem ta konstrukcja zainteresowany a na VW nie wyznaje sie kompletnie. To jest turbo + kompresor, wtrysk bezposredni czy jak ?

Turbo, wtrysk bezpośredni

+ ACT w niektórych egzemplarzach.

+ ACT w niektórych egzemplarzach.

Dokładnie

Dokładnie

To może inaczej, czym się różnią wersje 125 i 150 KM, bo cena to na pewno. Znasz może oznaczenia tych jednostek ?

a w jakim samochodzie? Bo 150 TSI w Octavi to nie to samo co 150 TSI w Superbie

a w jakim samochodzie? Bo 150 TSI w Octavi to nie to samo co 150 TSI w Superbie

Golf Sportsvan, tegoroczny model

Na pewno mają inne tłoki i chyba rozrządy W razie czego polecam się z częściami bo wszystkie tsi/tfsi 1,4/1,8/2,0 to ładne skarbonki jeśli chodzi o pady silnika... Pękają tłoki , bloki silnika itd. zależnie jak długo kto jeździł na przyblokowanych pierścieniach

Na pewno mają inne tłoki i chyba rozrządy W razie czego polecam się z częściami bo wszystkie tsi/tfsi 1,4/1,8/2,0 to ładne skarbonki jeśli chodzi o pady silnika... Pękają tłoki , bloki silnika itd. zależnie jak długo kto jeździł na przyblokowanych pierścieniach

 

A 1.2 TSI?

Na pewno mają inne tłoki i chyba rozrządy W razie czego polecam się z częściami bo wszystkie tsi/tfsi 1,4/1,8/2,0 to ładne skarbonki jeśli chodzi o pady silnika... Pękają tłoki , bloki silnika itd. zależnie jak długo kto jeździł na przyblokowanych pierścieniach

Co za bzdury.

Na pewno mają inne tłoki i chyba rozrządy W razie czego polecam się z częściami bo wszystkie tsi/tfsi 1,4/1,8/2,0 to ładne skarbonki jeśli chodzi o pady silnika... Pękają tłoki , bloki silnika itd. zależnie jak długo kto jeździł na przyblokowanych pierścieniach

 

Nie wszystkie ale wcześniejsze to sporo kibli.

a w jakim samochodzie? Bo 150 TSI w Octavi to nie to samo co 150 TSI w Superbie

 

W Superbie zdaje się jest tylko ACT dodane, czy różnią się czymś więcej?

Na pewno mają inne tłoki i chyba rozrządy W razie czego polecam się z częściami bo wszystkie tsi/tfsi 1,4/1,8/2,0 to ładne skarbonki jeśli chodzi o pady silnika... Pękają tłoki , bloki silnika itd. zależnie jak długo kto jeździł na przyblokowanych pierścieniach

 

Przejeździłem 5 lat najstraszniejszym TSI ever - 160KM. To ten z kompresorem i turbo. Wymieniłem dwie cewki zapłonowe - awaryjny jak cholera.

 

 

 

mar00ha

Przejeździłem 5 lat najstraszniejszym TSI ever - 160KM. To ten z kompresorem i turbo. Wymieniłem dwie cewki zapłonowe - awaryjny jak cholera.

 

 

 

mar00ha

 

Ale tu mowa o autach z reichu...

Nic Pan nie kumasz 

Ale tu mowa o autach z reichu...

Nic Pan nie kumasz 

 

E nie koniecznie , był klient fabia rs 2014r , 2gi komplet tłoków , co roku przy zmianie oleju zmienia się tłoki

Wczoraj klient pytał o tłoki do 1,4 fsi 86km bo już 4ty raz silnik leci

Kuzyn ma 2,0fsi , blok pękł bo przytarło tłokiem

Sprowadzany touran 1,4tsi 140km 50tyś przelotu na gwarancji zmieniali rozrząd i tłoki w Niemcach

itd. itp.

Dużo części sprzedaję do tych silników to jakieś rozeznanie mam ,ale rozumiem ,że forumowicze wiedzą lepiej (jak to z forumowiczami bywa)

E nie koniecznie , był klient fabia rs 2014r , 2gi komplet tłoków , co roku przy zmianie oleju zmienia się tłoki

Wczoraj klient pytał o tłoki do 1,4 fsi 86km bo już 4ty raz silnik leci

Kuzyn ma 2,0fsi , blok pękł bo przytarło tłokiem

Sprowadzany touran 1,4tsi 140km 50tyś przelotu na gwarancji zmieniali rozrząd i tłoki w Niemcach

itd. itp.

Dużo części sprzedaję do tych silników to jakieś rozeznanie mam ,ale rozumiem ,że forumowicze wiedzą lepiej (jak to z forumowiczami bywa)

 

Spoko, znam temat. "Nie wszystkie ale wcześniejsze to sporo kibli."

 

Aktualny 1.4 TSI 140-150 KM ma szansę pojeździć, 1.8 chyba też poprawiony.

Spoko, znam temat. "Nie wszystkie ale wcześniejsze to sporo kibli."

 

Aktualny 1.4 TSI 140-150 KM ma szansę pojeździć, 1.8 chyba też poprawiony.

 

Właśnie ten 1.8 TSI: poprawiony? awaryjny dalej? (tutaj jest wersja bodajże 170 koni, na hamowniach zwykle "pokazuje" więcej - np. nieco ponad 180 czy nawet 191)

E nie koniecznie , był klient fabia rs 2014r , 2gi komplet tłoków , co roku przy zmianie oleju zmienia się tłoki

Wczoraj klient pytał o tłoki do 1,4 fsi 86km bo już 4ty raz silnik leci

Kuzyn ma 2,0fsi , blok pękł bo przytarło tłokiem

Sprowadzany touran 1,4tsi 140km 50tyś przelotu na gwarancji zmieniali rozrząd i tłoki w Niemcach

itd. itp.

Dużo części sprzedaję do tych silników to jakieś rozeznanie mam ,ale rozumiem ,że forumowicze wiedzą lepiej (jak to z forumowiczami bywa)

Chcesz powiedzieć, że ktoś mając gwarancję kupuje u Ciebie tłoki?

W sportsvanie 125km i 150km to technicznie ten sam silnik, różnica w mapie wtrysku paliwa.

Edytowane 2 Lipca 20169 lat przez tyler