czy w cc900 na zestawie brembo max + ferodo premier da rade zejsc poniżej 40 metrów od 100-0 km/h ??

suchy asfalt, opony 155/65/13 dayton D110.

> czy w cc900 na zestawie brembo max + ferodo premier da rade zejsc

> poniżej 40 metrów od 100-0 km/h ??

> suchy asfalt, opony 155/65/13 dayton D110.

na tych oponach to wątpię, ale na innych spoko

> na tych oponach to wątpię, ale na innych spoko

a jest sens majac takie opony dawać zestaw max+premier?

> a jest sens majac takie opony dawać zestaw max+premier?

pewnie że jest. czas reakcji układu jest znacznie krótszy

a jak do tego zmienisz płyn na dot 5.1, to będzie jeszcze lepiej. przy długim ostrym hamowaniu nie zagotuje się tak szybko jak zwykły.

> a jest sens majac takie opony dawać zestaw max+premier?

..a IMO nie ma

nie jezdzisz chyba wyczynowo???

no-chyba ze lubisz poszalec po miescie

przy normalnej jezdzie i takich jak masz oponach przednie hamulce sa i tak wystarczajaco wydajne

zadbal bym o to by tyl lapal mocniej albo na pewno byl sprawny

dobre hamulce-znacznie przewyzszajace mozliwosci opon szybko doporwadza Cie do nerwowo-bo kola sie beda zbyt szybko blokowaly

> czy w cc900 na zestawie brembo max + ferodo premier da rade zejsc

> poniżej 40 metrów od 100-0 km/h ??

> suchy asfalt, opony 155/65/13 dayton D110.

ferodo premier to kibel

> ferodo premier to kibel

też tak słyszałem, ale czemu?

opony conajmniej 195 i napewno nie klocki premier

> ..a IMO nie ma

> nie jezdzisz chyba wyczynowo???

> no-chyba ze lubisz poszalec po miescie

> przy normalnej jezdzie i takich jak masz oponach przednie hamulce sa

> i tak wystarczajaco wydajne

> zadbal bym o to by tyl lapal mocniej albo na pewno byl sprawny

> dobre hamulce-znacznie przewyzszajace mozliwosci opon szybko

> doporwadza Cie do nerwowo-bo kola sie beda zbyt szybko blokowaly

oj panie kolego wcale się tak szybko nie blokują, mi się wydaje że nawet później niż na zwykłych tarczkach/klockach

> oj panie kolego wcale się tak szybko nie blokują, mi się wydaje że

> nawet później niż na zwykłych tarczkach/klockach

a to niby dlaczego? chyba raczej łatwiej zblokować koła jak są lepsze tarcze i lepsze klocki... czyli wiekszy współczynnik tarcia

> czy w cc900 na zestawie brembo max + ferodo premier da rade zejsc

> poniżej 40 metrów od 100-0 km/h ??

> suchy asfalt, opony 155/65/13 dayton D110.

Paaanie da rade ale nie tym samochodem. http://www.ebcbrakes.pl/samochody/testklockow.html

Pod tym linkiem jest test wielu zestawów klocek tarcza na SC i wynii sa mizerne.

> opony conajmniej 195 i napewno nie klocki premier

do CC 900 opony 195 ?? dobrze sie czujemy dzisiaj??

> ferodo premier to kibel

moze trafiles na jakies podróbki bo oryginalne ferodo premier sa niezle

> Paaanie da rade ale nie tym samochodem.

> http://www.ebcbrakes.pl/samochody/testklockow.html

> Pod tym linkiem jest test wielu zestawów klocek tarcza na SC i wynii

> sa mizerne.

człowieku, chyba sam nie czytałeś tego tekstu:

Quote:

---

Zdecydowaliśmy się hamować z prędkości 120 km/h mimo, że wszelkie testy hamulców podają drogę hamowania z prędkości 100 km/h. Stwierdziliśmy jednak, że hamowanie z marnej "setki" może niewiele nam powiedzieć o wytrzymałości hamulców na przegrzanie. Krótko mówiąc chcieliśmy je jak najszybciej i jak najbardziej skatować. A ponieważ porównywaliśmy tarcze i klocki tylko między sobą, odniesienie wyników do standardowego 100 km/h nie było tu potrzebne. Jednocześnie droga hamowania ze 120 km/h jest o około 40-50% dłuższa niż ze "stówy", w związku z czym liczyliśmy, że dzięki temu różnice między poszczególnymi zestawami (klocki/tarcze) będą wyraźniejsze.

---

> człowieku, chyba sam nie czytałeś tego tekstu:

Czytałem ale daaaawno temu jak jeszcze nie mialem samoocodu - byl w GT w 2003 roku i zapomniałem już ze to ze 120 - sorry Ale i tak żadna to rewelacja.

> ..a IMO nie ma

> nie jezdzisz chyba wyczynowo???

> no-chyba ze lubisz poszalec po miescie

> przy normalnej jezdzie i takich jak masz oponach przednie hamulce sa

> i tak wystarczajaco wydajne

> zadbal bym o to by tyl lapal mocniej albo na pewno byl sprawny

> dobre hamulce-znacznie przewyzszajace mozliwosci opon szybko

> doporwadza Cie do nerwowo-bo kola sie beda zbyt szybko blokowaly

powiedzmy, że lubie poszaleć po mieście, a slyszalem ze opony dayton są dobre zarówno na mokrym jak i na suchym tak wiec zakładając zestaw brembo max + ferodo premier, miałem nadzieje na skrócenie drogi hamowania oraz na przyjemniejsze hamowanie, wymagające mniejszej siły nacisku na pedał hamulca...

> też tak słyszałem, ale czemu?

ja tam mam i nie narzekam

choc slyszalem opinie iz brudza felgi

> Czytałem ale daaaawno temu jak jeszcze nie mialem samoocodu - byl w

> GT w 2003 roku i zapomniałem już ze to ze 120 - sorry Ale i

> tak żadna to rewelacja.

czyli obliczajac dla auta hamujacego od 100-0 w najlepszej konfiguracji wychodzi 39 metrów a w najgorszej ok 50, czyli spoko wyniki

> ja tam mam i nie narzekam

> choc slyszalem opinie iz brudza felgi

a jakie masz tarcze?

a to ze brudzą felgi to maly problem, wazne zeby dobrze hamowaly.

P.S.

jakie masz opony?

> powiedzmy, że lubie poszaleć po mieście, a slyszalem ze opony dayton

> są dobre zarówno na mokrym jak i na suchym tak wiec zakładając

> zestaw brembo max + ferodo premier, miałem nadzieje na skrócenie

> drogi hamowania oraz na przyjemniejsze hamowanie, wymagające

> mniejszej siły nacisku na pedał hamulca...

napewno bedzie lepiej niz seria jezeli jestes takowej posiadaczem

> a jakie masz tarcze?

brembo max

> a to ze brudzą felgi to maly problem, wazne zeby dobrze hamowaly.

tez tak sadze

> P.S.

> jakie masz opony?

165/55

> Czytałem ale daaaawno temu jak jeszcze nie mialem samoocodu - byl w

> GT w 2003 roku i zapomniałem już ze to ze 120 - sorry Ale i

> tak żadna to rewelacja.

żadna rewelacja?? 39 metrów ze 100km/h to zadna rewelacja?

jak na SC to super wynik!!!!

> powiedzmy, że lubie poszaleć po mieście, a slyszalem ze opony dayton

> są dobre zarówno na mokrym jak i na suchym tak wiec

[v]ale w Twoim rozmiarze to sa kolazowki a nie opony do wsciekania sie

zakładając

> zestaw brembo max + ferodo premier, miałem nadzieje na skrócenie

> drogi hamowania oraz na przyjemniejsze hamowanie, wymagające

> mniejszej siły nacisku na pedał hamulca...

...tylko co z tego ze wcisniesz 2kg mniejsza sile w pedal?????

jak te 2 kg ktore dodawales zawsze majac zwyczajny zestaw i tak Ci wystarczaly->

zmieniajac hamulce na zbyt wydajne na 1000% nie skrocisz drogi hamowania

1. bo bedzie Ci ciezko wyczuc moment utraty przyczepnosci(szybko nadchodzacy przy tego typu oponach)

2. to sa tylko moje subiektywne odczucia co do zmiany hampli wiec jak zrobisz tak bedzie

wez jednak pod uwage jak mocno musisz sie nameczyc by przegrzac fabryke->chyba ze Ci sie to juz udalo-w co watpie

czy 100 pln za dwie tarcze Brembo Max to dużo czy dobra cena i jakie klocki do kompletu żeby dobrze hamowało, dodam że mam oponki przod 175/50 R14 tył 185/50 R14 + ABS

thx za jakiekolwiek info i pozdro

> do CC 900 opony 195 ?? dobrze sie czujemy dzisiaj??

bardzo dobrze sie czuje rozumiem ze masz jakis problem??

> czy 100 pln za dwie tarcze Brembo Max to dużo czy dobra cena i jakie

> klocki do kompletu żeby dobrze hamowało,

cena 100 za pare????

po tyle niedawno byly gladkie

klocki jakie??

ATE/OMP/EBC/Mintex/Ferodo->do wyboru do koloru

byle nie podstawowe wersje

dodam że mam oponki

> przod 175/50 R14 tył 185/50 R14 + ABS

> thx za jakiekolwiek info i pozdro

przy tej szerokosci opony co juz sie odczuc in + dac powinno

> wez jednak pod uwage jak mocno musisz sie nameczyc by przegrzac

> fabryke->chyba ze Ci sie to juz udalo-w co watpie

oj nie jest az tak trudno "przegrzac" fabryke. Ja jak mialem tarcze seria + klocki bosch to bardzo latwo bylo je przegrzac. Wystarczylo jedno hamowanie z 130-140. Po wymianie na brembo + textar nie udalo sie jeszcze a juz jezdze na tym zestawie ponad rok

> oj nie jest az tak trudno "przegrzac" fabryke. Ja jak mialem tarcze

> seria + klocki bosch to bardzo latwo bylo je przegrzac.

> Wystarczylo jedno hamowanie z 130-140. Po wymianie na brembo +

> textar nie udalo sie jeszcze a juz jezdze na tym zestawie ponad

> rok

...mowie raczej wlasnie o tarczach->mam od zawsze seryjne i nigdy nie poplynely

klocki seryjne natomiast mialem jak kupilem-i zaraz potem wywalilem

byly ferodo premier i bylo milo ale sie szybko skonczylo

potem lukasy->sie raz spocily ale czego sie po tym spodziewac???-no-moze zajechania tarcz

zmienilem tarcze i dalem textary-nie narzekam a raczej wolno nie umiem sie poruszac.

> też tak słyszałem, ale czemu?

jak sie rozgrzeja to piszcza i raczej slabo hamuja mocno rozgrzane

> do CC 900 opony 195 ?? dobrze sie czujemy dzisiaj??

a w czym widzisz problem?

> moze trafiles na jakies podróbki bo oryginalne ferodo premier sa

> niezle

nie zle w porownaniu do czego? do ostrego szalenie po miescie sie nie nadaja

> wez jednak pod uwage jak mocno musisz sie nameczyc by przegrzac

> fabryke->chyba ze Ci sie to juz udalo-w co watpie

nie przesadzaj raz udalo mi sie porzadnie zagrzac wentylowane 257mm a z fabryka to juz wogole zaden problem zagotowac seryjny plyn

> [v]ale w Twoim rozmiarze to sa kolazowki a nie opony do wsciekania

> sie

> zakładając

> ...tylko co z tego ze wcisniesz 2kg mniejsza sile w pedal?????

> jak te 2 kg ktore dodawales zawsze majac zwyczajny zestaw i tak Ci

> wystarczaly-zmieniajac hamulce na zbyt wydajne na 1000% nie

> skrocisz drogi hamowania

> 1. bo bedzie Ci ciezko wyczuc moment utraty przyczepnosci(szybko

> nadchodzacy przy tego typu oponach)

> 2. to sa tylko moje subiektywne odczucia co do zmiany hampli wiec jak

> zrobisz tak bedzie

> wez jednak pod uwage jak mocno musisz sie nameczyc by przegrzac

> fabryke->chyba ze Ci sie to juz udalo-w co watpie

zauważ, że podczas testów opisanych na http://www.ebcbrakes.pl/samochody/testklockow.html używane były seryjne opony, o ktorych nie za dobrze sie ludzie wypowiadają, a pomimo to droga hamowana została skrócona dosyć mocno poprzez użycie lepszych tarcz i klocków

> bardzo dobrze sie czuje rozumiem ze masz jakis problem??

problem w tym ze 195 to za szerokie opony do cc900, auto stracilo by sporo na dynamice, zwiekszylo by sie spalanie, bezsensu...

optymalnie to 165/55/13.

> a w czym widzisz problem?

w tym że na 195 straciłbym sporo na dynamice i zwiekszylo by sie spalanie, tak wiec na przodzie bedzie 165/55/13 a na tyle 155/65/13 i tak bedzie chyba najlepiej nie sadzisz?

> nie zle w porownaniu do czego? do ostrego szalenie po miescie >sie nie nadaja

niezłe w porównaniu do seryjnych klocków i ponoć sie wlasnie nadają do szalenia po miescie cc 900

> jak sie rozgrzeja to piszcza i raczej slabo hamuja mocno rozgrzane

a wiec jakie z tych trzech sa najlepsze do tarcz brembo max: mintex, ferodo premier, textar, remsa czy pagid ??

> w tym że na 195 straciłbym sporo na dynamice i zwiekszylo by sie

> spalanie, tak wiec na przodzie bedzie 165/55/13 a na tyle

> 155/65/13 i tak bedzie chyba najlepiej nie sadzisz?

Mysle ze optymalnie i fundowane przez fabryke 175/50 R14 no lub 185/50 R14 alternatywnie 175/50 R13. Mniejszy promien ze wzgledu na niski profil, no a wieksza powiezchnia hamowania PP

> cena 100 za pare????

> po tyle niedawno byly gladkie

no kolo robi wyprzedaż i tyle chce, ale słyszałem że jest sporo podróbek

> klocki jakie??

> ATE/OMP/EBC/Mintex/Ferodo-byle nie podstawowe wersje

ale jakie kupić?? żeby dobrze hamowały izeby sie zbyt szybko nie ścierały tym bardziej że słyszałem że sie szybciej klocuszki ścieraja na tych nacinanych tarczach

> przy tej szerokosci opony co juz sie odczuc in + dac powinno

no to chyba zakupie, bo moc bez zahamowań moze byc niebezpieczna

> zauważ, że podczas testów opisanych na

> http://www.ebcbrakes.pl/samochody/testklockow.html używane były

> seryjne opony,

..a w SC sporting seryjne opony maja rozmiar

165/55

i sa do wyboru albo pirelli(na mokrym lipa ale na suchym trzyamaja fest)

albo goodyear`y ktore zbieraja sporo pochlebnych opinii

to nie VIVO z 899 wiec sie nie sugeruj

pozatym juz sam nizszy profil opony powoduje jej mniejsze ugiecie i co za tym idzie odksztalcenie przy naglym dociazeniu....

o ktorych nie za dobrze sie ludzie wypowiadają, a

> pomimo to droga hamowana została skrócona dosyć mocno poprzez

> użycie lepszych tarcz i klocków

..ale widzisz tam gdzies jakis info o brembo??

info

Quote:

---

Wynika z tego, że używając seryjnych opon w połączeniu z "za dobrymi" klockami sportowymi nie da się już skrócić drogi hamowania (w porównaniu do klocków tuningowych). Jedynym efektem będzie zwiększenie odporności układu na przegrzanie.

---

podalem Ci juz ciute wczesniej

ale to Twoje auto i co zapodasz to miec bedziesz-ino nie placz ze Ci klocki starczyly na 8-10 kkm

> no kolo robi wyprzedaż i tyle chce, ale słyszałem że jest sporo

> podróbek

..bo jest

> ale jakie kupić?? żeby dobrze hamowały izeby sie zbyt szybko nie

> ścierały

...a zebym to ja wiedzial

ja bym poszedl w strone ATE powerdisk i do tego klocki ATE do kompletu

ale cena jest lekko zaporowa

tym bardziej że słyszałem że sie szybciej klocuszki

> ścieraja na tych nacinanych tarczach

...bo te zabki sa poto by klocek czysty byl i nie osiadal na nim pyl

tarcze tez siadaja -znika frezowanie jak sie twardy klocek na taka tarcze dostanie

> no to chyba zakupie, bo moc bez zahamowań moze byc niebezpieczna

...twardym trza byc nie mietkim

> w tym że na 195 straciłbym sporo na dynamice i zwiekszylo by sie

> spalanie, tak wiec na przodzie bedzie 165/55/13 a na tyle

> 155/65/13 i tak bedzie chyba najlepiej nie sadzisz?

najlepsze sa 175/50 na przodzie i tyle

> a wiec jakie z tych trzech sa najlepsze do tarcz brembo max: mintex,

> ferodo premier, textar, remsa czy pagid ??

nie wiem ktora z tym sa najlepsze ale ja teraz mam zamiar zmienic na green stuff

> niezłe w porównaniu do seryjnych klocków i ponoć sie wlasnie nadają

> do szalenia po miescie cc 900

seryjny klocki kilka razy majac jeszcze 900 puszczlem z dymem a premiumy tez wcale nei problem spalic

premium to seria tlko lepsza, dla ciezkiej lewej nogi polecamu performance, dawne ds2000

> powiedzmy, że lubie poszaleć po mieście, a slyszalem ze opony dayton

> są dobre zarówno na mokrym jak i na suchym

I przy okazji kosztują 100 pln za sztukę, pomyśl trochę czy jedna z tańszych opon na rynku może być taka super jak ludzie mówią

Aha, Brembo Max to kibel Wiem bo miałem jako jeden z pierwszych na tym forum

Hamują trochę lepiej, od serii, i jak się ma sprawne auto to kilka razy z rzędu można hamować z powyżej 130 km/h bez obawy o utratę zdolności hamowania. Ale do ostrej jazdy na granicy wyczynu to się nie nadaje.

A i jeszcze do Greena, jak Ferodo Ci piszczały tzn. miałeś podróbki Wszystko mogę o tych klockach powiedzieć, ale nie że piszczą

a co powiesz na takie zestawienie opon: przód Nankang XR611 165/55/13 tył Dayton D110 ??

i do tego gładkie brembo + Ferodo Performance ?? hamowało by to jakoś względnie?

> najlepsze sa 175/50 na przodzie i tyle

ale ja mam alusy 5" tak wiec nie moge miec 175/50, dlatego bede na przod dawal 165/55 nankang a z tyłu będą dayton d110 155/65

> nie wiem ktora z tym sa najlepsze ale ja teraz mam zamiar zmienic na

> green stuff

ebc green stuff sa lepsze od ds performance? jak myslisz?

ds performance kosztuja w hamulce.net 180zł

> premium to seria tlko lepsza, dla ciezkiej lewej nogi polecamu

> performance, dawne ds2000

a jak jest z żywotnością performance'ów?

przemyślałem juz sprawe hamulców i optymalnie bedzie tak:

tarcze brembo gładkie + ferodo performance

i wydaje mi sie ze żywotność nie bedzie krótka na gładkich tarczach....