donelvis Napisano 26 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 26 Kwietnia 2006 czy w cc900 na zestawie brembo max + ferodo premier da rade zejsc poniżej 40 metrów od 100-0 km/h ?? suchy asfalt, opony 155/65/13 dayton D110. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Molonek Napisano 26 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 26 Kwietnia 2006 > czy w cc900 na zestawie brembo max + ferodo premier da rade zejsc > poniżej 40 metrów od 100-0 km/h ?? > suchy asfalt, opony 155/65/13 dayton D110. na tych oponach to wątpię, ale na innych spoko Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
donelvis Napisano 26 Kwietnia 2006 Autor Udostępnij Napisano 26 Kwietnia 2006 > na tych oponach to wątpię, ale na innych spoko a jest sens majac takie opony dawać zestaw max+premier? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Molonek Napisano 26 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 26 Kwietnia 2006 > a jest sens majac takie opony dawać zestaw max+premier? pewnie że jest. czas reakcji układu jest znacznie krótszy a jak do tego zmienisz płyn na dot 5.1, to będzie jeszcze lepiej. przy długim ostrym hamowaniu nie zagotuje się tak szybko jak zwykły. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
WaWeR Napisano 26 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 26 Kwietnia 2006 > a jest sens majac takie opony dawać zestaw max+premier? ..a IMO nie ma nie jezdzisz chyba wyczynowo??? no-chyba ze lubisz poszalec po miescie przy normalnej jezdzie i takich jak masz oponach przednie hamulce sa i tak wystarczajaco wydajne zadbal bym o to by tyl lapal mocniej albo na pewno byl sprawny dobre hamulce-znacznie przewyzszajace mozliwosci opon szybko doporwadza Cie do nerwowo-bo kola sie beda zbyt szybko blokowaly Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
GreenCC Napisano 26 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 26 Kwietnia 2006 > czy w cc900 na zestawie brembo max + ferodo premier da rade zejsc > poniżej 40 metrów od 100-0 km/h ?? > suchy asfalt, opony 155/65/13 dayton D110. ferodo premier to kibel Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
zagór Napisano 26 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 26 Kwietnia 2006 > ferodo premier to kibel też tak słyszałem, ale czemu? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
donelvis Napisano 26 Kwietnia 2006 Autor Udostępnij Napisano 26 Kwietnia 2006 opony conajmniej 195 i napewno nie klocki premier Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
BOGAD Napisano 26 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 26 Kwietnia 2006 > ..a IMO nie ma > nie jezdzisz chyba wyczynowo??? > no-chyba ze lubisz poszalec po miescie > przy normalnej jezdzie i takich jak masz oponach przednie hamulce sa > i tak wystarczajaco wydajne > zadbal bym o to by tyl lapal mocniej albo na pewno byl sprawny > dobre hamulce-znacznie przewyzszajace mozliwosci opon szybko > doporwadza Cie do nerwowo-bo kola sie beda zbyt szybko blokowaly oj panie kolego wcale się tak szybko nie blokują, mi się wydaje że nawet później niż na zwykłych tarczkach/klockach Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
donelvis Napisano 26 Kwietnia 2006 Autor Udostępnij Napisano 26 Kwietnia 2006 > oj panie kolego wcale się tak szybko nie blokują, mi się wydaje że > nawet później niż na zwykłych tarczkach/klockach a to niby dlaczego? chyba raczej łatwiej zblokować koła jak są lepsze tarcze i lepsze klocki... czyli wiekszy współczynnik tarcia Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Manx Napisano 26 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 26 Kwietnia 2006 > czy w cc900 na zestawie brembo max + ferodo premier da rade zejsc > poniżej 40 metrów od 100-0 km/h ?? > suchy asfalt, opony 155/65/13 dayton D110. Paaanie da rade ale nie tym samochodem. http://www.ebcbrakes.pl/samochody/testklockow.html Pod tym linkiem jest test wielu zestawów klocek tarcza na SC i wynii sa mizerne. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
donelvis Napisano 26 Kwietnia 2006 Autor Udostępnij Napisano 26 Kwietnia 2006 > opony conajmniej 195 i napewno nie klocki premier do CC 900 opony 195 ?? dobrze sie czujemy dzisiaj?? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
donelvis Napisano 26 Kwietnia 2006 Autor Udostępnij Napisano 26 Kwietnia 2006 > ferodo premier to kibel moze trafiles na jakies podróbki bo oryginalne ferodo premier sa niezle Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
donelvis Napisano 26 Kwietnia 2006 Autor Udostępnij Napisano 26 Kwietnia 2006 > Paaanie da rade ale nie tym samochodem. > http://www.ebcbrakes.pl/samochody/testklockow.html > Pod tym linkiem jest test wielu zestawów klocek tarcza na SC i wynii > sa mizerne. człowieku, chyba sam nie czytałeś tego tekstu: Quote: Zdecydowaliśmy się hamować z prędkości 120 km/h mimo, że wszelkie testy hamulców podają drogę hamowania z prędkości 100 km/h. Stwierdziliśmy jednak, że hamowanie z marnej "setki" może niewiele nam powiedzieć o wytrzymałości hamulców na przegrzanie. Krótko mówiąc chcieliśmy je jak najszybciej i jak najbardziej skatować. A ponieważ porównywaliśmy tarcze i klocki tylko między sobą, odniesienie wyników do standardowego 100 km/h nie było tu potrzebne. Jednocześnie droga hamowania ze 120 km/h jest o około 40-50% dłuższa niż ze "stówy", w związku z czym liczyliśmy, że dzięki temu różnice między poszczególnymi zestawami (klocki/tarcze) będą wyraźniejsze. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Manx Napisano 26 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 26 Kwietnia 2006 > człowieku, chyba sam nie czytałeś tego tekstu: Czytałem ale daaaawno temu jak jeszcze nie mialem samoocodu - byl w GT w 2003 roku i zapomniałem już ze to ze 120 - sorry Ale i tak żadna to rewelacja. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
donelvis Napisano 26 Kwietnia 2006 Autor Udostępnij Napisano 26 Kwietnia 2006 > ..a IMO nie ma > nie jezdzisz chyba wyczynowo??? > no-chyba ze lubisz poszalec po miescie > przy normalnej jezdzie i takich jak masz oponach przednie hamulce sa > i tak wystarczajaco wydajne > zadbal bym o to by tyl lapal mocniej albo na pewno byl sprawny > dobre hamulce-znacznie przewyzszajace mozliwosci opon szybko > doporwadza Cie do nerwowo-bo kola sie beda zbyt szybko blokowaly powiedzmy, że lubie poszaleć po mieście, a slyszalem ze opony dayton są dobre zarówno na mokrym jak i na suchym tak wiec zakładając zestaw brembo max + ferodo premier, miałem nadzieje na skrócenie drogi hamowania oraz na przyjemniejsze hamowanie, wymagające mniejszej siły nacisku na pedał hamulca... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tomek_don Napisano 26 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 26 Kwietnia 2006 > też tak słyszałem, ale czemu? ja tam mam i nie narzekam choc slyszalem opinie iz brudza felgi Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
donelvis Napisano 26 Kwietnia 2006 Autor Udostępnij Napisano 26 Kwietnia 2006 > Czytałem ale daaaawno temu jak jeszcze nie mialem samoocodu - byl w > GT w 2003 roku i zapomniałem już ze to ze 120 - sorry Ale i > tak żadna to rewelacja. czyli obliczajac dla auta hamujacego od 100-0 w najlepszej konfiguracji wychodzi 39 metrów a w najgorszej ok 50, czyli spoko wyniki Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
donelvis Napisano 26 Kwietnia 2006 Autor Udostępnij Napisano 26 Kwietnia 2006 > ja tam mam i nie narzekam > choc slyszalem opinie iz brudza felgi a jakie masz tarcze? a to ze brudzą felgi to maly problem, wazne zeby dobrze hamowaly. P.S. jakie masz opony? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tomek_don Napisano 26 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 26 Kwietnia 2006 > powiedzmy, że lubie poszaleć po mieście, a slyszalem ze opony dayton > są dobre zarówno na mokrym jak i na suchym tak wiec zakładając > zestaw brembo max + ferodo premier, miałem nadzieje na skrócenie > drogi hamowania oraz na przyjemniejsze hamowanie, wymagające > mniejszej siły nacisku na pedał hamulca... napewno bedzie lepiej niz seria jezeli jestes takowej posiadaczem Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tomek_don Napisano 26 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 26 Kwietnia 2006 > a jakie masz tarcze? brembo max > a to ze brudzą felgi to maly problem, wazne zeby dobrze hamowaly. tez tak sadze > P.S. > jakie masz opony? 165/55 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
donelvis Napisano 27 Kwietnia 2006 Autor Udostępnij Napisano 27 Kwietnia 2006 > Czytałem ale daaaawno temu jak jeszcze nie mialem samoocodu - byl w > GT w 2003 roku i zapomniałem już ze to ze 120 - sorry Ale i > tak żadna to rewelacja. żadna rewelacja?? 39 metrów ze 100km/h to zadna rewelacja? jak na SC to super wynik!!!! Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
WaWeR Napisano 27 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 27 Kwietnia 2006 > powiedzmy, że lubie poszaleć po mieście, a slyszalem ze opony dayton > są dobre zarówno na mokrym jak i na suchym tak wiec [v]ale w Twoim rozmiarze to sa kolazowki a nie opony do wsciekania sie zakładając > zestaw brembo max + ferodo premier, miałem nadzieje na skrócenie > drogi hamowania oraz na przyjemniejsze hamowanie, wymagające > mniejszej siły nacisku na pedał hamulca... ...tylko co z tego ze wcisniesz 2kg mniejsza sile w pedal????? jak te 2 kg ktore dodawales zawsze majac zwyczajny zestaw i tak Ci wystarczaly-> zmieniajac hamulce na zbyt wydajne na 1000% nie skrocisz drogi hamowania 1. bo bedzie Ci ciezko wyczuc moment utraty przyczepnosci(szybko nadchodzacy przy tego typu oponach) 2. to sa tylko moje subiektywne odczucia co do zmiany hampli wiec jak zrobisz tak bedzie wez jednak pod uwage jak mocno musisz sie nameczyc by przegrzac fabryke->chyba ze Ci sie to juz udalo-w co watpie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
SANTI Napisano 27 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 27 Kwietnia 2006 czy 100 pln za dwie tarcze Brembo Max to dużo czy dobra cena i jakie klocki do kompletu żeby dobrze hamowało, dodam że mam oponki przod 175/50 R14 tył 185/50 R14 + ABS thx za jakiekolwiek info i pozdro Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
donelvis Napisano 27 Kwietnia 2006 Autor Udostępnij Napisano 27 Kwietnia 2006 > do CC 900 opony 195 ?? dobrze sie czujemy dzisiaj?? bardzo dobrze sie czuje rozumiem ze masz jakis problem?? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
WaWeR Napisano 27 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 27 Kwietnia 2006 > czy 100 pln za dwie tarcze Brembo Max to dużo czy dobra cena i jakie > klocki do kompletu żeby dobrze hamowało, cena 100 za pare???? po tyle niedawno byly gladkie klocki jakie?? ATE/OMP/EBC/Mintex/Ferodo->do wyboru do koloru byle nie podstawowe wersje dodam że mam oponki > przod 175/50 R14 tył 185/50 R14 + ABS > thx za jakiekolwiek info i pozdro przy tej szerokosci opony co juz sie odczuc in + dac powinno Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
PiQ Napisano 27 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 27 Kwietnia 2006 > wez jednak pod uwage jak mocno musisz sie nameczyc by przegrzac > fabryke->chyba ze Ci sie to juz udalo-w co watpie oj nie jest az tak trudno "przegrzac" fabryke. Ja jak mialem tarcze seria + klocki bosch to bardzo latwo bylo je przegrzac. Wystarczylo jedno hamowanie z 130-140. Po wymianie na brembo + textar nie udalo sie jeszcze a juz jezdze na tym zestawie ponad rok Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
WaWeR Napisano 27 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 27 Kwietnia 2006 > oj nie jest az tak trudno "przegrzac" fabryke. Ja jak mialem tarcze > seria + klocki bosch to bardzo latwo bylo je przegrzac. > Wystarczylo jedno hamowanie z 130-140. Po wymianie na brembo + > textar nie udalo sie jeszcze a juz jezdze na tym zestawie ponad > rok ...mowie raczej wlasnie o tarczach->mam od zawsze seryjne i nigdy nie poplynely klocki seryjne natomiast mialem jak kupilem-i zaraz potem wywalilem byly ferodo premier i bylo milo ale sie szybko skonczylo potem lukasy->sie raz spocily ale czego sie po tym spodziewac???-no-moze zajechania tarcz zmienilem tarcze i dalem textary-nie narzekam a raczej wolno nie umiem sie poruszac. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
GreenCC Napisano 27 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 27 Kwietnia 2006 > też tak słyszałem, ale czemu? jak sie rozgrzeja to piszcza i raczej slabo hamuja mocno rozgrzane Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
GreenCC Napisano 27 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 27 Kwietnia 2006 > do CC 900 opony 195 ?? dobrze sie czujemy dzisiaj?? a w czym widzisz problem? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
GreenCC Napisano 27 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 27 Kwietnia 2006 > moze trafiles na jakies podróbki bo oryginalne ferodo premier sa > niezle nie zle w porownaniu do czego? do ostrego szalenie po miescie sie nie nadaja Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
GreenCC Napisano 27 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 27 Kwietnia 2006 > wez jednak pod uwage jak mocno musisz sie nameczyc by przegrzac > fabryke->chyba ze Ci sie to juz udalo-w co watpie nie przesadzaj raz udalo mi sie porzadnie zagrzac wentylowane 257mm a z fabryka to juz wogole zaden problem zagotowac seryjny plyn Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
donelvis Napisano 27 Kwietnia 2006 Autor Udostępnij Napisano 27 Kwietnia 2006 > [v]ale w Twoim rozmiarze to sa kolazowki a nie opony do wsciekania > sie > zakładając > ...tylko co z tego ze wcisniesz 2kg mniejsza sile w pedal????? > jak te 2 kg ktore dodawales zawsze majac zwyczajny zestaw i tak Ci > wystarczaly-zmieniajac hamulce na zbyt wydajne na 1000% nie > skrocisz drogi hamowania > 1. bo bedzie Ci ciezko wyczuc moment utraty przyczepnosci(szybko > nadchodzacy przy tego typu oponach) > 2. to sa tylko moje subiektywne odczucia co do zmiany hampli wiec jak > zrobisz tak bedzie > wez jednak pod uwage jak mocno musisz sie nameczyc by przegrzac > fabryke->chyba ze Ci sie to juz udalo-w co watpie zauważ, że podczas testów opisanych na http://www.ebcbrakes.pl/samochody/testklockow.html używane były seryjne opony, o ktorych nie za dobrze sie ludzie wypowiadają, a pomimo to droga hamowana została skrócona dosyć mocno poprzez użycie lepszych tarcz i klocków Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
donelvis Napisano 27 Kwietnia 2006 Autor Udostępnij Napisano 27 Kwietnia 2006 > bardzo dobrze sie czuje rozumiem ze masz jakis problem?? problem w tym ze 195 to za szerokie opony do cc900, auto stracilo by sporo na dynamice, zwiekszylo by sie spalanie, bezsensu... optymalnie to 165/55/13. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
donelvis Napisano 27 Kwietnia 2006 Autor Udostępnij Napisano 27 Kwietnia 2006 > a w czym widzisz problem? w tym że na 195 straciłbym sporo na dynamice i zwiekszylo by sie spalanie, tak wiec na przodzie bedzie 165/55/13 a na tyle 155/65/13 i tak bedzie chyba najlepiej nie sadzisz? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
donelvis Napisano 27 Kwietnia 2006 Autor Udostępnij Napisano 27 Kwietnia 2006 > nie zle w porownaniu do czego? do ostrego szalenie po miescie >sie nie nadaja niezłe w porównaniu do seryjnych klocków i ponoć sie wlasnie nadają do szalenia po miescie cc 900 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
donelvis Napisano 27 Kwietnia 2006 Autor Udostępnij Napisano 27 Kwietnia 2006 > jak sie rozgrzeja to piszcza i raczej slabo hamuja mocno rozgrzane a wiec jakie z tych trzech sa najlepsze do tarcz brembo max: mintex, ferodo premier, textar, remsa czy pagid ?? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
berni_mb Napisano 27 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 27 Kwietnia 2006 > w tym że na 195 straciłbym sporo na dynamice i zwiekszylo by sie > spalanie, tak wiec na przodzie bedzie 165/55/13 a na tyle > 155/65/13 i tak bedzie chyba najlepiej nie sadzisz? Mysle ze optymalnie i fundowane przez fabryke 175/50 R14 no lub 185/50 R14 alternatywnie 175/50 R13. Mniejszy promien ze wzgledu na niski profil, no a wieksza powiezchnia hamowania PP Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
SANTI Napisano 28 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 28 Kwietnia 2006 > cena 100 za pare???? > po tyle niedawno byly gladkie no kolo robi wyprzedaż i tyle chce, ale słyszałem że jest sporo podróbek > klocki jakie?? > ATE/OMP/EBC/Mintex/Ferodo-byle nie podstawowe wersje ale jakie kupić?? żeby dobrze hamowały izeby sie zbyt szybko nie ścierały tym bardziej że słyszałem że sie szybciej klocuszki ścieraja na tych nacinanych tarczach > przy tej szerokosci opony co juz sie odczuc in + dac powinno no to chyba zakupie, bo moc bez zahamowań moze byc niebezpieczna Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
WaWeR Napisano 28 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 28 Kwietnia 2006 > zauważ, że podczas testów opisanych na > http://www.ebcbrakes.pl/samochody/testklockow.html używane były > seryjne opony, ..a w SC sporting seryjne opony maja rozmiar 165/55 i sa do wyboru albo pirelli(na mokrym lipa ale na suchym trzyamaja fest) albo goodyear`y ktore zbieraja sporo pochlebnych opinii to nie VIVO z 899 wiec sie nie sugeruj pozatym juz sam nizszy profil opony powoduje jej mniejsze ugiecie i co za tym idzie odksztalcenie przy naglym dociazeniu.... o ktorych nie za dobrze sie ludzie wypowiadają, a > pomimo to droga hamowana została skrócona dosyć mocno poprzez > użycie lepszych tarcz i klocków ..ale widzisz tam gdzies jakis info o brembo?? info Quote: Wynika z tego, że używając seryjnych opon w połączeniu z "za dobrymi" klockami sportowymi nie da się już skrócić drogi hamowania (w porównaniu do klocków tuningowych). Jedynym efektem będzie zwiększenie odporności układu na przegrzanie. podalem Ci juz ciute wczesniej ale to Twoje auto i co zapodasz to miec bedziesz-ino nie placz ze Ci klocki starczyly na 8-10 kkm Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
WaWeR Napisano 28 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 28 Kwietnia 2006 > no kolo robi wyprzedaż i tyle chce, ale słyszałem że jest sporo > podróbek ..bo jest > ale jakie kupić?? żeby dobrze hamowały izeby sie zbyt szybko nie > ścierały ...a zebym to ja wiedzial ja bym poszedl w strone ATE powerdisk i do tego klocki ATE do kompletu ale cena jest lekko zaporowa tym bardziej że słyszałem że sie szybciej klocuszki > ścieraja na tych nacinanych tarczach ...bo te zabki sa poto by klocek czysty byl i nie osiadal na nim pyl tarcze tez siadaja -znika frezowanie jak sie twardy klocek na taka tarcze dostanie > no to chyba zakupie, bo moc bez zahamowań moze byc niebezpieczna ...twardym trza byc nie mietkim Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
GreenCC Napisano 28 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 28 Kwietnia 2006 > w tym że na 195 straciłbym sporo na dynamice i zwiekszylo by sie > spalanie, tak wiec na przodzie bedzie 165/55/13 a na tyle > 155/65/13 i tak bedzie chyba najlepiej nie sadzisz? najlepsze sa 175/50 na przodzie i tyle Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
GreenCC Napisano 28 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 28 Kwietnia 2006 > a wiec jakie z tych trzech sa najlepsze do tarcz brembo max: mintex, > ferodo premier, textar, remsa czy pagid ?? nie wiem ktora z tym sa najlepsze ale ja teraz mam zamiar zmienic na green stuff Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
GreenCC Napisano 28 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 28 Kwietnia 2006 > niezłe w porównaniu do seryjnych klocków i ponoć sie wlasnie nadają > do szalenia po miescie cc 900 seryjny klocki kilka razy majac jeszcze 900 puszczlem z dymem a premiumy tez wcale nei problem spalic Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
krist7 Napisano 28 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 28 Kwietnia 2006 premium to seria tlko lepsza, dla ciezkiej lewej nogi polecamu performance, dawne ds2000 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
iksiu Napisano 29 Kwietnia 2006 Udostępnij Napisano 29 Kwietnia 2006 > powiedzmy, że lubie poszaleć po mieście, a slyszalem ze opony dayton > są dobre zarówno na mokrym jak i na suchym I przy okazji kosztują 100 pln za sztukę, pomyśl trochę czy jedna z tańszych opon na rynku może być taka super jak ludzie mówią Aha, Brembo Max to kibel Wiem bo miałem jako jeden z pierwszych na tym forum Hamują trochę lepiej, od serii, i jak się ma sprawne auto to kilka razy z rzędu można hamować z powyżej 130 km/h bez obawy o utratę zdolności hamowania. Ale do ostrej jazdy na granicy wyczynu to się nie nadaje. A i jeszcze do Greena, jak Ferodo Ci piszczały tzn. miałeś podróbki Wszystko mogę o tych klockach powiedzieć, ale nie że piszczą Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
donelvis Napisano 29 Kwietnia 2006 Autor Udostępnij Napisano 29 Kwietnia 2006 a co powiesz na takie zestawienie opon: przód Nankang XR611 165/55/13 tył Dayton D110 ?? i do tego gładkie brembo + Ferodo Performance ?? hamowało by to jakoś względnie? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
donelvis Napisano 29 Kwietnia 2006 Autor Udostępnij Napisano 29 Kwietnia 2006 > najlepsze sa 175/50 na przodzie i tyle ale ja mam alusy 5" tak wiec nie moge miec 175/50, dlatego bede na przod dawal 165/55 nankang a z tyłu będą dayton d110 155/65 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
donelvis Napisano 29 Kwietnia 2006 Autor Udostępnij Napisano 29 Kwietnia 2006 > nie wiem ktora z tym sa najlepsze ale ja teraz mam zamiar zmienic na > green stuff ebc green stuff sa lepsze od ds performance? jak myslisz? ds performance kosztuja w hamulce.net 180zł Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
donelvis Napisano 29 Kwietnia 2006 Autor Udostępnij Napisano 29 Kwietnia 2006 > premium to seria tlko lepsza, dla ciezkiej lewej nogi polecamu > performance, dawne ds2000 a jak jest z żywotnością performance'ów? przemyślałem juz sprawe hamulców i optymalnie bedzie tak: tarcze brembo gładkie + ferodo performance i wydaje mi sie ze żywotność nie bedzie krótka na gładkich tarczach.... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Temat został przeniesiony do archiwum
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.