Witka

 

Audi A3 1.6 3d kolor żółty - ładny, zadbany, rocznik 1999. Od pierwszego właściciela, nalot coś około 230 tys.km.

 

Wygląda i prezentuje się ładnie, jeździ równie dobrze o dziwo   ad. francuskich aut to po przekroczeniu 200 tys.km zaczynały się już różne cuda a tutaj...? jak z trwałością blach, ten silnik ok?

 

Nie chodzi o żadne butowanie itp. tylko o trwałość. Dziennie jest w planie 60-80km

 

Auto ma kosztować 800 euro, pewnie jeszcze z 50 euro bym stargował, nie będę go rejestrował w PL tylko używał tutaj w DE.

 

Nowsze auto jest ale potrzebny jest tzw. wół pracowniczy, żona stwierdziła, że więcej jej auta nie będziemy męczyć  

 

Moja opinia - stare auto, ale na plus z pewnych rąk, dwa komplety kół na ładnych felgach, klimatyzacja. Wizualnie dzisiaj wygląda lepiej niż powiedzmy Meganki, które kiedyś miałem

 

Na minus 3d, koszty utrzymania w przypadku napraw?

 

Wypowiedzcie się proszę czy taki zakup ma sens  

Tanie, proste konstrukcyjne auto, a przy tym dość pancerne.

Zawieszenie trwałe i tanie (Golf IV), z korozją nie powinno być problemu, jak teraz jej nie widać, silnik, jeśli miał olej w silniku na czas zmieniany, to przeżywa drugą młodość. Za te pieniądze, to nawet bym się nie zastanawiał.

proste konstrukcyjne auto

 

dla mnie prosta konstrukcyjnie jest Panda   ale dobrze słyszeć pozytyw, miałeś jakieś doświadczenia z tym modelem?

dla mnie prosta konstrukcyjnie jest Panda   ale dobrze słyszeć pozytyw, miałeś jakieś doświadczenia z tym modelem?

 

To Audi konstrukcyjnie jest na poziomie Pandy. Główna różnica, to że Panda ma wspomaganie elektryczne (ew. w ogóle go nie ma), a w Audi jest chyba jeszcze hydraulika.

 

Nie wiem czy w silniku Audi nie ma hydraulicznej regulacji zaworów. We Fiacie masz regulację płytkami, co przy zaniedbaniu może się skończyć w najlepszym wypadku nierówną pracą silnika, a w najgorszym remontem głowicy

dla mnie prosta konstrukcyjnie jest Panda   ale dobrze słyszeć pozytyw, miałeś jakieś doświadczenia z tym modelem?

Nic bardziej skomplikowanego nie ma w tym Audi. W Pandzie, jak sworzeń wytłuczesz, to wymieniasz cały wahacz, a A3 kupujesz dobry sworzeń za 30 zł. Hamulce masz te same, co w Fabii I, Fabii II, Golf IV, Polo 9N, Octavii I, Ibizie, Cordobie, więc sam wiesz ile to może kosztować.

a A3 kupujesz dobry sworzeń za 30 zł

 

dzięki, czyli widzę, że jest raczej tanie w utrzymaniu, trzeba finalizować będzie

mój kumpel ma a3 w 1.9 tdi i władował w zeszłym miesiącu 2700zł ... na sam remont silnika... a kupował auto 2 lata temu z klubu audi a3. nalatane ma coś 250 i jeździ dobrze po remoncie . W benzyniaku naprawy nie są drogie także lepiej dopłacać do wachy niż szczycić się, że się ma diesela jeździ się oszczędnie - owszem - do czasu. Takie moje zdanie. Obadaj je dokładnie zanim kupisz. Nie doprowadzaj niemca do łez . Pozdro

Nie doprowadzaj niemca do łez . Pozdro

 

 

nie chcę, sam się doprowadził kupując nowego Passata już ile się nasłuchałem ile wydał kasy. 1.9 tdi też oglądałem ale mimo, że 1.6 nie będzie zbyt zrywne to raczej się zdecyduje   dzięki za opinie i pozdrawiam

Edytowane 17 Października 20169 lat przez jacob24

Rdza atakuje dół drzwi i pojawia się na rynienkach na dachu. Samochód fajny, ale osobiście wolałbym inny silnik . Jak ma jakieś wyposażenie to IMHO warto w tej cenie