Jak w temacie potrzebuje opini o wyzej wymienionym aucie, bo mam okazje kupić w miare dobrych $ silnik 2.0 hdi 136KM wersja przedlift

Jak w temacie potrzebuje opini o wyzej wymienionym aucie, bo mam okazje kupić w miare dobrych $ silnik 2.0 hdi 136KM wersja przedlift

sprawdzić dobrze zawieszenie przód/tył

sprawdz dobrze całą elektrykę lubi splatać figle

Nisko zawieszony i jeszcze niżej umieszczona miska olejowa. Rozmawiałem kiedyś z gościem który - pomimo ogólnego zadowolenia z samochodu - postanowił zmienić auto tylko z tego względu na fakt, że regularnie gubił miskę na np. wystających studzienkach kanalizacyjnych.

Sąsiad ma, "parking" mamy na, niemalże, dziurawym polu pod blokami. Powoli jeżdżąc jakoś parkuje, ale fakt ma to bardzo długi nawis z przodu i jest pod tym względem problematyczne. 

Niskie zawieszenie nie będzie problemem, ponieważ moje drugie auto wygląda tak:

 

 

Edytowane 24 Października 20169 lat przez Matiq

Standardowo sprawdzić zawieszenie - podłączyć do kompa i sprawdzić czy nie wali błędów.

 

A poza tym to raczej w miarę udane auto - choćby slnik 2.0HDI jest bardzo wytrzymały.

Edytowane 24 Października 20169 lat przez cesarz

Okej. Jest jeszcze cos? Na co warto zwrocic uwage?

Z tego co orientowalem sie w temacie to jesli wybrany egz. Bedzie mial panoramiczny dach to sprawdzic el rolete prawdopodobnie nie bedzie działać. Kolejny problem to klapy mieszalnika nagrzewnicy. Naprawa wymaga zciagniecia deski rozdzielczej albo po rzeznicku ciecie i klejenie scian nagrzewnicy. Dobry punkt zaczepienia do zbicia ceny.

Okej. Jest jeszcze cos? Na co warto zwrocic uwage?

 

Widzę że powyżej kolega napisał o standardowej usterce mieszaknika-sprawdzasz max grzanie i patrzysz czy po obu stronach leci ciepłe. Generalnie samochód jak samochód, mi się bdb jeździło-dość dynamiczny jak na swoje 136KM, niskie spalanie, po podróży z Holandii, gdzie go kupiłem i nie żałowaniu sobie po autostradach spalanie było w okolicy 5.6, w dodatku całkiem cichy dzięki 6b skrzyni i niezłemu wyciszeniu.

Edytowane 25 Października 20169 lat przez AkuQ

Pewnie nie pomogę, a nawet nutkę niepewności wprowadzę, jak w 407 oceniacie fotele i pozycje za kierownicą?

IMO fotele z przodu są beznadziejnie wyprofilowane, mam 176 cm wzrostu i po prostu garbię się w nich. Krótkie odcinki nie sprawiają problemów ale trasa 450km była dla mnie męką. Poza tymi nieszczęsnymi fotelami auto oceniam bardzo dobrze

Edytowane 25 Października 20169 lat przez Cherokee18

To ciekawe co piszesz - bo ja przy 185cm znalazłem idealną pozycję, w której plecy nie bolą mnie ani trochę. Uprzedzając - nie mam półskóry ani skóry na fotelach - gdzieś czytałem, że mimo podobnego kształtu są jednak inaczej wyprofilowane.

To ciekawe co piszesz - bo ja przy 185cm znalazłem idealną pozycję, w której plecy nie bolą mnie ani trochę. Uprzedzając - nie mam półskóry ani skóry na fotelach - gdzieś czytałem, że mimo podobnego kształtu są jednak inaczej wyprofilowane.

 

Brat ma 407 chyba z 2007 roku, fotele szare welurowe z opcją "pompowania" odcinka lędźwiowego. Czuję, że plecy garbią mi się mniej więcej na czerwonym polu. Po kilku godzinach jazdy wiercę się jak małe dziecko

Edytowane 25 Października 20169 lat przez Cherokee18

Pewnie nie pomogę, a nawet nutkę niepewności wprowadzę, jak w 407 oceniacie fotele i pozycje za kierownicą?

IMO fotele z przodu są beznadziejnie wyprofilowane, mam 176 cm wzrostu i po prostu garbię się w nich. Krótkie odcinki nie sprawiają problemów ale trasa 450km była dla mnie męką. Poza tymi nieszczęsnymi fotelami auto oceniam bardzo dobrze

 

183 i nie miałem zupełnie problemu, natomiast dla mnie najbardziej beznadziejne fotele ma octavia I. Patrzę na to zdjęcie i może za mocno wypchany fotel dołem jest i kręgosłup zapada Ci się w to czerwone?   Pokombinuj, bo jestem wyższy i 1650km za jednym podejściem bez noclegu strzeliłem w nim, zatem jakby było coś nie tak, to poczułbym na pewno, potem pół roku jeździłem i nie stwierdziłem powyższego.

Ja dodam od siebie,żeby w pierwszej kolejności sprawdzić VIN.Jest multum anglików przerobionych na europę.

183 i nie miałem zupełnie problemu, natomiast dla mnie najbardziej beznadziejne fotele ma octavia I. Patrzę na to zdjęcie i może za mocno wypchany fotel dołem jest i kręgosłup zapada Ci się w to czerwone?   Pokombinuj, bo jestem wyższy i 1650km za jednym podejściem bez noclegu strzeliłem w nim, zatem jakby było coś nie tak, to poczułbym na pewno, potem pół roku jeździłem i nie stwierdziłem powyższego.

 

No właśnie fotel dołem najchętniej bym jeszcze bardziej wypchał. Wg mnie problem jest w tej części nad czerwonym polem, czuję jakby był za bardzo wysunięty do przodu.

No ale skoro nikt nie zauważył problemu to może ja jestem jakiś pokrzywiony

Mam 407 sw 2.0 hdi od ponad 4 lat. Przejechałem w tym czasie nim okolo 130 tyś km robiłem turbo, sprzęgło z dwumasa, które jest dość tanie komplet okolo 1500 zł. Autko bardzo wdzięczne. W te spalanie przy deptaniu na autostradzie to nie wierzę. Jako że mieszkam w de i często latam autostradami to Tak przy tempomacie na 170 km na godz pali okolo 7.5 litra co i tak jest dobrym wynikiem. Rozmawia się w miarę na luzie przy tej predkości. Na wtedy równe 3 tys obrotów. Poza tym ocynkowany, w kombi parchy robią się na tylnej klapie pod listwa chromowana. Klapy mieszalnika to nie powinno się przelaczac miejsca nawiewu podczas ustawienia wentylatora na wysokiej predkosci. A

W zawieszeniu wymienilem tylko jedna tkz kurza łapkę. Mam skórzana tapicerke i nie wiem co tam ktos pisze o nie wygodnych fotelach, chyba pomylił z passerati... Mam elektryczne te fotele i jest też wlasnie ledzwiowa regulacja oparcia. Ogólnie polecam auto. Warto szukac też z ksenonami, u mojego ojca nie było ich i światła takie sobie za to u mnie są ksenony i świeca pięknie.

Wysłane z mojego SM-J510FN

W te spalanie przy deptaniu na autostradzie to nie wierzę. Jako że mieszkam w de i często latam autostradami to Tak przy tempomacie na 170 km na godz pali okolo 7.5 litra co i tak jest dobrym wynikiem.

 

Naprawdę mało mnie interesuje w co wierzysz, fotka sprzed paru lat z tamtej podróży, bodajże reset był w NL albo w Niemczech przy tankowaniu. Jechane było bez tempomatu, z różnorakimi prędkościami, przez parę km leciałem 200 i deczko więcej czyli praktycznie limit, bo sobie ścigankę urządziłem z kolegą, a reszta takie trzymanie tempa na ile droga pozwalała, bez zbędnej brawury bo jazda na 3 samochody. Dla każdego to co innego i temat wałkowany nie raz i nie dwa, że jeden zarzuca drugiemu, że nie wierzy czy niemożliwe-po co?

Dziekuje za pomoc. Auto dzis kupilem

Dziekuje za pomoc. Auto dzis kupilem

 

Samych bezawaryjnych kilometrów. Wrzuć fotki.

Bez fotek się nie liczy :D Pochwal się Fajne są te 407-ki, podobają mi się. Na szczęście antyfrancuzofobia powoli w Polsce mija, a w sumie to marki sie zrównują: francuskie są coraz lepsze, japońskie i niemieckie coraz gorsze. I to widać u nas, ale dopiero po 10 latach, jak nas stać na nie... 

Samych bezawaryjnych kilometrów. Wrzuć fotki.

Dziękuje :D 

 

fotki tylko takie na ta chwilę, jeszcze z aukcji: 

Dziękuje :D 

 

fotki tylko takie na ta chwilę, jeszcze z aukcji: 

 

Fajna kocur, niech się sprawuje

Fajna kocur, niech się sprawuje

 

@@Cherokee18 Nie sprzedajesz cytryny?

Edytowane 26 Października 20169 lat przez AkuQ

Łee, Paaanaieee, bity, z 3 zrobiony, szpachlowany, inne kolory...          

 

 

... żartowałem oczywiście     Fajny sprzęt, niech służy dobrze.

@@Cherokee18 Nie sprzedajesz cytryny?

 

A coś Ty, to był zakup życia choć z drugiej strony denerwuje mnie kultura skrzyni biegów (żeby nie szarpnąć przy ruszaniu albo zmianie niskich biegów to trzeba się mocno skupić) no i ten odgłos zamykanych drzwi jak w żuku

Na razie czekam na nowego członka rodziny jak przestaniemy się mieścić w C4 to zmienię na coś lepiej wyciszonego i koniecznie z automatem

A przy sprzedaży i kupnie będę zawracał Ci głowę

A coś Ty, to był zakup życia choć z drugiej strony denerwuje mnie kultura skrzyni biegów (żeby nie szarpnąć przy ruszaniu albo zmianie niskich biegów to trzeba się mocno skupić) no i ten odgłos zamykanych drzwi jak w żuku

Na razie czekam na nowego członka rodziny jak przestaniemy się mieścić w C4 to zmienię na coś lepiej wyciszonego i koniecznie z automatem

A przy sprzedaży i kupnie będę zawracał Ci głowę

 

Szukam jakiegoś kompakcika z gaziwem i tak pomyślałem....  w sumie to 3 raz byłbym jego właścicielem    tak się rozglądam cytryna, może jakaś meganka II 1.6    ale nic sensownego w promieniu 150-200km nie ma.   a czasu na wyjazdy teraz brak.

Naprawdę mało mnie interesuje w co wierzysz, fotka sprzed paru lat z tamtej podróży, bodajże reset był w NL albo w Niemczech przy tankowaniu. Jechane było bez tempomatu, z różnorakimi prędkościami, przez parę km leciałem 200 i deczko więcej czyli praktycznie limit, bo sobie ścigankę urządziłem z kolegą, a reszta takie trzymanie tempa na ile droga pozwalała, bez zbędnej brawury bo jazda na 3 samochody. Dla każdego to co innego i temat wałkowany nie raz i nie dwa, że jeden zarzuca drugiemu, że nie wierzy czy niemożliwe-po co?

No i o jakim deptaniu mówimy jak średnia z autostrady to 98 km/h? Tirem robi sie srednia 87 - 88km/h. Ja mając średnia 140 km/h spałam okolo 7 - 7.4 litra na 100. Ale taka średnia mieć to trzeba trzymać 170 ile sie da.

Wysłane z mojego SM-J510FN

No i o jakim deptaniu mówimy jak średnia z autostrady to 98 km/h? Tirem robi sie srednia 87 - 88km/h. Ja mając średnia 140 km/h spałam okolo 7 - 7.4 litra na 100. Ale taka średnia mieć to trzeba trzymać 170 ile sie da.

Wysłane z mojego SM-J510FN

 

Było więcej przez NL i DE, niestety to tak jak mówię, gdzieś po tankowaniu i dojazd do mety, przejechane w sumie ponad 400km więcej niż na rysunku z kompa, bo trasa ponad 1650 miała, a dojazd był po PL, od okolic Poznania w deszczu i z przejazdem przez Wawkę, więc nie tylko autostrada. Natomiast właśnie niespełna 6 wyszło nie tylko z kompa ale i ze zbiornika-z całej trasy, niestety całości udokumentowanej nie mam, bo reset ustawień był po zatankowaniu pod korek po tych 400paru km. Przy ciągłym 170+ może i weźmie te 7.5 tylko szczerze mówiąc w takich trasach jak moja czy jak jeżdżę za granicę na takich odcinkach po 1200-1650km na raz-nawet na autostradach niemożliwością jest zrobić średnią 140, chociażby ze względu na ruch.