Czy kolo z oponą jak na zdjeciu nadaje się do uzytku:

?

Że niby tak wyglancowana?

Że niby tak wyglancowana?

Takie wgniecenie jakby..

Do użytku w sensie wożenia w bagażniku- jak najbardziej. Do jeżdżenia - może z kilkadziesiąt km wytrzyma... Wyraźnie widać że coś z nią nie tak.

Na początek załóż ją na felgę i napompuj...

Takie wgniecenie jakby..

 

Może najzwyczajniej w świecie coś leżało na niej. Napompuj i zobaczysz za dzień-dwa czy odkształcenie będzie, jeśli tak jest uszkodzona wewnątrz, natomiast obstawiam, że to efekt leżenia, tak jak auto na kapciu postoi i też po napompowaniu pierwszych kilkadziesiąt metrów nie jest idealnie.

Może najzwyczajniej w świecie coś leżało na niej. Napompuj i zobaczysz za dzień-dwa czy odkształcenie będzie, jeśli tak jest uszkodzona wewnątrz, natomiast obstawiam, że to efekt leżenia, tak jak auto na kapciu postoi i też po napompowaniu pierwszych kilkadziesiąt metrów nie jest idealnie.

Jest zalozona i napompowana na 40psi. Tez mi sie wydaje ze czyms byla przygnieciona... Narazie odksztalcenie nie znika..

To wgłębienie jest najpewniej w miejscu łączenia kordu na zakładkę; defekt opony fabryczny i wyłącznie estetyczny

To wgłębienie jest najpewniej w miejscu łączenia kordu na zakładkę; defekt opony fabryczny i wyłącznie estetyczny

Potrzebuje wiedziec na 100%. Mozna to jakos sprawdzić?

Zdjąć z felgi i zobaczyc od środka, bo może wyszedł balon od wewnątrz

Edytowane 20 Listopada 20169 lat przez sebaM25

Zdjąć z felgi i zobaczyc od środka, bo może wyszedł balon od wewnątrz

 

Tylko weź mi to narysuj: jak może wyjść balon od wewnątrz przy panującym tam nadciśnieniu?  

Zdjąć z felgi i zobaczyc od środka, bo może wyszedł balon od wewnątrz

A jak to sobie wyobrażasz? Przecież w "przestrzeni roboczej" będzie zawsze wyższe lub co najmniej takie samo ciśnienie jak w tym teoretycznym bąblu

Nie będę rysował, tylko zdjęcie pokażę jak znajdę. Balon z powietrzem od wewnątrz, już przy zdjętej oponie z felgi.

Może powietrze się dostać, między warstwy gumy, np. przy uszkodzonym kordzie.

 

Jakbym sam tak nie miał i nie widział na własne oczy, to też bym myślał że nie jest to możliwe i nie wymyślał dziwnych teorii na forum.

Edytowane 20 Listopada 20169 lat przez sebaM25

Nie będę rysował, tylko zdjęcie pokażę jak znajdę. Balon z powietrzem od wewnątrz, już przy zdjętej oponie z felgi.

Może powietrze się dostać, między warstwy gumy, np. przy uszkodzonym kordzie.

 

Jakbym sam tak nie miał i nie widział na własne oczy, to też bym myślał że nie jest to możliwe i nie wymyślał dziwnych teorii na forum.

Ale to w nie napompowanej oponie tylko po spuszczeniu powietrza. A problematyczna opona ma wklęśnięcie po napompowaniu

jakby było wybulenie na zewnątrz, to się można martwić.

Jeśli natomiast jest wklęsłe, to na 99,9% wada fabryczna (i to taka, ktora nawet nie kwalifikuje opony do wymiany)

Kiedyś kupiłem komplet bodajże kleeberów i 2 z nich miały takie wgłebienia.

Reklamacji nie uznano i powiedzieli ze tak może sie zdarzac bo taka jest technologia produkcji.

 

Z kołami później nic złego sie nie działo.

Edytowane 20 Listopada 20169 lat przez nunu7

Mialem kiedys takie 2 opony na kupionym aucie, chcialem zmieniac na nowe, ale wulkanizator mnie wysmial, zjezdzilem je do konca (za to identyczna opona, ale bez tego wgniecenia wystrzelila mi w trasie).

Ale to w nie napompowanej oponie tylko po spuszczeniu powietrza. A problematyczna opona ma wklęśnięcie po napompowaniu

No w nienapompowanej i zdjętej z felgi.

Inaczej to nie wiem jak sprawdzić co jest w środku, chyba bym musiał napompować z wsadzoną do środka kamerą i latarką.

 

Tak czy inaczej, wartoby zrzucić tą oponę i zobaczyć jak wygląda od środka.

Mi to wygląda na osłabiony kord i pewnie od środka nic nie będzie, no ale nie zdejmie z felgi to się nie dowie.

 

U mnie (w oponie ciężarowej) też podobnie było na zewnątrz, a w środku tak: