Hej jako ze cromcia bije kilometry nieustannie, przyszła pora na nowy komplet rozrządu oraz zawieszenie wymaga poprawek, zastanawiam sie jaki zestaw włożyć do cromy co polecacie z amortyzatorów i sprężyn ??? ktoś przerabiał nie dawno temat ??? jakimi interesować sie firmami ??

A co w zawieszeniu wymaga poprawek? Wahacze? Amortyzatory łączniki? Sprężyny? Przód tył? Kilkadziesiąt elementów zawieszenia potrzebujesz poprawić?

Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka

Amortyzatory kyb. Sprezyny brbym opla od Vectry combi

Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka

11 godzin temu, pawelczekala napisał:

Hej jako ze cromcia bije kilometry nieustannie, przyszła pora na nowy komplet rozrządu oraz zawieszenie wymaga poprawek, zastanawiam sie jaki zestaw włożyć do cromy co polecacie z amortyzatorów i sprężyn ??? ktoś przerabiał nie dawno temat ??? jakimi interesować sie firmami ??

Rozumiem, ze wszystkie sprezyny pekly, amorki ciekna, nie tlumia, wahaczy nie ma no ale....kto bogatemu zabroni:))

Lepiej poszarpac niz kase moczyc:) na siłe bo nalot rosnie

Jak wyżej pisałem Amory i sprężyny już są słabe i mam zamiar je wymienić

Sprężyny: Lesjofors, Bilstein, Sachs, Eibach.

Amortyzatory: Bilstein, Sachs, Monroe.

Części zawiasu: Lemforder, Moog, TRW.

23 godziny temu, pawelczekala napisał:

Jak wyżej pisałem Amory i sprężyny już są słabe i mam zamiar je wymienić

A opiszesz w liczbach badz % slabosc sprezyn i amorkow?

 

Jakie objawy owej slabosci odczuwasz?

Pomysl też o sprężynach KYB

Dnia 6 marzec 2017 o 20:30, pawelczekala napisał:

Hej jako ze cromcia bije kilometry nieustannie, przyszła pora na nowy komplet rozrządu oraz zawieszenie wymaga poprawek, zastanawiam sie jaki zestaw włożyć do cromy co polecacie z amortyzatorów i sprężyn ??? ktoś przerabiał nie dawno temat ??? jakimi interesować sie firmami ??

Dobra i mi cos zaczelo postukiwac. Nalot 212 kkm wiec ma prawo.

Zatem szanowni uzytkownicy, zanim pojade poszarpac to co tam najczesciej pada?

Dzieki

Drążki stabilizatora.

Dnia 20 marzec 2017 o 11:38, cesarz napisał:

Drążki stabilizatora.

Diagnoza to:

-tyl gumy drazka stabilizatora

-przod drazni kierownicze.

O ile z przodem jakos da sie  krecic to tyl jest irytujaco glosny na wolnych nierownosciach.

 

dzisiaj na przednie amorki (zmienione jesienią  zeszłego roku ) trafiły nowe sprężyny kayab 2661, auto "wstało" a i śmiem twierdzić że komfort podróżowania się poprawił,

prawa sprężyna pęknięta  o czym nie wiedziałem do dzisiejszego dnia (1/3 dolnego zwoju -standard ) co ciekawe  to lewą zmieniałem jakieś 2 -2,5 roku temu ( wiem że nie profesjonalnie tylko jedną)na monroe, po przystawieniu do tej pękniętej była o jakieś 1,5 cm niższa - siadła, zobaczymy co będzie na nowych,   

10 godzin temu, jaro190 napisał:

dzisiaj na przednie amorki (zmienione jesienią  zeszłego roku ) trafiły nowe sprężyny kayab 2661, auto "wstało" a i śmiem twierdzić że komfort podróżowania się poprawił,

prawa sprężyna pęknięta  o czym nie wiedziałem do dzisiejszego dnia (1/3 dolnego zwoju -standard ) co ciekawe  to lewą zmieniałem jakieś 2 -2,5 roku temu ( wiem że nie profesjonalnie tylko jedną)na monroe, po przystawieniu do tej pękniętej była o jakieś 1,5 cm niższa - siadła, zobaczymy co będzie na nowych,   

Ja zmienialem (mechanik jedna) warunek to sprawdzenie wysokosci stron. Nie widze /czuje specjalnie roznicy w prowadzeniu.

 

u mnie ta lewa (monroe) nie dawała pełnej amortyzacji - na nierównościach czuć było że skok zawieszenia jest krótszy niż prawa strona  no i w moim odczuciu bardziej twardsza , innych negatywnych skutków w postaci np. ząbkowania opony czy nierównomiernego jej zużycia nie było

no dopadło i moją Cromkę

 

Tylna sprężyna pękła - przednie też już nadają się do wymiany

 

I teraz pytanie - które najlepiej kupić na przód i tył (wiem, że oryginały byłyby najlepsze, ale ta cena )

Czy warto pchać się np w takie: http://allegro.pl/lesjofors-sprezyna-fiat-croma-1-9-d-2005-przod-i6623261889.html. Zastanawiam się nad zakupem na przód Lesjofors przeznaczonych do 2.4 - nie powinny tak siadać (czy będą jakieś negatywy takiego rozwiązania?

Nie siądą za szybko? A może inne?

 

Pozostaje jeszcze kwestia wymiany za jednym zamachem amorków. na pierwszy montaż szły wg naklejek Sachs. Chyba kupienie takich będzie OK... http://allegro.pl/amort-przod-2szt-opel-vectra-c-2002-04-sachs-odb-i6097188755.html

 

Liczę na Wasze opinie - zapraszam do merytorycznej dyskusji

Edytowane 21 Maja 20179 lat przez cacus

nikt, nic...? Ten quncik już umarł zupełnie?

Lesjofors to porządne sprężyny żaden shit, Sachs też ok.

Wysłane z mojego MI 5s przy użyciu Tapatalka

Ze sprężynami jest problem , najtrwalsze w sensie odporności na "siadanie" są bezsprzecznie fabryczne , ale ich cena jest dość spora .

 

Z innymi firmami bywa różnie - czasem po roku jest gorzej niż na starych , dlatego wiele osób decyduje się na używki , które idą na pierwszy montaż w fabryce ...

Do VC zakladalem kayaby i przez 3 lata nic nie siadlo.

Miałem lesjofors.. były bardzo ok. Sprzedałem je używane i nowemu właścicielowi dalej służą..

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

no i wczoraj Croma otrzymała nowe sprężyny i amortyzatory (przód/tył) firmy Sachs

Jazda Cromką teraz to czysta przyjemność - nie zdawałem sobie sprawy, że będzie tak duża zmiana na plus (a stare podczas badania miały ponad 70% sprawności)

 

ps.

swoją drogą na pierwszy montaż też szły amorki firmy Sachs - wymontowane miały naklejki Fiata i "by Sachs"

@cacus Jak ja wymieniłem sprężyny z przodu, to wydawało mi się, że auto jeździ gorzej - jakby mniej precyzyjnie. Ale ja wymieniłem nie dlatego, że pękły, tylko szorowałem już brzuchem o asfalt na każdym leżącym policjancie. P.S. Opony do wymiany, lewa wygląda na moooco zużytą...  ? 

Dnia ‎2017‎-‎06‎-‎07 o 11:14, cacus napisał:

no i wczoraj Croma otrzymała nowe sprężyny i amortyzatory (przód/tył) firmy Sachs

Jazda Cromką teraz to czysta przyjemność - nie zdawałem sobie sprawy, że będzie tak duża zmiana na plus (a stare podczas badania miały ponad 70% sprawności)

 

ps.

swoją drogą na pierwszy montaż też szły amorki firmy Sachs - wymontowane miały naklejki Fiata i "by Sachs"

 

 

 

No właśnie to jest główna przyczyna padających sprężyn... amorki siadają i sprężyny wykonują coraz większa pracę a że masa auta jest duża to i w końcu nie wytrzymują....

Testy sprawności  amortyzatorów sa do niczego i wielu już się o tym przekonało... w tym ja

Warto wymienić amortyzatory po tych 100...130 tyś km...  

Edytowane 23 Lipca 20178 lat przez Lisek