21 godzin temu, kaczorek79 napisał:

Ten Focus 1.6 tdci na 5 biegu przy 2000 rpm ma około 100 km/h, na 4 biegu ok. 85. Taka jazda na drodze krajowej jest normalna i żeby wyprzedzić, trzeba wbić trójkę, obroty wskoczą w okolice 2500 rpm i w połowie wyprzedzania zmieniamy bieg na wyższy, bo się zakres kończy. Ot cudowny diesel, przecież tam można skrzyni biegów nie używać   . Dla mnie to nie jest silnik.

Kaczorek widzę kompletnie nie złapałeś żaluzji ;-)

 

Byłem, jeździłem i......

 

 

 

 

 

 

 

Kompletnie mnie nie porwało. Albo tego nie czuć albo coś ze mną nie tak.

Jeździło przyzwoicie, ale w każdym zakresie obrotów niemalże identycznie. Może i jest szybka, ale  zakresie, którego używa się w codziennej jeździe porusza się podobnie jak nowy Sportage 1.6/131hp

Liczyłem na więcej, ale niestety auto chyba odpadło z wyścigu. To tylko moja subiektywna opinia na podstawie półgodzinnej jazdy testowej. 

Niestety nie wpasowałem się w to auto. Powrót C4 do domu sprawił mi więcej przyjemności 😁

6 minut temu, Mobil1 napisał:

Byłem, jeździłem i......

Kompletnie mnie nie porwało. Albo tego nie czuć albo coś ze mną nie tak.

Jeździło przyzwoicie, ale w każdym zakresie obrotów niemalże identycznie. Może i jest szybka, ale  zakresie, którego używa się w codziennej jeździe porusza się podobnie jak nowy Sportage 1.6/131hp

Liczyłem na więcej, ale niestety auto chyba odpadło z wyścigu. To tylko moja subiektywna opinia na podstawie półgodzinnej jazdy testowej. 

Niestety nie wpasowałem się w to auto. Powrót C4 do domu sprawił mi więcej przyjemności 😁

 

To bylo do przewidzenia...

Przesiadka z turbodiesla na wolnossace noPB zazwyczaj tak wyglada

Mimo, ze jak postawic te auta na kresce, to objedzie diesla bez problem

Trzeba troche czasu zeby sie przestawic...

Byłem, jeździłem i......
 
 
 
Kompletnie mnie nie porwało.

No o tym pisałem. Mazda jedzie, ale jak się kręci obroty. Inaczej dupohamownia mówi że auto zamula.

mar00ha



Wysłane z iPhone 7 Plus za pomocą Tapatalk

 

1 godzinę temu, Mobil1 napisał:

Byłem, jeździłem i......

 

 

 

 

 

 

 

Kompletnie mnie nie porwało. Albo tego nie czuć albo coś ze mną nie tak.

Jeździło przyzwoicie, ale w każdym zakresie obrotów niemalże identycznie. Może i jest szybka, ale  zakresie, którego używa się w codziennej jeździe porusza się podobnie jak nowy Sportage 1.6/131hp

Liczyłem na więcej, ale niestety auto chyba odpadło z wyścigu. To tylko moja subiektywna opinia na podstawie półgodzinnej jazdy testowej. 

Niestety nie wpasowałem się w to auto. Powrót C4 do domu sprawił mi więcej przyjemności 😁

 

ok każdy ma inne odczucia 

3 godziny temu, mar00ha_ napisał:

 

No o tym pisałem. Mazda jedzie, ale jak się kręci obroty. Inaczej dupohamownia mówi że auto zamula.

mar00ha



Wysłane z iPhone 7 Plus za pomocą Tapatalk

 

 

widocznie ja cisnę jak  myślę, że nie cisnę 

Edytowane 21 Marca 20179 lat przez Marcin79

1 godzinę temu, Marcin79 napisał:

 

widocznie ja cisnę jak jak myślę, że nie cisnę 

 

Przesiadlem się do Mazdy 6 z wolnossącym silnikiem 2.5l 192KM z Golfa 1.4T 160KM. Zanim "nauczylem się" jeździć wolnossakiem tez uwazalem ze zamula.

 

 

mar00ha

No o tym pisałem. Mazda jedzie, ale jak się kręci obroty. Inaczej dupohamownia mówi że auto zamula.

mar00ha



Wysłane z iPhone 7 Plus za pomocą Tapatalk

Jak każde wolności auto z silnikiem benzynowym.

Ps. Też jeździłem cx3 z tym małym silniczek 120hp i to nie jedzie....

Wysłane z mojego SM-T710 przy użyciu Tapatalka

Dnia 20.03.2017 o 10:52, Maciej__ napisał:

 

Ja sie przesiadlem z 2.0 NA 180KM na 1,4T 140KM i w normalnej jezdzie ten drugi silnik jest przyjemniejszy, cichszy i dodatkowo pali ok 2 litry mniej...

Gdybym mial do wybory kolejne 2.0 NA to i tak bym pewnie kupil turbo.

Po prostu widac ze nie jezdzisz dynamicznie albo tylko tak Ci sie wydaje. Zacznij naprawde cisnac to turbo to zobaczysz "spalanie 2 litry mniej"

Teraz, A_Kras napisał:

Po prostu widac ze nie jezdzisz dynamicznie albo tylko tak Ci sie wydaje. Zacznij naprawde cisnac to turbo to zobaczysz "spalanie 2 litry mniej"

 

Porowonuje do mojej codziennej jazdy, czyli 8km w 25-30 min do pracy, ewentualnie 140-150km/h na tempomacie po autostradzie.

Tak wyglada obecnie 95% mojego przebiegu...

Do takiej jazdy wiadomo ze turbo lepsze, w tych wlasnie warunkach downsizing naprawde dziala. W wielu innych w ogole nie.