> witam.

> Tutaj proponuje wyciągnąć przewody z Checka od świateł pozycyjnych

> tylnich (pin 11,13 i 9,10) i sprawdzić czy pojawia się problem.

> Jeśli nie to znaczy że przednie światła są ok i należy przyczyny

> szukać w tylnich.

> Ogólnie na MIDzie pojawia się błąd świateł bez względu na to która

> żarówka ma wine.

> Co do świateł stopu to nie mam już pojęcia co jeszcze może powodować

> błąd.

> Chyba że sam Check ma jakieś uszkodzenie ale tutaj tylko elektronik

> pomożę i to dobry

> Ewentualnie znaleść kogoś z działającym Checkiem podłączyć pod swoją

> instalację i sprawdzić czy wtedy działa.Jeśli tak wina bedzie po

> stronie instalacji.

> Dodam że wystarczy nawet jakaś woda w instalacji małe przebicie i

> Check interpretuje to jako błąd.

> A podłączyłesz przewód z pina 4 MID-a bezpośrednio za włącznik

> świateł stop przewód czarno-zółty? Jeśli takzrobiłeś to PIN 1 i

> 26 w midzie podłącz pod mase i zobacz czy wtedy znika CHeck po

> wduszeniu stopu??

==================

Pin 4 podłączyłem tak jak mowisz .Ciężko mi będzie dostac sie do checka .Na razie wymienie żarówki i zobacze , może to pomoże .U ciebie pomogło .

> ==================

> Pin 4 podłączyłem tak jak mowisz .Ciężko mi będzie dostac sie do

> checka .Na razie wymienie żarówki i zobacze , może to pomoże .U

> ciebie pomogło .

U mnie pomogło ale błąd zgłaszały tylne światła gdzie żarówki są 5W.

A mam pytanie do ciebie mozna podłączyc MID-a pod sterownik od gazu żeby pokazywał średnie spalanie gazu??

Chyba niestety bedę muszał gazowac auto, więc MID straci troszkę na funkcjonalności .

Takie życie niestety

pozdro

> U mnie pomogło ale błąd zgłaszały tylne światła gdzie żarówki są 5W.

> A mam pytanie do ciebie mozna podłączyc MID-a pod sterownik od gazu

> żeby pokazywał średnie spalanie gazu??

> Chyba niestety bedę muszał gazowac auto, więc MID straci troszkę na

> funkcjonalności .

> Takie życie niestety

> pozdro

==========================

Podłącze 10W to może nie trzeba będzie grzebać w kablach .Ja mam podłączone pod gaz (Bingo M) spalanie i ładnie to pokazuje .Jak załozysz gaz , to daj mi znać , to powiem ci gdzie się podłączyć w kompie od gazu.

> podłączone pod gaz (Bingo M) spalanie i ładnie to pokazuje .Jak

> załozysz gaz , to daj mi znać , to powiem ci gdzie się podłączyć

> w kompie od gazu.

dobra.

jak juz Astra będzie zagazowana to poprosze o pomoc.

dzięki i pozdrawiam

> dobra.

> jak juz Astra będzie zagazowana to poprosze o pomoc.

> dzięki i pozdrawiam

======================

Nie ma problemu

Zmasowałem PINY od Checka i na "dzień dobry" wyświetla mi błąd STOPU , więc chyba mam coś z MIDem nie tak .Odłaczyłem Checka , to teraz mam do resetowania tylko błąd STOPU , a nie żarówek.

Pozdrawiam

> ======================

> Nie ma problemu

> Zmasowałem PINY od Checka i na "dzień dobry" wyświetla mi błąd STOPU

> , więc chyba mam coś z MIDem nie tak .Odłaczyłem Checka , to

> teraz mam do resetowania tylko błąd STOPU , a nie żarówek.

> Pozdrawiam

jak zmasowałeś PIN 1 i 26 to coś nie tak z zasilaniem MID-a PIN5. U mnie jak odłącze zasilanie które przychodzi na PIN5 w kostce 26 pinowej (wyjmę bezpiecznik od stopu) to wywala błąd stopu, ale oprócz tego pojawia się F przy zegarku.

Jeśli masz F to cos z tym zasilaniem. Przy pozostałych błędach nie wywala mi F.

Może sprawdż zasilanie MID-a pod Pinem 5 czy dochodzi plus.Może przewód się rozłączył.

pozdro

> jak zmasowałeś PIN 1 i 26 to coś nie tak z zasilaniem MID-a PIN5. U

> mnie jak odłącze zasilanie które przychodzi na PIN5 w kostce 26

> pinowej (wyjmę bezpiecznik od stopu) to wywala błąd stopu, ale

> oprócz tego pojawia się F przy zegarku.

> Jeśli masz F to cos z tym zasilaniem. Przy pozostałych błędach nie

> wywala mi F.

> Może sprawdż zasilanie MID-a pod Pinem 5 czy dochodzi plus.Może

> przewód się rozłączył.

> pozdro

=====================

Pin 5 z MIDa ( z kostki 26 pinowej ) podłączyłem pod PIN 5 ( z kostki 12 pinowej ) .A gdzie ty podłączyłeś PIN 5 z 26 pinowej kostki ? F też mam cały czas przy zegarku.

> =====================

> Pin 5 z MIDa ( z kostki 26 pinowej ) podłączyłem pod PIN 5 ( z kostki

> 12 pinowej ) .A gdzie ty podłączyłeś PIN 5 z 26 pinowej kostki ?

Ja na początku miałem podłączone też pod kostkę 12 pinową ale wtedy wyjęcie bezpiecznika od świateł stopu nie wywalało błedu.

Oryginalnie wg. schematów należy sie podłączyc pod bezpiecznik od stopu.Ja wpiąłem sie przed wyłącznik stopu do czarnego przewodu.

> F też mam cały czas przy zegarku.

u mnie F pojawia sie tylko jak odłącze zasilanie, które przychodzi na kostke 26pinowa właśnie w PIN 5.

Sprawdż czy napewno dochodzi plus do tego PIN-a.Jeśli go nie ma MID działa ale wywala właśnie błąd świateł stopu i pokazuje się F przy zegarku.

pozdrawiam

> Oryginalnie wg. schematów należy sie podłączyc pod bezpiecznik od

> stopu.Ja wpiąłem sie przed wyłącznik stopu do czarnego przewodu.

> u mnie F pojawia sie tylko jak odłącze zasilanie, które przychodzi na

> kostke 26pinowa właśnie w PIN 5.

=================================

Ok sprawdze .Nie jestem dobry w "elektryce" ,dlatego się pytam.Tam jest tylko jeden bezpiecznik od stopu czy dwa ? i wpiąc się za bezpiecznik czy przed ?

?? Ale jak jest podpięty pod PIN 5 w kostce 12 PINowej i nie dawałby prądu na PIN 5 na kostke 26 PINową , a MID działa poprawnie.

> =================================

> Ok sprawdze .Nie jestem dobry w "elektryce" ,dlatego się pytam.Tam

> jest tylko jeden bezpiecznik od stopu czy dwa ? i wpiąc się za

> bezpiecznik czy przed ?

bezpiecznik jest jeden.Wpinasz sie w czarny przewód.Najlepsze dojście jest przy wyłączniku od stopu.Wyciągasz wyłącznik dolutowujesz kabelek do czarnego przewodu i podłączasz do MID-a w pin5.

> ?? Ale jak jest podpięty pod PIN 5 w kostce 12 PINowej i nie dawałby

> prądu na PIN 5 na kostke 26 PINową , a MID działa poprawnie.

MID działa nawet jak nie jest podpięte zasilanie pod PIN 5 w kostce 26 pinowej.Wyswietla sie tylko wtedy błąd śwaiteł stopu i F przy zegarku.

Może przewód który idzie od kostki 12 pinowej do kostki 26 pinowej ma gdzies przerwe.Sprawdź miernikiem czy jest na nim napięcie.

pozdro

> bezpiecznik jest jeden.Wpinasz sie w czarny przewód.Najlepsze dojście

> jest przy wyłączniku od stopu.Wyciągasz wyłącznik dolutowujesz

> kabelek do czarnego przewodu i podłączasz do MID-a w pin5.

> MID działa nawet jak nie jest podpięte zasilanie pod PIN 5 w kostce

> 26 pinowej.Wyswietla sie tylko wtedy błąd śwaiteł stopu i F przy

> zegarku.

> Może przewód który idzie od kostki 12 pinowej do kostki 26 pinowej ma

> gdzies przerwe.Sprawdź miernikiem czy jest na nim napięcie.

> pozdro

=======================

Jutro dziecko do teściów ,a tatuś do MIDa jutro z tym powalcze w garażu i napisze czy coś się poprawiło .

Pozdrawiam

Miałes racje , PIN 5 z MIDa nie łączył .Podłączyłem pod czarny kabel i nie wywala błędow ze stopem i nie ma literki "F" chociaż jeden plus.Ale jak włącze światła to wywala błąd światel i to jest minus , musze z tym powalczyc .

> jeden plus.Ale jak włącze światła to wywala błąd światel i to

> jest minus , musze z tym powalczyc .

witam.

No to gratuluje

A wymieniłeś juz żarówczki w pozycyjnych na 10W??

Może jest to samo co u mnie.

pozdrawiam

> witam.

> No to gratuluje

> A wymieniłeś juz żarówczki w pozycyjnych na 10W??

> Może jest to samo co u mnie.

> pozdrawiam

==============

Niestety , ale mam żarówki 10W .Jak wyjme od stopu to nie wywala błędu że spalone , a od świateł od razu wywala jak je włącze .Jedynie co mi działa , to jak wyjme bezpiecznik , to pokazuje błąd STOPu.Chyba mam checka do kitu , ale cały prąd co idzie do żarówek przez niego działa .Wymienie checka , tylko musze poszukać , a coś go nie ma

Witam

Mam pytanko odnośnie prędkości średniej na MIDzie.Czy u was jest "on line" wyświetlanie prędkości ? czy trzeba go zresetować "resetem" aby pokazał aktualną prędkośc ? Podpinałem się pod kabel od radia , a z tego co wiem to podpinaliście sie pod zegary .Który to może byc pin od prędkości w kostce zegarow ?

Pozdrawiam

> Witam

> Mam pytanko odnośnie prędkości średniej na MIDzie.Czy u was jest "on

> line" wyświetlanie prędkości ? czy trzeba go zresetować

> "resetem" aby pokazał aktualną prędkośc ? Podpinałem się pod

> kabel od radia , a z tego co wiem to podpinaliście sie pod

> zegary .Który to może byc pin od prędkości w kostce zegarow ?

> Pozdrawiam

ja podpiałem sie pod kostkę radia (TIDa), w zearach to tylko podłączyłem poziom paliwa pod wskażnik paliwa i nic wiecej.

2 kabelki ida do łącza diagnostycznego, 1 kabelek idzie do zegarów, jeden do ECU, czujniki alabo masa albo czujniki, reszta z kostki TID i tyle, ja podłączałem wg http://www.astrasite.de/?id=03106 i tutaj na pewno wszystko opisane jest prawidlowo

Czy u was jest "on

> line" wyświetlanie prędkości ? czy trzeba go zresetować

> "resetem" aby pokazał aktualną prędkośc ? Podpinałem się pod

> kabel od radia , a z tego co wiem to podpinaliście sie pod

> zegary .Który to może byc pin od prędkości w kostce zegarow ?

> Pozdrawiam

Witam. No więc prędkości aktualnej MID nie wyświetla "z funkcji". Trzeba po prostu w danej chwili zresetować prędkość średnią i pokaże, tak więc wszystko jest w porządku, innej rady nie ma. Co do podłączenia, to jeśli wskazuje po podłączeniu z kostki radia, to dobrze, nie będzie innych wskazań po podłączeniu od zegarów. Ja u siebie nie miałem wyprowadzonego kabelka na kostkę z DID-a (tą mniejszą), więc musiałem podpiąć się pod zegary i o ile pamiętam, był to któryś ze styków tego czujnika drogi, czy impulsatora jak mówią niektórzy. Który - niestety nie pamiętam.

> ja podpiałem sie pod kostkę radia (TIDa), w zearach to tylko

> podłączyłem poziom paliwa pod wskażnik paliwa i nic wiecej.

> 2 kabelki ida do łącza diagnostycznego, 1 kabelek idzie do zegarów,

> jeden do ECU, czujniki alabo masa albo czujniki, reszta z kostki

> TID i tyle, ja podłączałem wg http://www.astrasite.de/?id=03106

> i tutaj na pewno wszystko opisane jest prawidlowo

=================================

Własnie tez się podpiałem z prędkością pod TIDa , ale jakoś dziwnie mi wyświetla prędkośc średnią i pomyslalem ,że sie podłącze pod kabel od zegarów .Musze resetować za każdym razem jak chce zobaczyć prędkośc na MIDzie.

Chwaliłes się że masz mechaniora do zmiany wersji softu w MIdzie za 50 zł.To jest aktualne ?

> =================================

> Własnie tez się podpiałem z prędkością pod TIDa , ale jakoś dziwnie

> mi wyświetla prędkośc średnią i pomyslalem ,że sie podłącze pod

> kabel od zegarów .Musze resetować za każdym razem jak chce

> zobaczyć prędkośc na MIDzie.

> Chwaliłes się że masz mechaniora do zmiany wersji softu w MIdzie za

> 50 zł.To jest aktualne ?

jest to aktualne, natomiast takie dziwne wskazania moga sie brac z faktu ze nie ma odpowiedniego programu, na poczatku ja mialem spalanie 40 litrow i dwukrotnie wyzsza predkosc wskazywana,

proponuje wszystko sprawdzic wg linku ktory podalem wczesniej, jesli bedzie ok to na pewno wszystko normalnie sie bedzie wyswietlac w sensie fizycznym, wartosci tez powinny byc jakies logiczne 2 krotnie wieksze, mniejsze ale na pewno bez bledow

> jest to aktualne, natomiast takie dziwne wskazania moga sie brac z

> faktu ze nie ma odpowiedniego programu, na poczatku ja mialem

> spalanie 40 litrow i dwukrotnie wyzsza predkosc wskazywana,

> proponuje wszystko sprawdzic wg linku ktory podalem wczesniej, jesli

> bedzie ok to na pewno wszystko normalnie sie bedzie wyswietlac w

> sensie fizycznym, wartosci tez powinny byc jakies logiczne 2

> krotnie wieksze, mniejsze ale na pewno bez bledow

=============================

OK Jak go przeprogramuje to sprawdze czy będzie wtedy oki .Możesz mi dać namiary na przeprogramowanie , czy musze tam jechac z tobą ? jaka to jest ulica ?

> =============================

> OK Jak go przeprogramuje to sprawdze czy będzie wtedy oki .Możesz mi

> dać namiary na przeprogramowanie , czy musze tam jechac z tobą ?

ODBIERZ SOBIE POCZTE TAM WYSLALEM CI NAMIAR I CO ZROBIC

> jaka to jest ulica ?

> ODBIERZ SOBIE POCZTE TAM WYSLALEM CI NAMIAR I CO ZROBIC

> > jaka to jest ulica ?

witam.

jak pokazuje wam spalanie przy założonej instalacji gazowe??

pozdro

> witam.

> jak pokazuje wam spalanie przy założonej instalacji gazowe??

> pozdro

===================

Na benzynie pokazuje 4L/100km , a na gazie prawidłowo , tzn. zawyża bo mam nieustawionego MIDa.Ale że więcej jezdze na gazie niż na benzynie , to mi to nie przeszkadza .Wystarcza ,że pokazuje ile mogę przejechać na benzynie gdyby mi gazu zabrakło.

witam.

a gdzie trzeba się podłączyć żeby pokazywał spalanie na gazie.

Bo mi zaniża spalanie jak jeżdze na gazie o około 2 - 3litry.

dzieki i pozdro

> witam.

> a gdzie trzeba się podłączyć żeby pokazywał spalanie na gazie.

> Bo mi zaniża spalanie jak jeżdze na gazie o około 2 - 3litry.

> dzieki i pozdro

=================

Jaką masz instalke ? BINGO M ?

Tutaj masz wszystko do bingo :

http://www.kme.com.pl/instrukcje.html

> =================

> Jaką masz instalke ? BINGO M ?

> Tutaj masz wszystko do bingo :

> http://www.kme.com.pl/instrukcje.html

wlasnie bylem u mojego znajomego gazownika - jest naprawde niezlym fachowcem, i okazuje sie ze w przypadku instalacji 2 generacji czyli z emulatorem nie ma potrzeby podłączać sie do komputera gazu no bo generalnie spalanie wyliczane jest na podstawie impulsow - a w instalacji 2 generacji gaz wlatuje razem z powietrzem i nie da sie tego zmierzyc - chyba ze sie myle to poprawcie. Osobiscie podlaczylem sie do komputera ECU i pokazuje mi spalanie wg impulsow wtrysku, jak jezdze na gazie to wiem ze pali 2 littry wiecej.

jesli gaz ma wtrysk sekwencyjny to rozumiem ze wtedy mozna mierzyc wtrysk gazu osobno i wtrysk benzyny

powiedzcie jak podłączyliscie sie do tego kompa gazu i co sie wyswietla na MIDzie czy jak na benzynie to pokazuje mniejsze spalanie?

ja mam BINGO S - ten z literka M to podobno jakis starszy jest

> ja mam BINGO S - ten z literka M to podobno jakis starszy jest

=======================

M - monowtrysk

S - wielowtrysk

> =======================

> M - monowtrysk

> S - wielowtrysk

fakt mowil mi gosciu ze to wielokanałowy jakis

no ale powiedzcie jak to z tymi wskazaniami

> fakt mowil mi gosciu ze to wielokanałowy jakis

> no ale powiedzcie jak to z tymi wskazaniami

==================================

z jakimi wskazaniami ?

chyba sobie zrobie , że jak jade na gazie to pobiera impulsy z kompa gazowego , a jak na benzynie to z kompa od benzyny .Tylko po kiego grzyba mi to , jak jezdze cały czas na gazie ?

> ==================================

> z jakimi wskazaniami ?

> chyba sobie zrobie , że jak jade na gazie to pobiera impulsy z kompa

> gazowego , a jak na benzynie to z kompa od benzyny .Tylko po

> kiego grzyba mi to , jak jezdze cały czas na gazie ?

popatrz na schemat podłączenia kompa BINGO z linka i powiedz czy wg Ciebie będzie wskazywał to ile gazu jest spalane?? wydaje mi sie ze standardowe podłączenie wg instrukcji MIDa jest własnie w to sam miejsce czyli ECU - natomiast moje pytanie w jaki sposob mierzona jest fizyczna wartosc spalanego gazu.

powiedzcie mi jak podlaczyc zeby na gazie wskazywal spalanie gazu a na benzynie wskazanie benzyny

dodatkowo zeby to wskazanie było wlasciwe - w przypadku instalacji 2 generacji

właśnie zabrałem się za zakładanie mida z check controlem i mam małą ciekawostkę pin G jest u mnie w złaczu diagnostycznym zamontowany czy ktoś się z czymś takim spotkał ?

pinu D niemam ale G jest

> właśnie zabrałem się za zakładanie mida z check controlem i mam małą

> ciekawostkę pin G jest u mnie w złaczu diagnostycznym

> zamontowany czy ktoś się z czymś takim spotkał ?

> pinu D niemam ale G jest

juz pisalem o tym

pin G sluzy do podpiecia TEcha natomiast to ze nie ma pinu D nic nie oznacza bo tak naprawde kabelek ktory podlaczylbys do PINu D sluzy do wywolywania diagnostyki MIDa poprzez zwarcie go do masy, czyli defacto nie musisz nic podlaczac do zlacza diagnostycznego niech te 2 kabelki sobie tam beda jak bedziesz chcial przeprogramowac MIDa to wtedy jeden z nich wkladasz do gniazda diagnostycznego podlaczasz Techa i ok, a jak chcesz sobie wywolac diagnostyke MIDa to wtedy podlaczasz drugi kabelek ten co niby idzie do nieistniejacego PINu D do masy i ok

> chcial przeprogramowac MIDa to wtedy jeden z nich wkladasz do

> gniazda diagnostycznego podlaczasz Techa i ok, a jak chcesz

> sobie wywolac diagnostyke MIDa to wtedy podlaczasz drugi kabelek

witam.

o ile przewód do pinu D jest zbędny bo żeby wywołać diagnostyke wystarczy go zmasować, to przewód do pina G należy podłączyć równolegle do istniejącego juz przewodu w pinie G.

chyba że ktoś zakłada że nie będzie programował MID-a w swoim aucie

ja podłączyłem obydwa 10 minut pracy.

pozdro

oczywiście ze poprowadze te kable bo musze przeprogramować mida chodziło mi tylko oto ze miałem już w gnieździe zamontowane wejście G i poprowadzony kabelek to złacza X6.

ps. przy tej pogodzie okropnie się to zakłada muszę jeszcze zlokalizować jakieś proste doście do włacznika świateł hamowania i prawie skończone

> zlokalizować jakieś proste doście do włacznika świateł hamowania

> i prawie skończone

======================

Podepnij się pod czujnik przy pedale hamowania .Blisko masz do MIDa i kabel ładnie będzie schowany.

> oczywiście ze poprowadze te kable bo musze przeprogramować mida

> chodziło mi tylko oto ze miałem już w gnieździe zamontowane

> wejście G i poprowadzony kabelek to złacza X6.

> ps. przy tej pogodzie okropnie się to zakłada muszę jeszcze

> zlokalizować jakieś proste doście do włacznika świateł hamowania

> i prawie skończone

Wiatm.

No to gratuluje

Ja teraz przymierzam się do Minikomputera na mikrokontrolerze.

Brakuje mi w MID-dzie ilości kilometrów przejechanych od włączenia silnika. A że mam radio z własnym wyswietlaczem informacje możnaby wyswietlać się w górnej linijce MID-a.

Narazie zbieram informacje.

Pozdro

no mid zamontowany :-) jedynie trzeba go przeprogramować bo spalanie chwilowe podaje wpierw 0.1l/a a później 69l/h

> no mid zamontowany :-) jedynie trzeba go przeprogramować bo spalanie

> chwilowe podaje wpierw 0.1l/a a później 69l/h

witam.

ja programowałem u Bońkowskiego i udało się tylko dlatego, że znałem numer kodu do mojego silnika bo Panowie po 30minutach stwierdzili że się nie da.

Proponuje podjechac i spytac w Swarzędzu może znają się lepiej.

Mnie przekonała cena u Bonkowskiego zawołali 60zł dzięki kuponowi który dostałem przy programowaniu.

Życze powodzenia i daj znac jak poszło

Pozdro

> witam.

> ja programowałem u Bońkowskiego i udało się tylko dlatego, że znałem

> numer kodu do mojego silnika bo Panowie po 30minutach

> stwierdzili że się nie da.

> Proponuje podjechac i spytac w Swarzędzu może znają się lepiej.

> Mnie przekonała cena u Bonkowskiego zawołali 60zł dzięki kuponowi

> który dostałem przy programowaniu.

> Życze powodzenia i daj znac jak poszło

> Pozdro

te 60 zł to naprawdę dobra cena bo ja zjeździłem teraz serwisy i wszędzie chcę 120 - 150 zł a terminy oczekiwania ok 2 tyg.

umówiłem sie w swarzędzu w szpocie koszt 120 ale do negocjacji termin 10.07

z nudów pobawiłem sie dziś diagnostyką czyli spięcie pinu D do masy i posprawdzałem sobie poszczególne diag-i

Diag1

wypisuje błedy zaczyna od d12 jak błędów brak to mruga error ---

Diag2

podaje: S: - TI: -

po TI pojawia się 0 w momencie włączenia zapłonu

po S pojawia się 0 jak zaczynamy się poruszać

Diag3

Test przycisków

Diag4

Test pxeli wyswietlacza

Diag5

Ustawienia ilości paliwa i teraz w zależności co naciśniemy mamy do wyboru:

- jeśli naciśniemy przycisk z zegarkiem to mozemy zmieniać wartosci od -3 do 3 i ustawić zasięg

- jeśli naciśniemy przycisk z kropką ro mamy do wyboru 12L lub 120 Ohm

------------------

więcej tam mozliwości już niema

> z nudów pobawiłem sie dziś diagnostyką czyli spięcie pinu D do masy

> i posprawdzałem sobie poszczególne diag-i

> Diag1

> wypisuje błedy zaczyna od d12 jak błędów brak to mruga error ---

> Diag2

> podaje: S: - TI: -

> po TI pojawia się 0 w momencie włączenia zapłonu

> po S pojawia się 0 jak zaczynamy się poruszać

> Diag3

> Test przycisków

> Diag4

> Test pxeli wyswietlacza

> Diag5

> Ustawienia ilości paliwa i teraz w zależności co naciśniemy mamy do

> wyboru:

> - jeśli naciśniemy przycisk z zegarkiem to mozemy zmieniać wartosci

> od -3 do 3 i ustawić zasięg

> - jeśli naciśniemy przycisk z kropką ro mamy do wyboru 12L lub 120

> Ohm

> ------------------

> więcej tam mozliwości już niema

==============================

To masz dobrze , bo mi pokazuje tylko DIAG1 i DIAG5 ,resztę omija i nie można do tych opcji wejść.

> ==============================

> To masz dobrze , bo mi pokazuje tylko DIAG1 i DIAG5 ,resztę omija i

> nie można do tych opcji wejść.

ciekawe jak będzie jak mi go przeprogramują w poniedziałek

> ciekawe jak będzie jak mi go przeprogramują w poniedziałek

Witam.

Bedzie super ;D

U mnie też jest 5 trybów diagnostyki jak u Ciebie.

Tylko że ja bawiłem sie po zaprogramowaniu i przestawiłem wartości 12L i 120ohm i zaczął przekłamywac na ilości kilometrów pozostałych do przejechania na baku.

Po zatankowaniu kilka razy jakby sie unormowało

zastanawiam sie czy podejdzie minikomputer jeszcze pod MID-a żeby rozszeżyć jego mozliwości

pozdro

> Witam.

> Bedzie super ;D

> U mnie też jest 5 trybów diagnostyki jak u Ciebie.

> Tylko że ja bawiłem sie po zaprogramowaniu i przestawiłem wartości

> 12L i 120ohm i zaczął przekłamywac na ilości kilometrów

> pozostałych do przejechania na baku.

> Po zatankowaniu kilka razy jakby sie unormowało

> zastanawiam sie czy podejdzie minikomputer jeszcze pod MID-a żeby

> rozszeżyć jego mozliwości

> pozdro

jak "zepsułeś" sobie ustawienia ilości paliwa to popraw to funkcją co mozesz ustawić -3 do 3 :-)

mała notka w sprawie Diag5 jak się cos spaprze

Quote:

---

Note: Should come you with programming by mistake into a menu, where something from 12L stands, FINGER WAY of the RESET key, otherwise it could pass, which sets it the MID on a basic adjustment, with which the MID on a firm consumption of lOL/lOOkm counts. The MID indicates in this case only an H with the range announcement. In order to bend straight that again, must the level of fuel in the tank then again be adjusted. That can be done either by means of Tech 1/2 and a 120 ohm resistance in place of the tank giver with OPELS or one makes it. In addition simply still times into the menu with the 12L, 120 ohms resistance purely and 3 seconds long R key press and hold.

---

> in place of the tank giver with OPELS or one makes it. In

> addition simply still times into the menu with the 12L, 120 ohms

no właśnie przedusiłem te liczby 12L i 120ohm i zaczał przekłamywać na zasięgu.

po resecie wskazywał 120km nie zależnie od ilości paliwa

ale teraz jakoś działa w miare dobrze

pozdro

> no właśnie przedusiłem te liczby 12L i 120ohm i zaczał przekłamywać

> na zasięgu.

> po resecie wskazywał 120km nie zależnie od ilości paliwa

> ale teraz jakoś działa w miare dobrze

> pozdro

ja wiem :-) też się bawiłem i ustawiłem te 120km ale później idzie to wykalibrować tymi -3 do 3 :-) u mnie bez programowania to nie pomorze :-) średnie spalanie ma postoju mam 34l/h

no już jestem po programowaniu mida (5min. robory) mam wersję angielską i jednostki metryczne

ps. na stronie z tą tabelą jest błąd kod 82 ma jednostki w galonach

ja wgrałem kod 109 i działa

> no już jestem po programowaniu mida (5min. robory) mam wersję

> angielską i jednostki metryczne

> ps. na stronie z tą tabelą jest błąd kod 82 ma jednostki w galonach

> ja wgrałem kod 109 i działa

czyli masz l/h i l/100km??

łał

nie analizowałem dokładnie tabeli, ale sądziłem że w angielskim można tylko ich jednostki mieć

to już wiem, co będę programował

pozdr.

Azja

> czyli masz l/h i l/100km??

> łał

> nie analizowałem dokładnie tabeli, ale sądziłem że w angielskim można

> tylko ich jednostki mieć

> to już wiem, co będę programował

> pozdr.

> Azja

z tego co widzę masz c18nz czyli kod 109 powinien pasować :-)

l/h mam ok 1l a l/100 to w zależności jak latam

ps. bym zapomniał kod 111 też działa poprawnie ale nie będzie działał z radiem bez wyświetlacza

> z tego co widzę masz c18nz czyli kod 109 powinien pasować :-)

> l/h mam ok 1l a l/100 to w zależności jak latam

> ps. bym zapomniał kod 111 też działa poprawnie ale nie będzie działał

> z radiem bez wyświetlacza

ja mam właśnie "bez" - car300

czyli 109

kul

pozdr.

Azja