@Grzaniecnie zaglądałem na to forum, a dzisiaj zajrzałem, bo zobaczyłem temat dotyczący kluczy z Lidla  Nie sądziłem, że tyle tu ciekawych rzeczy się dzieje  Twoja robota - rewelacja. Raz, że pasja, dwa, że obszar, a trzy to fachowość. Naprawdę jestem pod wrażeniem  Zwłaszcza motorynka mnie powaliła  

Eee tam..kręcę sobie te śrubki to i może coś tam wychodzi 

 

EDIT...chyba tutaj nie pokazałem gotowej motorynki . Dla tych co chcieliby zerknąć, a nie patrzą na FB 

 

Edytowane 26 Czerwca 20178 lat przez Grzaniec

 

2 godziny temu, Grzaniec napisał:

Eee tam..kręcę sobie te śrubki to i może coś tam wychodzi 

 

EDIT...chyba tutaj nie pokazałem gotowej motorynki . Dla tych co chcieliby zerknąć, a nie patrzą na FB 

 

Nooo Panieee ..... Profi robota 

Normalnie szkoda jeździć 

3 godziny temu, Grzaniec napisał:

Eee tam..kręcę sobie te śrubki to i może coś tam wychodzi 

 

EDIT...chyba tutaj nie pokazałem gotowej motorynki . Dla tych co chcieliby zerknąć, a nie patrzą na FB 

 

 

Powiem tylko REWELACJA nic dodać nic ująć

 

nófka sztuka prosto z fabryki

Dzień dobry.Bardzo się cieszę,że znalazłem to forum,nie sądziłem,że jest tylu miłośników tej starszej motoryzacji zwłaszcza z byłego bloku demoludów.Reanimację TULY 200 zacząłem od takiej bazy

Simson w końcu gotowy. Ta odbudowa wlokła się dość długo, w międzyczasie odbudowałem motorynkę i rozebrałem 2 ETZ....wszystko przez to, że czego bym się nie dotknął w Simsonie, to nadawało się do wymiany albo w ostateczności musiało zostać naprawione. Instalacja elektryczna okazała się radosną twórczością elektryka amatora...czego tam nie było . Sztukowanie jednego przewodu z 3-4 kawałków skręconych ze sobą to najmniejsze problemy, poza tym wpięte jakieś pstryczki elektryczki, kondensatory, dziwne przerywacze..... Skończyło się tym, że zrobiłem całkowicie nową instalację, kupiłem oryginalną ELBĘ, stacyjkę, cały nowy zapłon. Cylinder nie nadawał się nawet do szlifu, o dziwo wał był w stanie idealnym. Naprawiłem licznik - nowy jest dość drogi, ale udało mi się kupić nową wskazówkę . W efekcie simson jeździ, odpala bez problemów i ma sprawne oświetlenie i wyposażenie elektryczne. Do pełni szczęścia należałoby jeszcze założyć nowy pokrowiec siedzenia i tłumik, ale ponieważ kwota zaczęła się robić dość znaczna, właściciel na razie to zostawił. Wygląda tak jak na fotkach - niestety - z braku czasu nawet nie zrobiłem zdjęć aparatem, cyknąłem tylko kilka telefonem. Na dzień dzisiejszy w garażu mam ETZ 251 (będzie piękna błękitna po renowacji) oraz ETZ 250. Obie w fazie totalnej demolki, bo jadą wkrótce do proszkowego lakierowania. No i jeszcze na pokolorowanie czeka Motorynka Pony 301, bo od jakiegoś czasu leży w podkładzie...Ale to wkrótce 

Super robota tylko mocowanie tablicy wygląda jakoś dziwnie - nie powinno być na wsporniku pod lampą ?