Witajcie, potrzebuję numer części - tego dynksa który trzyma sprężynę, jest to element wymienny bo u mnie mocno skorodował i się rozpadł, mocniej młotkiem go stuknąłem i wyskoczył z gniazda. Teraz zastosowałem tymczasowy patent, ale chcę zrobić to tak jak było w oryginale.

Edytowane 19 Maja 20179 lat przez benypb

GM 90538493

Opel 423965

Dnia 19.05.2017 o 23:24, Orochimaru napisał:

GM 90538493

Opel 423965

 

Dziękuję 

Panowie mam pytanie dotyczące hałasowania nowych sprężyn....

- wymieniłem przód sprężyny + górne poduszki + łożysko - wszystko KYB

- wymieniłem tył sprężyny na KYB wzmocnione  + ogranicznik dolny sprężyny + odboje górne i dolną gumę

 

Mam taki problem, że podczas przejeżdżania przez dziury, nierówności, progi z tyłu sprężyny wydają trzaski, takie coś w rodzaju rozprężania sprężyny po ściśnięciu, zastanawiam się czy coś z tymi sprężynami jest nie tak, czy powinny się ułożyć i wypracować ?! Bo nie wiem czy mam je ściągać i reklamować.

Proszę o jakieś sugestie.

Nic tam nie powinno hałasować, chyba że sprężyna o coś zawadza (może koniec drutu zawadza o zwój).
Możesz - testowo - obrócić je o 180°.

Ja kiedyś jak zakładałem KYB w astrze F na tył to też wydawały dziwne dźwięki jeszcze na kanale siadając do tylu samochodu, przekręciłem sprężyny 180 stopni i cicho

Rozumiem, że mam sprężynę obrócić na aucie o 180 stopni wokół własnej osi bez zdejmowania i zamiany góry z dołem ?! 

Edytowane 4 Czerwca 20178 lat przez benypb

3 godziny temu, benypb napisał:

Rozumiem, że mam sprężynę obrócić na aucie o 180 stopni wokół własnej osi bez zdejmowania i zamiany góry z dołem ?! 

 

No jakoś tak chyba...

W pewnym bolidzie wymieniłem sprężynki z przodu, a że nowe (Monroe) jak się okazało - były ciut dłuższe w sensie - więcej o jakieś ćwierć zwoju, to dopiero przy trzeciej zmianie położenia łożyska względem sprężyny, ta przestała ocierać o nadkole...

Ale doszedłem z tym do takiej wprawy, że wyjęcie macphersona, zmiana ustawienia łożyska i ponowny montaż zajmują mi nie więcej, niż 30 minut

Dnia 4.06.2017 o 20:20, romano11 napisał:

 

No jakoś tak chyba...

W pewnym bolidzie wymieniłem sprężynki z przodu, a że nowe (Monroe) jak się okazało - były ciut dłuższe w sensie - więcej o jakieś ćwierć zwoju, to dopiero przy trzeciej zmianie położenia łożyska względem sprężyny, ta przestała ocierać o nadkole...

Ale doszedłem z tym do takiej wprawy, że wyjęcie macphersona, zmiana ustawienia łożyska i ponowny montaż zajmują mi nie więcej, niż 30 minut

 

Podobnie nabrałem wprawy przy demontażu. 

Myślałem, że nie ma różnicy góra/dół w sprężynach z przodu. Założyłem odwrotnie 

Dnia 4.06.2017 o 11:42, Orochimaru napisał:

Nic tam nie powinno hałasować, chyba że sprężyna o coś zawadza (może koniec drutu zawadza o zwój).
Możesz - testowo - obrócić je o 180°.

 

Sprężyny obrócone o 180 stopni i cisza, dziękuję bardzo 

Witam.i jak zamawiales ten element? Bo u mnie jest to samo i sie zastanawiam co zrobić.Bez problemu z wymiana? To się wsuwa w otwór czy jak? Pozdrawiam

 

Edytowane 15 Stycznia 20206 lat przez Orochimaru
Usunąłem nieregulaminowy cytat.

8 godzin temu, zomo1230 napisał:

Witam.i jak zamawiales ten element? Bo u mnie jest to samo i sie zastanawiam co zrobić.Bez problemu z wymiana? To się wsuwa w otwór czy jak? Pozdrawiam

 

Cześć

 

Zamówiłem w serwisie Opla i zamontowałem i jest ok, nie było to drogie z tego co pamiętam.

 

Pozdrawiam