Otóż od dłuższego już czasu w żony aucie występuje ciekawy objaw

Pacjentem jest Clio 3 z kosiarkowym 1.2 16V 75 KM.

 

Na zimnym silniku przez pierwsze 1-1,5 km chcąc normalnie przyspieszać na 1 lub 2 biegu auto dostaje muła i opornie przyspiesza, ale po wjechaniu na ok. 2,5 k rpm zaczyna już normalnie jechać. Po minimalnym nagrzaniu problem znika.

Podejrzewam, układ zapłonowy, ale co dokładnie nie wiem. Poza tym objawem nic kompletnie odbiegającego od normy się nie dzieje, na wys. obrotach wszystko jak w książce.

Świece i przewody zmieniane kiedy.

 

Co obstawiacie?

sonda ?

Czyli dać zaufanemu serwisowi do weryfikacji? Czy jeździć póki się nie rozpadnie?

1 godzinę temu, komor napisał:

Czyli dać zaufanemu serwisowi do weryfikacji? Czy jeździć póki się nie rozpadnie?

Przecież świece to <40pln/kpl a mogą rozwiązać problem. K4M dokładnie tak się zachowywał na zużytych świecach, choć miały tylko ok. 30kkm przebiegu. 

15 minut temu, Gregs0N napisał:

Przecież świece to <40pln/kpl a mogą rozwiązać problem. K4M dokładnie tak się zachowywał na zużytych świecach, choć miały tylko ok. 30kkm przebiegu. 

52zł

Tylko zastanawia mnie fakt, że tylko na zimnym występuje problem czyli w zasadzie lambda, a świecie powinny dawać znać przy wysokich obrotach

Godzinę temu, komor napisał:

Tylko zastanawia mnie fakt, że tylko na zimnym występuje problem czyli w zasadzie lambda, a świecie powinny dawać znać przy wysokich obrotach

tak jak pisałem, u mnie na zimno poszarpywał i miał mało mocy, jak się nagrzał to pracował dobrze. Świece po wykręceniu wyglądały idealnie - równo przybrudzone, z równymi odstępami, praktycznie nówki. Wymiana na nowe rozwiązała problem. Piszesz, że nie wiesz kiedy były wymieniane, więc zacząłbym od tego.

Z drugiej strony w Leonie miałem świece z przebiegiem 110kkm a silnik pracował normalnie:

2 godziny temu, Muzyk napisał:

52zł

a cóż one takie drogie?

zrobisz dobry rabat to się może zmieści w 40pln

nie zmiesci, bo to 1.2 tam sa specyficzne swiece

21 godzin temu, komor napisał:

Tylko zastanawia mnie fakt, że tylko na zimnym występuje problem czyli w zasadzie lambda, a świecie powinny dawać znać przy wysokich obrotach

lamba zaczyna dzialac duzo szybciej niz 1.5km jazdy

Dnia 27.06.2017 o 10:08, komor napisał:

.

 

Na zimnym silniku przez pierwsze 1-1,5 km chcąc normalnie przyspieszać na 1 lub 2 biegu auto dostaje muła i opornie przyspiesza, ale po wjechaniu na ok. 2,5 k rpm zaczyna już normalnie jechać. Po minimalnym nagrzaniu problem znika.

 

 

 

Podepnij pod kompa na zimnym silniku i zerknij jakie wartości pokazuje czujnik temperatury. Całkiem możliwe że jest walnięty i odczytuje błędną temperaturę.r

Zacznę od świec, 

@51cent skąd ja Ci kompa wezmę w garażu

Dnia ‎27‎/‎06‎/‎2017 o 10:08, komor napisał:

Otóż od dłuższego już czasu w żony aucie występuje ciekawy objaw

Pacjentem jest Clio 3 z kosiarkowym 1.2 16V 75 KM.

 

Na zimnym silniku przez pierwsze 1-1,5 km chcąc normalnie przyspieszać na 1 lub 2 biegu auto dostaje muła i opornie przyspiesza, ale po wjechaniu na ok. 2,5 k rpm zaczyna już normalnie jechać. Po minimalnym nagrzaniu problem znika.

Podejrzewam, układ zapłonowy, ale co dokładnie nie wiem. Poza tym objawem nic kompletnie odbiegającego od normy się nie dzieje, na wys. obrotach wszystko jak w książce.

Świece i przewody zmieniane kiedy.

 

Co obstawiacie?

 

W C4 noPB na nierowna prace na zimnym pomagalo czyszczenie i adaptacja przepustnicy.

Objawy byly bardzo podobne do tego co opisales.

 

Godzinę temu, komor napisał:

Zacznę od świec, 

@51cent skąd ja Ci kompa wezmę w garażu

 

 

ja kompa mam tam gdzie chcę, zabieram lapka i interfejs ze sobą

skąd jesteś?

Po wymianie świec twierdze, że poprawiło się, ale nieznacznie. Problem dalej występuje, auto dalej przymula, następna pójdzie sonda do wymiany, ale narazie musi poczekać aż znowu się wkurzę, że auto nie jeździ idealnie Pewnie z rok

 

Dziękuje za porady