12 godzin temu, Konrad` napisał:

Niestety po ruszeniu spod świateł corsa wkręcała się na obroty ja stałem prawie w miejscu a samochody z lewej i prawej były o kilka długości z przodu. 

To auto ma 17 sekund do setki, wiec jak startowales na kresce, to raczej 99% dzisiaj jezdzacych aut Cie bralo.

 

Autem, ktore ma 13-14 sekund do setki juz spoko jezdzi na rowno z innymi, przynajmniej po miescie

Dnia 8/19/2017 o 08:01, KvM napisał:

Być może dla niektórych osób to będzie bluźnierstwo, ale zdecydowanie wolę dźwięk współczesnych 3 cylindrów. 

Miałem okazję jeździć tydzień 1,2 TSI tuż po tym jak jeździłem 1,0 TSI. Różnica niebo a ziemia na korzyść 3 cylindrów. 

 

Po pierwsze trzeba sobie jasno powiedzieć, że w obu przypadkach silnika nie słychać przy normalnej jeździe. Różnice, charakter słychać przy wkrecaniu na obroty, mocniejszym przyspieszaniu. Bezapelacyjnie wolę dźwięk 3 cylindrów. Jest po prostu miły dla ucha, bardziej warczący, bulgoczący w przeciwieństwie do wizgu 1,2 TSI. 

 

Jeździłem też 1,0 3 cylindry Hondy. Tu nie jest tak fajnie jak w TSI 3 cylindry, ale też dużo lepiej niż przy 1,2. 

Najmniej mi się podobał 1,5 3 cylindry w BMW, ale to dlatego, że najmniej było słychać charakter tego silnika przy przyspieszeniu. Szkoda, bo ma największy potencjał. 

Miałem P107 benzyniaka, i tam ten 3 cylidrowiec pracował bardzo fajnie, podobał mi sie jego dźwięk, nie był natrętny.

A już w ogóle zakochałem się w dzwięku Tigera 800 

 

Ale szczerze, trudno mi ścierpieć 3cylidrowca Diesla w Skodzie Fabii.

A jak brzmi 5 cylindrów ?

Wysłane z mojego telefonu

Miałem 2.5 tdi r5. Dźwięk bardzo mi przypadł do gustu. Mogę powiedzieć że brzmiał najlepiej ze wszystkich silników jakie w autach miałem - wszystkie inne to r4.

Wysłane z mojego SM-G800H przy użyciu Tapatalka

Osobiście mi się bardziej podoba praca silnika w Matizie niż w Yarisie 3 cyl. 

Mnie praca silnika 3 cyl nie przeszkadza o ile jest dobrze wyciszony - rzeczywiście jak się go wkręci trochę przypomina R6.

Choć twierdzenie, że brzmi tak samo dobrze jak 6-cyl. jest "delikatnym" nadużyciem

 

5-cyl. np od volvo brzmi bajecznie, IMO lepiej od mojego R6, lepszy jest już tylko V8 

 

Generalnie R3 i R4 najlepiej jakby były wygłuszone maksymalnie, ja nie znajduję żadnej przyjemności w słuchaniu jednego ani drugiego.

Dnia 23.08.2017 o 16:16, iwik napisał:

Generalnie R3 i R4 najlepiej jakby były wygłuszone maksymalnie, ja nie znajduję żadnej przyjemności w słuchaniu jednego ani drugiego.

sa fajnie brzmiace 4-cylidrowki np. Honda H22Ax zwlaszcza po przelaczeniu faz rozrzadu do odciecia. Niektorzy tez lubia dzwiek boksera.

 

Generalnie rozbija sie o skonstruowanie dolotu i wydechu tak by fale odpowiednio rezonowaly, niezbyt rownomiernie. Ma to niestety pewien wplyw na osiagi, niekoniecznie zbawienny.