Zrobiona próba spalin w płynie.

Brak

Wycieki 

Brak

 

Podejrzenia:

Chłodnica spalin?

EGR?

Może też znikać przez wydech. Glikol się nie spala i można go wyczuć smakowo w wodzie wydostającej się z wydechu.

3 godziny temu, TWENTIS napisał:

Zrobiona próba spalin w płynie.

Brak

Wycieki 

Brak

 

Podejrzenia:

Chłodnica spalin?

EGR?

Może kropkuje na blok silnika np. z wałka pompy, a co krapnie to odparuje.

 

Jeszcze nagrzewnica. Ale powinno być słychać bulgotanie w kabinie. Niemniej nie zaszkodzi zobaczyć czy dywaniki nie zawilgocone.

5 godzin temu, TWENTIS napisał:

Zrobiona próba spalin w płynie.

Brak

Wycieki 

Brak

 

Podejrzenia:

Chłodnica spalin?

EGR?

Chlodniczka spalin mozliwa jak najbardziej 

 

pozdr.

a jak stan oleju w silniku ? podnióśł się , zrobiło się "masełko " pod korkiem wlewu oleju ? płyn chłodzący często ciecze na zimnym silniku. po nagrzaniu silnika bywa ,że szczeliny się uszczelnią rozszerzalność cieplna ) . wyciek płynu zostawia ślady , takie białe naloty ew zaschnięte "krople" w kolorze płynu . dobrze prześwietlić chłodnicę , pęd powietrza  skutecznie ją osusza z wycieków.

a jak stan oleju w silniku ? podnióśł się , zrobiło się "masełko " pod korkiem wlewu oleju ? płyn chłodzący często ciecze na zimnym silniku. po nagrzaniu silnika bywa ,że szczeliny się uszczelnią rozszerzalność cieplna ) . wyciek płynu zostawia ślady , takie białe naloty ew zaschnięte "krople" w kolorze płynu . dobrze prześwietlić chłodnicę , pęd powietrza  skutecznie ją osusza z wycieków.

Nie ma sladu w plynie ani oleju


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Może kropkuje na blok silnika np. z wałka pompy, a co krapnie to odparuje.
 
Jeszcze nagrzewnica. Ale powinno być słychać bulgotanie w kabinie. Niemniej nie zaszkodzi zobaczyć czy dywaniki nie zawilgocone.

Pierwsze co sprawdzilem to maslo i dywanki


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

jeśłi na 100% nie ma wycieków ( chłodnica , przewody ) to prawdopodobbnie tylko chłodnica spalin ( jeśli jest ) . analizy spalin nie zrobisz bo to diesel , może widać delikatne białe obłoczki z wydechu ? czuć posmak płynu  ? ile płynu ubywa ? nie robi się za duże ciśnienie w układzie chłodzenia ? ( twarde węże )

Lpg jest? Często na trojnikach puszcza

Lpg jest? Często na trojnikach puszcza

Diesel


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

jeśłi na 100% nie ma wycieków ( chłodnica , przewody ) to prawdopodobbnie tylko chłodnica spalin ( jeśli jest ) . analizy spalin nie zrobisz bo to diesel , może widać delikatne białe obłoczki z wydechu ? czuć posmak płynu  ? ile płynu ubywa ? nie robi się za duże ciśnienie w układzie chłodzenia ? ( twarde węże )

Dlaczego nie zrobie?
Warsztat twierdzil ze podlaczal manometr i pompowali tez. Nie puszczal.

Nie ma oblivzkow, weze ok

Plynu ubylo kolo 4 l na 1,5 m-ca


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Przez rok próbowałem zlokalizować możliwy wyciek w mojej C4 i wyszło, że jakimś cudem puszczał termostat. Termostat wyglądał na suchy, żadnych zacieków, a jednak po wymianie problem ustąpił. 

Dlaczego nie zrobie?

 

w dieslu sprawdza się tylko tzw zadymienie , czyli ile czarnych cząstek wyrzuca silnik diesla . w benzynie podczas analizy sprawdza się m in HC ( zawartość węglowodorów ) w spalinach. zbyt duże HC oznacza ,że do spalin dostaje się np woda , płyn chłodzący , itp.

 

Plynu ubylo kolo 4 l na 1,5 m-ca

 

ooo , dużo . i nic nie widać ? czy tam przypadkiem nie ma plastikowej obudowy termostatu ? plastikowe lubią pękać i właśnie na zimnym silniku może ściekać , po rozgrzaniu silka szczeliny się ściskają ( rozrzeszalność termiczna ) i żadnych wycieków nie widać.

czy po dłuższym postoju ( noc ) widać jakąś plamę pod autem ? albo na skrzyni biegów ?

13 godzin temu, TWENTIS napisał:

Diesel

 

Miałem to samo - poziom opadał...różnie. Raz szybko, raz b.powoli. Ciśnienia w układzie brak.

Padło na chłodnicę EGR'a - niestety.

 

P.S. Co warsztat, to chciał mi wymieniać/uszczelniać termostat, bo na rozruszniku były stare, różowe plamy po płynie.

 

Mi ostatnio uszczelka przy termostacie puściła i płyn sączył się kropelkami właśnie przy łączeniu termostatu z blokiem.

Spróbuj zostawić na kilka godzin auto podłóż jakąś tekturę, papier (po uprzednim zdjęciu osłony silnika jeśli jest) pod przód auta i obserwuj, czy nie skapnie gdzieś.

Pozdr.

Mi ostatnio uszczelka przy termostacie puściła i płyn sączył się kropelkami właśnie przy łączeniu termostatu z blokiem.
Spróbuj zostawić na kilka godzin auto podłóż jakąś tekturę, papier (po uprzednim zdjęciu osłony silnika jeśli jest) pod przód auta i obserwuj, czy nie skapnie gdzieś.
Pozdr.

Parkuje na dworzu

A auto ma plyte.
Karton odpada


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

15 godzin temu, TWENTIS napisał:

 

 

Parkuje na dworzu

A auto ma plyte.
Karton odpada


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jaki silnik jaki samochód?

Jaki silnik jaki samochód?

Forester
Diesel


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk