Witajcie, chciałbym Was się poradzić w sprawie kupna samochodu, który da radę w kilkumiesięcznej podróży po rubieżach Rosji i Kazachstanu. Plan jest żeby jeździć po zwyczajnych drogach, ale część z nich będzie zapewne w bardzo kiepskim stanie. Nie zależy mi na ciekawej stylistyce, ani też wybitnym komforcie. Silnik też nie musi mieć jakiejś super mocy. Samochód nie musi być duży (choć może). Fajnie by było gdyby części nie były druzgocąco drogie, a dostęp do nich będzie osiągalny w Rosji. Fajnie by było gdyby po powrocie samochód dawał radę w dojazdach z domu do pracy (20 km wioska duże miasto) na normalniejszych drogach.

16 minut temu, spodroznik napisał:

Witajcie, chciałbym Was się poradzić w sprawie kupna samochodu, który da radę w kilkumiesięcznej podróży po rubieżach Rosji i Kazachstanu. Plan jest żeby jeździć po zwyczajnych drogach, ale część z nich będzie zapewne w bardzo kiepskim stanie. Nie zależy mi na ciekawej stylistyce, ani też wybitnym komforcie. Silnik też nie musi mieć jakiejś super mocy. Samochód nie musi być duży (choć może). Fajnie by było gdyby części nie były druzgocąco drogie, a dostęp do nich będzie osiągalny w Rosji. Fajnie by było gdyby po powrocie samochód dawał radę w dojazdach z domu do pracy (20 km wioska duże miasto) na normalniejszych drogach.

 

Lanos lub Niva  Choć budżet jak na dobry rower pod taką wyprawę.

Zależy od budżety. Może być np. NIVA, albo nawet PASSAT B3, potem W210, za większą kasę np. DUSTER, potem może LAND CRUISER albo inne PAJERO.

Każde będzie dość odporne i łatwe w naprawie na wschodzie.

Zobacz czym tam jeżdżą i odfiltuj z tego Łady. Zostaną ci japońskie terenówki z lat 90, bo są proste i wytrzymałe.. tyle że w tym budżecie raczej nic takiego nie znajdziesz.

@koNik - Pan do Ciebie.

Peugeot 405 td i zapas misek w bagażniku .

Witajcie, chciałbym Was się poradzić w sprawie kupna samochodu, który da radę w kilkumiesięcznej podróży po rubieżach Rosji i Kazachstanu. Plan jest żeby jeździć po zwyczajnych drogach, ale część z nich będzie zapewne w bardzo kiepskim stanie. Nie zależy mi na ciekawej stylistyce, ani też wybitnym komforcie. Silnik też nie musi mieć jakiejś super mocy. Samochód nie musi być duży (choć może). Fajnie by było gdyby części nie były druzgocąco drogie, a dostęp do nich będzie osiągalny w Rosji. Fajnie by było gdyby po powrocie samochód dawał radę w dojazdach z domu do pracy (20 km wioska duże miasto) na normalniejszych drogach.

Jakus popularny japończyk. W brew pozorom bardzo dużo tego tu jedzi co oznacza że jest trwałe i łatwo serwisowalne w tym otoczeniu.

wysłane z tel.

17 godzin temu, Pyrekcb napisał:

@koNik - Pan do Ciebie.

 

ja sie nie znam, myślę że dużo bardziej znają się Ci co nie byli jak to na AK

Ciekawy rozstrzał, ale dzięki!

To mamy w takim razie:

Lanos

Niva

Passat B3

W210

Peugot 405 td

Japończyki

 

Jakie korzyści przemawiają za konkretnymi modelami jeśli moglibyście doprecyzować?

 

3 godziny temu, spodroznik napisał:

Ciekawy rozstrzał, ale dzięki!

To mamy w takim razie:

Lanos

Niva

Passat B3

W210

Peugot 405 td

Japończyki

 

Jakie korzyści przemawiają za konkretnymi modelami jeśli moglibyście doprecyzować?

 

Za Lanosem i Nową przemawia pewnie popularność, za pugiem 405 to że koNik pojechał tym nad Bajkał i wrócił spawając parę razy miskę olejową .

1. Benzynowy

2. Japoński

3. Manualna skrzynia biegów 

4. Dobrze sprawdzony 

5. Nie przeciążony

 

Reszta to styl jazdy i odrobina szczęścia

Dnia 24.02.2018 o 20:41, spodroznik napisał:

Ciekawy rozstrzał, ale dzięki!

To mamy w takim razie:

Lanos

Niva

Passat B3

W210

Peugot 405 td

Japończyki

 

Jakie korzyści przemawiają za konkretnymi modelami jeśli moglibyście doprecyzować?

 

Za okularem wszystkie silniki na łańcuchu, 2.0pb jest idiotodporne i naprawialne u każdego rzeźnika. Zawieszenie rodem ze Stara. Każda tuleja wybijalna i wymienialna. Ja przez 60kkm wymieniałem tylko łączniki, sworzeń i jeden górny wahacz. Wszystko za parędziesiąt pln sztuka

Przepastna ilość miejsca i dość duży komfort resorowania. Osobiście poszedłbym w 2.9td. Każdy to naprawi. 300turbo ze wszystkimi przepalonymi świecami bez problemu paliła nawet przy -temp. A przebiegu to miała pol banki jak nic.