No właśnie, new life niedostępny przeszli na jakiegoś FS [emoji20] potrzebuje coś z LL01[emoji106]
 
pozdr.
 
To może inaczej, który z tych:

Specol spec gold 0w40
Valvoline syn power 0w40
Motul 8100 x-max 0w40
Ravenol SSL 0w40 clean synto
Neste city pro 0w40
Mobile 1 fs 0w40
Shell helix ultra 0w40

bo te mam dostępne od ręki na miejscu
 
 

A Mobil1 FS to nie to samo? LL01 też ma, z tego co widzę...

Edytowane 9 Listopada 20187 lat przez grogi

A Mobil1 FS to nie to samo?

No podobno New life był lepszy


pozdr.

Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka

Jak patrzę na specyfikację 0W40 FS, to wydaje się lepszy niż NewLife do normalnego silnika... Lepszy pompowalność niskotemperaturowa, mniejsza lepkość w 0*C... FS ma minimalnie mniejszą HTHS - ale wciąż więcej niż 3.5... 

 

Edytowane 9 Listopada 20187 lat przez grogi

ja z mobil 1 0w40 przeszedlem na Shell helix ultra 0w40. Jedyna roznica jaka widze to ta ze jest 20zl tanszy.

Ja już chyba od 5 wymian jeżdżę na Shell Ultra 0W40 i polecam. W ogóle we wszystkich ostatnio autach jeżdżę na Shellu od kiedy wprowadzili nowe receptury na GTL  A ten nowy Mobil podobno trzyma poziom, przynajmniej wg analiz na oil-club.ru , ale fakt że jest nieco droższy. 

Możesz śmiało dalej lać tego Mobila  0W40 FS

12 godzin temu, leszcz napisał:

No właśnie, new life niedostępny przeszli na jakiegoś FS potrzebuje coś z LL01
 
pozdr.
 
To może inaczej, który z tych:

Specol spec gold 0w40
Valvoline syn power 0w40
Motul 8100 x-max 0w40
Ravenol SSL 0w40 clean synto
Neste city pro 0w40
Mobile 1 fs 0w40
Shell helix ultra 0w40

bo te mam dostępne od ręki na miejscu
 
 

 

Lałem długo do M54 Mobila 0W40 New Life (palił go 2L/10 kkm), jak skończyli produkcję nie skusiłem się na nowszego FS, bo nie miał dopuszczenia LL01. Zmieniłem najpierw na Petronas 0W40 i spalanie oleju zmalało do 1,5L/10 kkm, następnie zmieniłem na Ravenol VST 5W40 i zużycie oleju spadło do 1L/10 kkm. Z tym, że do Ravenola dodaję Archoil 9200v2 (250ml na 6,5l oleju). Kolega do Hondy lał wcześniej New Life, a teraz zmienił na 0W40 FS i zużycie oleju mu spadło.

Lałem długo do M54 Mobila 0W40 New Life (palił go 2L/10 kkm), jak skończyli produkcję nie skusiłem się na nowszego FS, bo nie miał dopuszczenia LL01. Zmieniłem najpierw na Petronas 0W40 i spalanie oleju zmalało do 1,5L/10 kkm, następnie zmieniłem na Ravenol VST 5W40 i zużycie oleju spadło do 1L/10 kkm. Z tym, że do Ravenola dodaję Archoil 9200v2 (250ml na 6,5l oleju). Kolega do Hondy lał wcześniej New Life, a teraz zmienił na 0W40 FS i zużycie oleju mu spadło.

No dobra, to który z tych

Ravenol VST 5W40
Ranenol SSL 0W40
Valvoline syn power 0W40
Ravenol SSO 0W30

kolejność od najtańszego do najdroższego, do oleju będzie zalane AR9100 [emoji106]


pozdr.

Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka

VST 5W40. Bo najtańszy, ma LL01 a do 0W nie złapał się marginalnie...

Edytowane 9 Listopada 20187 lat przez grogi

Ja leję SSL 0W40 ale bez Archoila. Wcześniej lałem Neste City Pro 0W40 +AR9100, na obu silnik pracował ladnie, żadnego nie pobierał,ale jednak na Ravenolu pracuje ciszej.

18 godzin temu, leszcz napisał:

No dobra, to który z tych

Ravenol VST 5W40
Ranenol SSL 0W40
Valvoline syn power 0W40
Ravenol SSO 0W30

kolejność od najtańszego do najdroższego, do oleju będzie zalane AR9100


pozdr.

Wysłane z mojego Archos 50 Saphir przy użyciu Tapatalka
 

Bierz VST, ma mocny film olejowy i jest bardzo odporny na temperaturę. Polecają go do silników turbo po chipie. Ja pierwszy raz zalałem go w lutym i miałem jeszcze okazję pojeździć na tym oleju przy -14 stopniach. Różnicy w kręceniu silnikiem nie było żadnej porównując do wcześniejszych olejów 0W40, zresztą R6 na mrozach kręcą tak samo, jak w temperaturze roboczej.