Trafia mi się Cruze 1,8 z LPG z przebiegiem 160 tys. km. LPG założone fabrycznie. Mam trochę obawy o ten przebieg. Jak on się ma do żywotności silnika? Czy można będzie się spodziewać w niedalekiej przyszłości jakiś problemów?

Tylko jeśli poprzedni właściciele nie dbali o kontrolę luzu zaworowego (ten silnik nie ma hydraulicznej, tylko szklankami), albo gaz był założony do wersji silnika z głowicą nie przystosowaną do LPG (inny nr części w katalogu GM jest dla głowicy pod LPG i zwykłej)

Nie słychać żeby się coś działo z tymi silnikami. 

Myślę że kolejne 100 tys. zrobisz bez żadnego problemu jeśli auto było prawidłowo eksploatowane bez druciarni.

Godzinę temu, Miromat napisał:

Trafia mi się Cruze 1,8 z LPG z przebiegiem 160 tys. km. LPG założone fabrycznie. Mam trochę obawy o ten przebieg. Jak on się ma do żywotności silnika? Czy można będzie się spodziewać w niedalekiej przyszłości jakiś problemów?

Powinien dalej śmigać - to nie jest duży przebieg 

Jeśli LPG "fabryczne" to powinien być silnik ze wzmocnioną głowicą.

Co nie zmienia faktu, że warto wypytać, czy luz zaworów był kontrolowany.

Przy tym przebiegu powinien być już zmieniony pasek rozrządu. Są na to jakieś kwity?

Ciekawe, czy koła zmiennych faz rozrządu nie dają już o sobie znać po porannym rozruchu ... bo to chyba jedyna wada tego napędu

 

No i stało się. Miałem kupić Cruze 1,8 LPG 160kkm, a kupiłem Cruze 1,6 124KM hatchback benzyna z 2012 roku z przebiegiem - UWAGA !!! - 65 tys. km. Tak, to prawda, przebieg sprawdzony, potwierdzony, udokumentowany. Przez ostatnie 4 lata właściciel zrobił tylko 23 tys. km. Samochód wygląda jak nowy. Sprzedający prawie płakał (autentycznie) jak sprzedawał. Twierdził, że gdyby nie sytuacja rodzinna to nigdy by go nie sprzedał. Jeszcze wieczorem (transakcja była w południe), gdy do niego dzwoniłem po coś tam to wypłakiwał mi się do słuchawki jak to mu żal, że musiał go sprzedać. Jednak są tacy (nie tylko Niemcy) co płaczą jak sprzedają samochód.

Godzinę temu, Miromat napisał:

No i stało się. Miałem kupić Cruze 1,8 LPG 160kkm, a kupiłem Cruze 1,6 124KM hatchback benzyna z 2012 roku z przebiegiem - UWAGA !!! - 65 tys. km. Tak, to prawda, przebieg sprawdzony, potwierdzony, udokumentowany. Przez ostatnie 4 lata właściciel zrobił tylko 23 tys. km. Samochód wygląda jak nowy. Sprzedający prawie płakał (autentycznie) jak sprzedawał. Twierdził, że gdyby nie sytuacja rodzinna to nigdy by go nie sprzedał. Jeszcze wieczorem (transakcja była w południe), gdy do niego dzwoniłem po coś tam to wypłakiwał mi się do słuchawki jak to mu żal, że musiał go sprzedać. Jednak są tacy (nie tylko Niemcy) co płaczą jak sprzedają samochód.

 

A jaki rocznik, wyposażenie i cena?

A tak w ogóle to to jest największa zaleta chevroletów. Tzn. że można łatwo znaleźć niezajechane auto od pierwszego właściciela. Ja w 2010r. kupiłem 2,5 roczne lacetti jeszcze na gwarancji z przebiegiem 50tys, za niewielkie pieniądze. Mam go do tej pory bo się nie psuje i nie rdzewieje - teraz ujeżdża go kobita i ma chyba dożywocie u mnie. Genialny zakup jeśli chodzi o koszt posiadania. 

Rocznik jak napisałem - 2012. Wyposażenie: ABS, ESP, klimatyzacja manualna, komputer pokładowy, 8 poduszek, tempomat, wielofunkcyjna kierownica, czujniki parkowania, czujnik deszczu, światła dzienne i nie wiem na razie co więcej, bo zaczynam dopiero go rozpracowywać. A cena? Uważam, że świetna - 25 tys.

Na swoje obecne Lacetti też nie mogę narzekać. Ma już 13 lat i 177 kkm, a mogę powiedzieć, że to auto bezawaryjne. Robiłem tylko wymiany eksploatacyjne.

Światła dzienne to ewentualnie jakaś samoróbka, jesli faktycznie je ma, bo w Cruze I nigdy ich nie bylo.

3 godziny temu, PAWELwaw84 napisał:

Światła dzienne to ewentualnie jakaś samoróbka, jesli faktycznie je ma, bo w Cruze I nigdy ich nie bylo. 

Faktycznie. To nie światła dzienne, a przeciwmgielne.

7 minut temu, Miromat napisał:

Faktycznie. To nie światła dzienne, a przeciwmgielne.

Tyle, że zapewne zwykłe mijania włączają się automatycznie, nawet gdy włącznik świateł jest w pozycji 0.

Dokładnie tak jest.

Z tego co pamiętam, to przełącznik świateł z 0 na mijania służy do tego, by zmienić podświetlenie zegarów z dziennego na nocne - gdzie w nocnym jest regulacja jasności.