Podobno 2 jest lepsze niz 3.

 

Bazuje na Volvo Compact Modular Architecture- a wiec % masa czesci juz jest.

 

 

 

Dwa elektryczne motory - po jednej na os.

 

Total 300kW & 660Nm.

 

0-100km/h w 4.9sec

 

78kWh bateria- ma dac ok.500km zasiegu.

 

 

Launch edition w D [emoji629][emoji629][emoji629]za €39,900 ojro

 

 

Produkacja od 2020 Made in [emoji630] China z export do [emoji1099]

 

 

 

 

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

U mnie w pracy maja sluzbowe Volvo z tymi tabletami i po raz kolejny sie do tego doczepie poniewaz to chinski samochod obsluga przypomina chinskiego tableta. Dla mnie to beznadzieja. Wsiadz i porownaj ze swoim golfem lata swietlne przed Volvo.

15 minut temu, wujekcybul napisał:

U mnie w pracy maja sluzbowe Volvo z tymi tabletami i po raz kolejny sie do tego doczepie poniewaz to chinski samochod obsluga przypomina chinskiego tableta. Dla mnie to beznadzieja. Wsiadz i porownaj ze swoim golfem lata swietlne przed Volvo.

no, nie wiem

miałem kilka VW (ostatni z 2016)

a teraz mam Volvo

i to i to, baaardzo poprawnie, a powiedziałbym nawet ze volvo lepsze, subiektywnie...

 

24 minuty temu, akisel napisał:

no, nie wiem

miałem kilka VW (ostatni z 2016)

a teraz mam Volvo

i to i to, baaardzo poprawnie, a powiedziałbym nawet ze volvo lepsze, subiektywnie...

 

Nalezaloby porownac np Audi A6 2019 vs nowe Volvo. 

4 minuty temu, wujekcybul napisał:

Nalezaloby porownac np Audi A6 2019 vs nowe Volvo. 

pisales o golf

 

15 minut temu, wujekcybul napisał:

U mnie w pracy maja sluzbowe Volvo z tymi tabletami i po raz kolejny sie do tego doczepie poniewaz to chinski samochod obsluga przypomina chinskiego tableta. Dla mnie to beznadzieja. Wsiadz i porownaj ze swoim golfem lata swietlne przed Volvo.

 

Jezdzilem XC40. I o ile auto fajne to infotainment do bani. Nie znajdowal miejscowosci do ktorych sie nawigowalismy. Jak ustawialismy cos wiekszego w okolicy to trasa wyznaczana potrafila byc dluzsza o 50km od tej z googla czy waze. Podlaczalismy sie przez carplay albo andrut auto i bylo lepiej, ale juz przeniesc nawigacji wyswietlonej z telefonu na zegary sie nie da. Tam tylko orygianalne navi sie wyswietla - a jest do bani. 

5 minut temu, Filipfm napisał:

 

 Podlaczalismy sie przez carplay albo andrut auto i bylo lepiej, ale juz przeniesc nawigacji wyswietlonej z telefonu na zegary sie nie da. Tam tylko orygianalne navi sie wyswietla - a jest do bani. 

VAG ma tak samo, GM przez AA tylko na ekranie navi, przy zegarach tylko ori. Tak jest przynajmniej dla tradycyjnych zegarow, nie wiem jak dla VC.

Edytowane 28 Lutego 20197 lat przez zinger

8 minut temu, Filipfm napisał:

 

Jezdzilem XC40. I o ile auto fajne to infotainment do bani. Nie znajdowal miejscowosci do ktorych sie nawigowalismy. Jak ustawialismy cos wiekszego w okolicy to trasa wyznaczana potrafila byc dluzsza o 50km od tej z googla czy waze. Podlaczalismy sie przez carplay albo andrut auto i bylo lepiej, ale juz przeniesc nawigacji wyswietlonej z telefonu na zegary sie nie da. Tam tylko orygianalne navi sie wyswietla - a jest do bani. 

od jakiegos czasu, pierwszy samochód w którym swiadomie nie chciałem navi, bo w poprzednich praktycznie używałem, tylko googl 

 

10 minut temu, Filipfm napisał:

ale juz przeniesc nawigacji wyswietlonej z telefonu na zegary sie nie da.

Jak to? Przeciez o to wlasnie chodzi w Android Auto.

1 minutę temu, wladmar napisał:

Jak to? Przeciez o to wlasnie chodzi w Android Auto.

 

Wyswietlalo sie na głównej jednostce infotainment. Ale między zegarami tylko mapa z natywnej navi. 

1 minutę temu, wladmar napisał:

Jak to? Przeciez o to wlasnie chodzi w Android Auto.

Jest przeniesiona - na ekran navigacji. Miedzy zegarami wyswietla tylko ori navi. Tam mam przynajmniej u siebie i podejrzewam ze pozostale auta z grupy VAG.

U mnie w pracy maja sluzbowe Volvo z tymi tabletami i po raz kolejny sie do tego doczepie poniewaz to chinski samochod obsluga przypomina chinskiego tableta. Dla mnie to beznadzieja. Wsiadz i porownaj ze swoim golfem lata swietlne przed Volvo.

Golf mogę krytykować za wiele rzeczy, ale o infotainment system rzeczywiście nie. [emoji106][emoji18]

Ale - znów VAG zrobił kierowców Beta testerami. R miał problemy z systemem, kamera nie działała, czujniki nie działały, jak 7.5 wyszedł, VAG wymieniał na ... nowy czyli stary, który działał jakieś 4K km i potem znów. Powód, nie mieli rozwiązania.

Ale w końcu dopracowali, ja z 2018 nie mam żadnego (jak narazie) problemu.

Volvo, tak system IMVHO [emoji90] ale wydaje się od początku być lepiej - znów obsługa gorsza.


Jak dla mnie wzorem był Audi MMI i Sync 2 Ford, Missus ma teraz Sync 3 i ... IMVHO nie jest tak dobry jak Sync 2 ale jak cholernie intuicyjny, szybki i działa [emoji106]







Sent from my iCrap X using Tapacrap

1 godzinę temu, akisel napisał:

pisales o golf

 

W Golf tez swietnie dziala ale to inna klasa i Audi ma wiecej funkcji.

1 godzinę temu, Filipfm napisał:

 

Jezdzilem XC40. I o ile auto fajne to infotainment do bani. Nie znajdowal miejscowosci do ktorych sie nawigowalismy. Jak ustawialismy cos wiekszego w okolicy to trasa wyznaczana potrafila byc dluzsza o 50km od tej z googla czy waze. Podlaczalismy sie przez carplay albo andrut auto i bylo lepiej, ale juz przeniesc nawigacji wyswietlonej z telefonu na zegary sie nie da. Tam tylko orygianalne navi sie wyswietla - a jest do bani. 

Dlatego mowie, ze to jest troche bez sensu placisz wor pieniedzy auto niby nowoczesne a jest do bani. To ja juz bym wolal zwykle pokretla i bez navi.

1 godzinę temu, zinger napisał:

VAG ma tak samo, GM przez AA tylko na ekranie navi, przy zegarach tylko ori. Tak jest przynajmniej dla tradycyjnych zegarow, nie wiem jak dla VC.

 Mysle, ze to kwestia czasu i to wlacza albo VCDS da sie ogarnac. Juz teraz nie pamietam ale na yt widzialem jak ktos wyswietlal ale nie wiem jaki to byl model.

Godzinę temu, OZI napisał:

Jak dla mnie wzorem był Audi MMI i Sync 2 Ford, Missus ma teraz Sync 3 i ... IMVHO nie jest tak dobry jak Sync 2 ale jak cholernie intuicyjny, szybki i działa


Sent from my iCrap X using Tapacrap

 

 

 

Nie oczekuje od Francuzow zeby zrobili lepiej bo to niemozliwe ale kopiujacy Chinole wszystko i wszystkich, ze nie potrafia tego ogarnac? Nie jestem w stanie tego pojac. To samo Japonce no dramat! Kraj elektroniki i nie potrafia. Ja mam dobre rozwiazanie i w sumie pomysl na biznes. Zaprojektowac jakies ustrojstwo wielkosci paczki papierosow z jakims fajnym oprogramowaniem do obslugi auta i producenci dostawialiby tylko nakladke pasujaca do modelu i wkladali ekran. Nie wierze, ze to jest jakis rocket science i skosnoocy nie potrafia tego ogarnac. Pewnie chodzi o koszty.

Nie oczekuje od Francuzow zeby zrobili lepiej bo to niemozliwe ale kopiujacy Chinole wszystko i wszystkich, ze nie potrafia tego ogarnac? [..]ac. Pewnie chodzi o koszty.

Akurat China ma się z tym świetnie, problem to język [emoji1]


Nie żartuje, oto Made in China gdzie system bije nawet Audi MMI ... tylko ze po Eng [emoji636] potrafi ok 25% tego co po chińsku [emoji630]














Nie tyle koszty, co koszty licencji. Np VAG to nie VAG - jeśli dobrze pamietam to Panasonic.

Deal zakazuje używać nie tylko sw ale również komponentów.

Po prostu Japan za późno się rzuciło do walki, i nikt sensowny nie został.

Np. Apple Car Play idzie do Toyota teraz na US & EU. Asia Pacific nie... powód, jeden z komponentów - jeśli dobrze rozumiem mały kondensator jest klepany przez kogos kto ma wyliaczny deal na używanie, i jak np da się to ominąć w EU & USA, to już nie w Asia Pacific bo musza komus zapłacić chyba $100 od pudełka. To dużo. Milion aut rocznie - i ktoś jest bogaty.


Wiec, mimo ze dla klienta system ma wyglądać tak samo, HW na Asia-Pacific się różni... bo nie ma mowy, żeby ci Toyota $100 za sztukę zapłaciła ...


Masz racje, ze jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o sex i $$$... [emoji51]



Sent from my iCrap X using Tapacrap

15 minut temu, OZI napisał:

Po prostu Japan za późno się rzuciło do walki, i nikt sensowny nie został.

Suzuki ma system multimedialny Boscha, bardzo zreszta fajny, idealnie wspolpracujacy z Android Auto. 

3 godziny temu, wujekcybul napisał:

U mnie w pracy maja sluzbowe Volvo z tymi tabletami i po raz kolejny sie do tego doczepie poniewaz to chinski samochod obsluga przypomina chinskiego tableta. Dla mnie to beznadzieja. Wsiadz i porownaj ze swoim golfem lata swietlne przed Volvo.

Czasami jeżdżę służbowym Volvo V60, takim 2-4 letnim, coś koło tego. Obsługa mediów w tym aucie tragedia, tak beznadziejnego rozwiązania nie widziałem. Nawet napaćkana guziczkami Astra J ma czytelniejsze rozwiązania niż to Volvo.

IMHO to kwestia przyzwyczajenia. Ja nie narzekam na system Volvo, jest dla mnie intuicyjny. Poza tym każde Volvo gra dobrze, tak jak wyższe zestawy u innych. 

Jedynie do czego się mogę przyczepić to nieintuicyjne wprowadzanie adresów w navi, które jest dość powolne ... bo szuka w bazie całej Europy (mimo, że wybrany jest dany kraj). Samo prowadzenie nie mam zastrzeżeń, używam bardzo często OEM navi , ma nawet dobrze działające info o korkach i darmowe aktualizacje .

Radio zbierała ładnie, dodatkowe źródła jak HDD, BT, czy USB tez działają dobrze czy to przy sterowaniu przy radiu czy z kierownicy. Nie działa niestety wybieranie głosowe w j. pol.

W nowym chwilę się bawiłem i wygląda ok. Navi z google maps nie wyświetla się między zegarami, jedynie z navi OEM. U kolegi w Arteonie jest podobnie.

Jeżdżę czasem 2-letnim CC i tam IMO jest gorszy system i znacznie słabsza navi.

15 godzin temu, OZI napisał:

Podobno 2 jest lepsze niz 3.

To ten co ma mieć złote pasy bezpieczeństawa?

To ten co ma mieć złote pasy bezpieczeństawa?

Chyba tak.


Sent from my iCrap X using Tapacrap