Naprawdę nie wiem czym spowodowana jest powszechna jazda na "zimówkach" w czerwcu - roztargnieniem, lenistwem, czy zwyka głupotą? Wiem,że się ostatnio ochłodziło, ale żeby aż tak...

> Naprawdę nie wiem czym spowodowana jest powszechna jazda na

> "zimówkach" w czerwcu - roztargnieniem, lenistwem, czy zwyka

> głupotą? Wiem,że się ostatnio ochłodziło, ale żeby aż tak...

Żal letnich gumek zakładać, bo drogi jeszcze nie połatane.

> Żal letnich gumek zakładać, bo drogi jeszcze nie połatane.

no to chyba calym rokiem na zimowkach by bylo trzeba jezdzic

Kasiory na letnie nie mają, bo zimówki praktyczniejsze

wychodza z zalozenia ze na zimowych w lato mozna jezdzic a na letnich w zime nie bardzo bo moga sie zakopiac, ale co z tego jak zimowki w lato 3 razy szybciej sie zuzywaja to sa tylko detale

> Naprawdę nie wiem czym spowodowana jest powszechna jazda na

> "zimówkach" w czerwcu - roztargnieniem, lenistwem, czy zwyka

> głupotą? Wiem,że się ostatnio ochłodziło, ale żeby aż tak...

A gdybyś widział ile we Włoszech samochodów w środku lata na zimówkach pomyka... Włosi, leniwy naród zmieniają opony wtedy kiedy im się skończą - jeśli skończyły się zimą - zakładają zimowe, jeśli latem - letnie...

Ł.

dokladnie tak jest jak pisze kolega i nawet widac to w drogich autach

jazda na

> "zimówkach" w czerwcu - roztargnieniem, lenistwem, czy zwyka

> głupotą?

Dużo osób jeździ żeby je "dokończyć 4 - 5 lat minęło, bieżnik wysoki a na następną zimę planują zakup nówek. Na pewno sporo jeździ z lenistwa zasłaniając sie brakiem czasu czy kolejkami u oponiarzy.

Wiem,że się ostatnio ochłodziło, ale żeby aż tak...

Upałów faktycznie nie ma .W nocy lekko powyżej zera w dzień rzadko powyzej 10.

Mam kolegę , który jeździ na zimówkach bo używa samochodu rzadko i w zasadzie jeździ nocami i wczesnym rankiem i z premedytacją nie zmienia

> Upałów faktycznie nie ma .W nocy lekko powyżej zera w dzień rzadko

> powyzej 10.

> Mam kolegę , który jeździ na zimówkach bo używa samochodu rzadko i w

> zasadzie jeździ nocami i wczesnym rankiem i z premedytacją nie

> zmienia

A ja mam troche inne podejscie do tematu. Dla mnie zimowki sa do jazdy po sniegu i blocie, a letnie do jazdy po asfalcie i betonie. A nie w zaleznosci od pory roku.

Mam na osiedlu sąsiada, który zmienia a jakże, na letnie w okolicach lipca (przed wyjazdem na wakacje) a na zimowe w okolicach lutego

> A ja mam troche inne podejscie do tematu. Dla mnie zimowki sa do

> jazdy po sniegu i blocie, a letnie do jazdy po asfalcie i

> betonie. A nie w zaleznosci od pory roku.

Oj chyba zbyt upraszczasz. Głownie chodzi o sprawy temperaturowe, skład gumy i jej elastyczność.później bieżnik i lamelki. Tak że jeśli przyjmuje się np że jeśli temperatura schodzi niżej +7 i guma opon letnich traci elastyczność to jest sens używać bardziej miękkich i bardziej elastycznych opon zimowych. Tymbardziej, że jeżeli w ciągu dnia temperatura nie wzrasta powyżej 10-15 stopni asfalt nie nagrzewa się i praktycznie jest po nocy chodniejszy niż temp powietrza

> Oj chyba zbyt upraszczasz. Głownie chodzi o sprawy temperaturowe,

> skład gumy i jej elastyczność.później bieżnik i lamelki. Tak że

> jeśli przyjmuje się np że jeśli temperatura schodzi niżej +7 i

> guma opon letnich traci elastyczność to jest sens używać

> bardziej miękkich i bardziej elastycznych opon zimowych.

> Tymbardziej, że jeżeli w ciągu dnia temperatura nie wzrasta

> powyżej 10-15 stopni asfalt nie nagrzewa się i praktycznie jest

> po nocy chodniejszy niż temp powietrza

Tak twierdza procudenci opon.

Moze to prawda, moze nie. Nie wiem. Robilem testy i wielkich roznic nie zaobserwowalem, o ile wogole jakies.

Gdyby temperatura spadala chocby i do -30, ale nie byloby na drogach sniegu, to nawet przez chwile bym sie nie zastanawial czy uzywac zimowek, tylko bym jezdzil calyczas na letnich.

Tak jak juz pisalem. Ja zimowek uzywam tylko na snieg i bloto.

letnie się wtedy robią jak plastykowe niestety, twarde i ja jeżdżąc przy -3 już czułem, że letnie to nie to

> letnie się wtedy robią jak plastykowe niestety, twarde i ja jeżdżąc

> przy -3 już czułem, że letnie to nie to

To moze ja mam jakies kiepskie zimowki. Jasne ze jak jest zimniej to samochod sie gorzej trzyma asfaltu, ale nie odczulem zeby byla roznica miedzy zimowkami a letnimi. A sprawdzalem wiele razy w kilku samochodach i na roznych oponach

> Tak jak juz pisalem. Ja zimowek uzywam tylko na snieg i bloto.

Przekladki robisz co drugi dzien zaleznie od pogody?

A jezeli masz zimowki to dlaczego nie jezdzisz na nich caly sezon?

> To moze ja mam jakies kiepskie zimowki. Jasne ze jak jest zimniej to

> samochod sie gorzej trzyma asfaltu, ale nie odczulem zeby byla

> roznica miedzy zimowkami a letnimi. A sprawdzalem wiele razy w

> kilku samochodach i na roznych oponach

Ja natomiast i w jedną i w drugą stronę czuję-może dla tego że mam cienkie oponki ale jak jest koło 0 to na letnich robi się tak plastikowo,a z kolei na zimowych gdy temperatury wskoczą w okolice nastu stopni zaczynam pływać i podczas hamowania i w zakrętach.

> Przekladki robisz co drugi dzien zaleznie od pogody?

No nie no bez jaj.

Zakladam zimowki jak spadnie pierwszy snieg, a zdejmuje jak widac ze juz zdecydowanie przewaza asfalt na drogach niz snieg. Np w tym roku zalozylem letnie na poczatku marca, a temperatury ujemne utrzymywaly sie jeszcze ponad miesiac od wtedy. Ale sniegu juz praktycznie wogole nie bylo.

> A jezeli masz zimowki to dlaczego nie jezdzisz na nich caly sezon?

Bo na asfalcie sie strasznie scieraja, sa za miekkie.

> No nie no bez jaj.

Ciekawy tylko bylem

> [...]

> Bo na asfalcie sie strasznie scieraja, sa za miekkie.

Przy ujemnych temperaturach i niskich dodatnich? Bez przesady. Zimowki jezdzone zgodnie z zaleceniami predzej wyrzuce ze starosci niz z powodu ubytku bieznika.

> Naprawdę nie wiem czym spowodowana jest powszechna jazda na

> "zimówkach" w czerwcu - roztargnieniem, lenistwem, czy zwyka

> głupotą? Wiem,że się ostatnio ochłodziło, ale żeby aż tak...

pewnie próbują zmienić nazwę zastosowania z zimowych na całoroczne

z kolei na zimowych gdy temperatury wskoczą w

> okolice nastu stopni zaczynam pływać i podczas hamowania i w

> zakrętach.

Wreszcie ktoś załapał o co tak naprawdę mi chodziło. Gdyby chodziło tylko o czyjeś niedbalstwo to nie było by tematu - ale bezpieczeństwo powinno być na pierwszym miejscu. Jak robi sie ciepło to czy to sucha czy mokra nawierzchnia - wydłuża się droga hamowania i prowadzenie/ kontrola autka w pewnych sytuacjach tez sie pogarsza. Nie wierzę, że nie czujecie różnicy w jeździe.

W lipcu ubiegłego roku byłem tego przykładem - jak przy 30 st. upale golfik wjechał mi w tył autka. Jeszcze teraz mam w uszach kilkusekundowy pisk opon i to charakterystyczne "bum". Oczywiście "na markowych zimówkach". Brakło mu tego 1 metra.....

> W lipcu ubiegłego roku byłem tego przykładem - jak przy 30 st. upale

> golfik wjechał mi w tył autka. Jeszcze teraz mam w uszach

> kilkusekundowy pisk opon i to charakterystyczne "bum".

> Oczywiście "na markowych zimówkach". Brakło mu tego 1

> metra.....

Jakby jechal na letnich pewnie by zrobil to samo. Wypadko powoduja kierowcy a nie opony.

> Ciekawy tylko bylem

> Przy ujemnych temperaturach i niskich dodatnich? Bez przesady.

> Zimowki jezdzone zgodnie z zaleceniami predzej wyrzuce ze

> starosci niz z powodu ubytku bieznika.

Moze jezdzisz spokojniej niz ja, bo mi sie jeszcze nigdy nie zdazylo zebym opony musial wyrzucac ze starosci, zato z braku bieznika zawsze.

> z kolei na zimowych gdy temperatury wskoczą w

> Wreszcie ktoś załapał o co tak naprawdę mi chodziło. Gdyby chodziło

> tylko o czyjeś niedbalstwo to nie było by tematu - ale

> bezpieczeństwo powinno być na pierwszym miejscu. Jak robi sie

> ciepło to czy to sucha czy mokra nawierzchnia - wydłuża się

> droga hamowania i prowadzenie/ kontrola autka w pewnych

> sytuacjach tez sie pogarsza. Nie wierzę, że nie czujecie różnicy

> w jeździe.

> W lipcu ubiegłego roku byłem tego przykładem - jak przy 30 st. upale

> golfik wjechał mi w tył autka. Jeszcze teraz mam w uszach

> kilkusekundowy pisk opon i to charakterystyczne "bum".

> Oczywiście "na markowych zimówkach". Brakło mu tego 1

> metra.....

Dlatego też należę do grona zastanawiającego się czemu w czerwcu widać dużo nawet drogich samochodów(więc nie sądzę żeby to była kwestia finansowa.. ),na łysiejących zimówkach.Może właśnie o to pływanie jak w amerykańskich samochodach chodzi ?

> Brakło mu tego 1

> metra.....

E... wiesz, równie dobrze mogło zabraknąć na łysych letnich w wieku golfa...

> Moze jezdzisz spokojniej niz ja, bo mi sie jeszcze nigdy nie zdazylo

> zebym opony musial wyrzucac ze starosci, zato z braku bieznika

> zawsze.

Jesli masz na mysli pisk but pisk hamowanie pisk to tak, jezdze spokojniej Nie wnikam wiec jak trzeba jezdzic (wciaz mowimy o jezdzie w zimie) zeby zdzierac zimowe opony. Co innego letnie.

> Jesli masz na mysli pisk but pisk hamowanie pisk to tak, jezdze

> spokojniej Nie wnikam wiec jak trzeba jezdzic (wciaz mowimy o

> jezdzie w zimie) zeby zdzierac zimowe opony. Co innego letnie.

Na sniegu to raczej ciezko zedrzec, chociaz troche zawsze sie da, na lodzie jeszcze wiecej, ale najwiecej wlasnie schodzi od jazdy w zimie po asfalcie.

Wystaruje chocby w kilku kjsach to zobaczymy na jak dlugo ci starcza opony.

> z kolei na zimowych gdy temperatury wskoczą w

> Wreszcie ktoś załapał o co tak naprawdę mi chodziło. Gdyby chodziło

> tylko o czyjeś niedbalstwo to nie było by tematu - ale

> bezpieczeństwo powinno być na pierwszym miejscu. Jak robi sie

> ciepło to czy to sucha czy mokra nawierzchnia - wydłuża się

> droga hamowania i prowadzenie/ kontrola autka w pewnych

> sytuacjach tez sie pogarsza. Nie wierzę, że nie czujecie różnicy

> w jeździe.

> W lipcu ubiegłego roku byłem tego przykładem - jak przy 30 st. upale

> golfik wjechał mi w tył autka. Jeszcze teraz mam w uszach

> kilkusekundowy pisk opon i to charakterystyczne "bum".

> Oczywiście "na markowych zimówkach". Brakło mu tego 1

> metra.....

No nie wiem. Jak zmieniałem na letnie to było ok 15-20 stopni i słoneczko. No i od tej pory zaczęły się piski opon. Zimówki jednak lepiej się trzymały nawet jeszcze w takich temperaturach. Trudno powiedzieć co by było gdyby było jeszcze cieplej, bo na razie nie jest.

> Wystaruje chocby w kilku kjsach to zobaczymy na jak dlugo ci starcza

> opony.

W moim przekonaniu mowa byla caly czas o jezdzie codziennej (nie sportowej). KJSy to inna bajka.

> Jakby jechal na letnich pewnie by zrobil to samo. Wypadko powoduja

> kierowcy a nie opony.

Zgadza sie, ze wypadki powoduja kierowcy a nie opony ale stan ogumienia w znacznym stopniu decyduje o drodze hamowania. Gdyby mial letnie opony i zaczal hamowac w tym samym momencie to tego jednego metra moze by mu nie braklo .

> W moim przekonaniu mowa byla caly czas o jezdzie codziennej (nie

> sportowej). KJSy to inna bajka.

Byla mowa o tym ze opony zimowe sa miekkie i od jazdy na asfalcie strasznie szybko schodza. To jest fakt i tego jestem pewny. Inny fakt to to ze na sniegu zimowki sie zdecydowanie lepiej zachowuja niz letnie. To wszystko widac golym okiem.

A co do tego ktora opona lepiej trzyma asfaltu przy naprzyklad -5 stopniach to juz jest sprawa dyskusynja. Producenci opon twierdza ze ponizej 7 stopni lepsza jest zimowka. A jaka jest prawda to trzeba by poprostu porobic testy. Jesli ktos takie testy robil (ale konkretnie z oprzyzadowaniem do mierzenia itp) to niech sie wypowie. Bo takie opieranie sie na czyims widzimisie i odczuciach ze komus sie tam wydawalo ze na tych lepiej sie trzyma to mozna sobie podarowac.