nie kupno,nie lizing,a moze wynajem dlugoterminowy...za i przeciw...marka np. volvo xc40...

A jakie inne marki?

3 godziny temu, polcomp napisał:

nie kupno,nie lizing,a moze wynajem dlugoterminowy...za i przeciw...marka np. volvo xc40...

 

Sprawdzałem nie tak dawno temu Fiatabonament

Tipo 5D z rocznym limitem 30 kkm - od 1100 złotych (w cenie oczywiście przeglądy i ubezpieczenie)

Przez 3 lata daje to prawie 40 000 zł

Nowe kosztuje od 53 000. Do tego ubezpieczenie niech będzie 2500 rocznie i kilka stów na przeglądy gwarancyjne - wyjdzie c.a. 62 000

Różnica przez trzy lata to 22 000 zł, ale trzyletnie auto z pewnością warte jest sporo więcej.

Ale

Jeśli w tej chwili nie mamy nic oszczędności, a spokojnie możemy sobie pozwolić na raty, to jest to niegłupie rozwiązanie.

Kupując takie auto w 100% na kredyt i też na 36 miesięcy, mamy ratę na poziomie minimum 1700 zł, do tego ubezpieczenia i koszty przeglądów

Wyszło mi, że przez 3 lata zapłacimy ponad 70 000 złotych, a obecnie 3-letnie Tipo 5D są w cenie 40-45 tysięcy. Liczmy 40 000, czyli co prawda możemy po 3 latach odzyskać 40 tyś z wydanych 70, ale właśnie przez te 3 lata wydaliśmy na tipo w biednej wersji 70000 zł.

Z kolei chcąc mieć ratę na poziomie tych 1100 złotych, trzeba wziąć kredyt na 5 lat, więc summa summarum wyjdzie około 66 tysięcy plus ubezpieczenia, przeglądy itp. A po pięciu latach zechcemy nowe auto, a stare będzie warte nie 40 a 30  albo i mniej i kupując nowe znowu trzeba będzie brać kredyt.

20 godzin temu, Majkiel napisał:

Tipo 5D z rocznym limitem 30 kkm - od 1100 złotych (w cenie oczywiście przeglądy i ubezpieczenie)

Nie znam się na abonamentach ani leasing`ach ale po kiego grzyba brać tipo skoro za 37 tys. mamy nową Dacię Sandero z klimą itd.

 

Moim skromnym zdaniem albo bierze się auto jak najtańsze albo idziemy 2 segmenty wyżej. W przypadku takiej Dacii abo lub leasing będzie miał mniejszą ratę.  

 

W przypadku klasy średniej/ śr. wyższej oczywiście będzie wyższa rata ale przynajmniej jakieś fajniejsze auto. 

 

Nigdy nie dałbym 40 tys. za 3-letnie Tipo. Jest "fajniejsze" od Sandero ale nie na tyle żeby przepłacać. Jak to mówią albo wóz albo przewóz.:-)

No nie wiem czy lepsze, te najnowsze Dacie to już naprawdę fajne

Dnia ‎15‎.‎08‎.‎2019 o 01:39, Majkiel napisał:

 

Sprawdzałem nie tak dawno temu Fiatabonament

Tipo 5D z rocznym limitem 30 kkm - od 1100 złotych (w cenie oczywiście przeglądy i ubezpieczenie)

Przez 3 lata daje to prawie 40 000 zł

Nowe kosztuje od 53 000. Do tego ubezpieczenie niech będzie 2500 rocznie i kilka stów na przeglądy gwarancyjne - wyjdzie c.a. 62 000

Różnica przez trzy lata to 22 000 zł, ale trzyletnie auto z pewnością warte jest sporo więcej.

Ale

Jeśli w tej chwili nie mamy nic oszczędności, a spokojnie możemy sobie pozwolić na raty, to jest to niegłupie rozwiązanie.

Kupując takie auto w 100% na kredyt i też na 36 miesięcy, mamy ratę na poziomie minimum 1700 zł, do tego ubezpieczenia i koszty przeglądów

Wyszło mi, że przez 3 lata zapłacimy ponad 70 000 złotych, a obecnie 3-letnie Tipo 5D są w cenie 40-45 tysięcy. Liczmy 40 000, czyli co prawda możemy po 3 latach odzyskać 40 tyś z wydanych 70, ale właśnie przez te 3 lata wydaliśmy na tipo w biednej wersji 70000 zł.

Z kolei chcąc mieć ratę na poziomie tych 1100 złotych, trzeba wziąć kredyt na 5 lat, więc summa summarum wyjdzie około 66 tysięcy plus ubezpieczenia, przeglądy itp. A po pięciu latach zechcemy nowe auto, a stare będzie warte nie 40 a 30  albo i mniej i kupując nowe znowu trzeba będzie brać kredyt.

 

Bo to ma sens glownie w przypadku marek premium, jak ktoś niedużym kosztem chce sobie pojezdzic Audi czy BMW i często zmieniac auta

Abonament na Fiata Tipo to wg mnie przerost formy nad trescia i nie ma opcji, żeby to się spielo ekonomicznie

 

Dnia 17.08.2019 o 16:27, Maciej__ napisał:

 

Bo to ma sens glownie w przypadku marek premium, jak ktoś niedużym kosztem chce sobie pojezdzic Audi czy BMW i często zmieniac auta

Abonament na Fiata Tipo to wg mnie przerost formy nad trescia i nie ma opcji, żeby to się spielo ekonomicznie

 

 

Eee nie do końca.

W 3 lata spłacasz ok 45-50% kapitału + odsetki.

Dolicz jeszcze serwis i ubezpieczenie.

IMO żadna rewelacja.

Za to ciekawym tematem są auta premium w programie używanych marek premium z gwarancją.

Bierzesz 3 letnie auto  (trafiają się małe przebiegi), po największym spadku wartości -  w leasing z balonem, albo za gotówkę.

I masz 2 lata spokoju (np. w BMW masz jeszcze ważne pakiety serwisowe). 

Wychodzi dużo taniej, auto jeździ jak nowe (jeżdżę nowymi, więc mam porównanie).

 

 

 

 

Edytowane 19 Sierpnia 20196 lat przez bnow

Dnia 16.08.2019 o 23:43, technix napisał:

No nie wiem czy lepsze, te najnowsze Dacie to już naprawdę fajne

Skoda kiedys tez  wygladala slabo ale od Fabii I octy sie pozmienialo fajnie.

Nie widzialem srodka DACII  ale jesli cos w nowych ucywilizowali  to  dobry kierunek.

Wiadomo, nie przeskocza reno, ale juz nowy DUSTER optycznie zyskal. Niemniej ciagle to male auto na duzych kolach.

Dnia 14.08.2019 o 21:31, polcomp napisał:

nie kupno,nie lizing,a moze wynajem dlugoterminowy...za i przeciw...marka np. volvo xc40...

Mam tak w firmie. Wybieram auto, wyposażenie, firma liczy ratę, jak mieści sie w limicie to biorę. Firma opłaca miesięczne raty i nic nas nie obchodzi. Jedynie opłacamy karty paliwowe. Po 36m auto zwracamy i wybieramy nowe.

Bardzo wygodne rozwiązanie.