Siema,

 

Czy jest mi ktoś w stanie wytłumaczyć tą całą kabelkologię do ładowania elektryków?

Jak rozumiem większość słupków w Polsce to Type2, natomiast większość samochodów na rynku wtórnym to nie-type2 (leaf ma CHAdeMO, ściągane z USA 500-tki czy golfy mają CCS). Jak takie auta ładować? Są jakieś kable z prostownikiem?

Jak już nabędziesz auto to kupujesz sobie na ścianę właściwą ładowarkę i masz wszystkich w nosie.

Do tesli z USA stosujesz przejściówki, a ostatnio są przerabiane lokalnie.

My mając europejsko wyspecyfikowanego nie możemy się naładować pod Macro, bo tam jest tylko ChaDeMo.

Pod Lidlem za to jest Type-2, CCS i ChaDeMo... więc ładujesz co chcesz.

 

A reguły generalnej nie ma

Godzinę temu, ⠀ napisał:

Siema,

 

Czy jest mi ktoś w stanie wytłumaczyć tą całą kabelkologię do ładowania elektryków?

Jak rozumiem większość słupków w Polsce to Type2, natomiast większość samochodów na rynku wtórnym to nie-type2 (leaf ma CHAdeMO, ściągane z USA 500-tki czy golfy mają CCS). Jak takie auta ładować? Są jakieś kable z prostownikiem?

 

Samochody z CCS można ładować z type2. Żadnej przejściówki nie trzeba.

Leafa też można ładować w type2, wystarczy odpowiedni kabel.

7 godzin temu, ⠀ napisał:

Siema,

 

Czy jest mi ktoś w stanie wytłumaczyć tą całą kabelkologię do ładowania elektryków?

Jak rozumiem większość słupków w Polsce to Type2, natomiast większość samochodów na rynku wtórnym to nie-type2 (leaf ma CHAdeMO, ściągane z USA 500-tki czy golfy mają CCS). Jak takie auta ładować? Są jakieś kable z prostownikiem?

Tu jeszcze za słabo omówione było? 

Czy za bardzo? 

 

 

Tu jeszcze za słabo omówione było? 
Czy za bardzo? 
 
 

A widzisz, umknęła mi informacja o tym że wszystkie auta i tak mają AC.

tapatalked

7 godzin temu, ⠀ napisał:

Siema,

 

Czy jest mi ktoś w stanie wytłumaczyć tą całą kabelkologię do ładowania elektryków?

Jak rozumiem większość słupków w Polsce to Type2, natomiast większość samochodów na rynku wtórnym to nie-type2 (leaf ma CHAdeMO, ściągane z USA 500-tki czy golfy mają CCS). Jak takie auta ładować? Są jakieś kable z prostownikiem?

 

W skrócie.

Po prostu Leaf pierwszej generacji ma Type 1 zamiast Type 2, i wszystkie wozy z USA, bo tam standardem jest Type 1.

Żeby taki wóz naładować na słupku gdzie masz tylko prąd AC czyli Type 2, potrzebujesz kabel (T2->T1) jeśli będzie gniazdo.

Jeśli słupek jest z wtyczką i kablem, potrzebna lub przejściówka (T2-T1).

 

CHAdeMO i CCS to osobna historia, bo to prąd DC. Zazwyczaj stacje są z CHAdeMO i CCS'em do wybory, choć zdarza się, że jest tylko CHAdeMO lub tylko CCS.