Znajomy ma problem z autem i prosił mnie abym zerknął...zrobilem krótki test i objawy bynajmniej dziwne... 

Kontrolka ABS gaśnie prawidłowo.. Po rozpedzeniu samochodu do prędkości ok 40km/h i gwałtownym wdepnięciu na hamulec zaczyna on pulsować choćby w przypadku włączenia ABS... Kontrolka z ABS nadal się nie oświeca. Lecz nie dochodzi do sytuacji graniczacej z blokowaniem kół.... Rozumiem działanie ABS przy próbie zablokowania kół ale w tym przypadku daleko jest do takiej sytuacji... 

Zerknąłem pod spód i z przodu poza przyrdzewiałymi kołami impulsowymi nic innego nie widać... 

 

Ktoś coś na ten temat może powiedzieć? 

Podpiąć pod kompa i obserwować prędkości poszczególnych kół.

Zasadniczo, jeśli coś byłoby nie tak powinna zapalić się kontrolka ale moze coś jest pomodzone...

2 godziny temu, 4tyelement napisał:

Ktoś coś na ten temat może powiedzieć? 

amortyzatory sprawne?

10 minut temu, SorenLorenson napisał:

amortyzatory sprawne?

Hmm trudno powiedzieć ale tyle co mogłem wywnioskować po krótkiej trasie to nie wykazują jakiś niepokojących oznak zużycia 

Sprawdzić mocowanie czujników abs. Może być tak, że któryś jest delikatnie wypchnięty przez rdzę. ewentualnie koronka/koło impulsowe jest tak pordzewiałe, że czujnik błędnie je czyta. 

Sprawdź, czy koronka abs piasty jest cała. Ja miałem podobnie jak pekła w jednym miejscu.

36 minut temu, czachabrava napisał:

Sprawdź, czy koronka abs piasty jest cała. Ja miałem podobnie jak pekła w jednym miejscu.

Koło impulsowe jest zardzewiałe i chyba jeszcze oryginał bo wygląda katastrofalnie ale czy wtedy nie powinien walnąć błędem? Bo wątpię aby na 4 kołach ten problem występuje... Myślę jeszcze nad pompa ABS czy ona przypadkiem już nie dogorywa. 

A jak w tym cudzie techniki wymienia się koło impulsowe? Czytałem że jest zintegrowane... Ale z czym? Z piastą? 

http://astra.myto.pl/dzial-techniczny/napraw-to-sam/306-wymiana-koronki-abs-opel-astra-f

I chyba na techniczny Astry z tym...

Podłączyć komputer diagnostyczny i sprawdzić prędkości kół jakie widzi sterownik ABS

46 minut temu, 4tyelement napisał:

czy wtedy nie powinien walnąć błędem?

Nie w astrze ale w lexie kumplowi nie sypało błędami. 

43 minuty temu, 4tyelement napisał:

Koło impulsowe jest zardzewiałe i chyba jeszcze oryginał bo wygląda katastrofalnie ale czy wtedy nie powinien walnąć błędem? Bo wątpię aby na 4 kołach ten problem występuje... Myślę jeszcze nad pompa ABS czy ona przypadkiem już nie dogorywa. 

A jak w tym cudzie techniki wymienia się koło impulsowe? Czytałem że jest zintegrowane... Ale z czym? Z piastą? 

Nie zawsze wali bledem, jak jest tylko peknieta, czy uszczypana. A jeszcze nie odpadla cala. Jedynie wtedy przeklamuje czujnik. Tak jak kolega napisal najlepiej podczas jazdy sprawdzic na kompie. 

Koronke idzie sama dokupic, a zaklada sie na przegub. Dosyc prosta robota z wymiana. 

19 godzin temu, 4tyelement napisał:

zrobilem krótki test i objawy bynajmniej dziwne... 

 

skoro nic dziwnego to może wątek do zamknięcia?

 

 

 

1 godzinę temu, tomecki napisał:

 

skoro nic dziwnego to może wątek do zamknięcia?

 

 

 

Już można zamknąć 

 

8 godzin temu, tomecki napisał:

skoro nic dziwnego to może wątek do zamknięcia?

 

Do przeniesienia dla potomnych na kącik Astry.

Dnia 14.11.2019 o 14:15, 4tyelement napisał:

Ktoś coś na ten temat może powiedzieć? 

A czy na pewno koła przedniej i tylnej osi mają tę samą średnicę?

Miałem tak kiedyś w Mondeo i ABS głupiał myśląc że dochodzi do poślizgu kół.

Godzinę temu, Bartłomiej napisał:

A czy na pewno koła przedniej i tylnej osi mają tę samą średnicę?

Miałem tak kiedyś w Mondeo i ABS głupiał myśląc że dochodzi do poślizgu kół.

Na to uwagi nie zwróciłem...przygladne się