Witam

 

Rodzice potrzebują coś takiego, w wersji HB, z benzyną i ewentualnie gazem. Wymagań wielkich nie ma, ale oczywiście klima, elektryka i BT do połączenia telefonu

 

Cenowo to 2010 będzie OK

 

Jakiego tu silnika zdecydowanie unikać, a jaki uznać za najbardziej pożądany i dlaczego?

 

Proszę o jakieś konkrety z symbolami silników, abym za wiele czasu nie stracił na jeżdżenie z nimi po okolicy

 

Z góry dziękuję

Edytowane 17 Lutego 20206 lat przez piotrulex

6 minut temu, piotrulex napisał:

Witam

 

Rodzice potrzebują coś takiego, w wersji HB, z benzyną i ewentualnie gazem. Wymagań wielkich nie ma, ale oczywiście klima, elektryka i BT do połączenia telefonu

Cenowo to 2010 będzie OK

Jakiego tu silnika zdecydowanie unikać, a jaki uznać za najbardziej pożądany i dlaczego?

Proszę o jakieś konkrety z symbolami silników, abym za wiele czasu nie stracił na jeżdżenie z nimi po okolicy

 

Z góry dziękuję

 

Najbezpiecznieszy wybor to chyba noPB 1.6 ale on się nadaje do spokojnej jazdy tylko i nie wiem jak z gazem...

Optymalny jest 1.4T ale ten silnik ma swoje bolączki (zwlaszcza z poczatkow produkcji) i może pociagnac po kieszeni jak się zle trafi (pokrywa zaworow z odma, grzybek w kolektorze dolotowym, skrzynia M32, itp.).

Przy czym jest spora szansa, ze po tylu latach te usterki/wady będą już usunięte przez poprzedniego wlasciciela

To ma być bezpieczny wybór. Rodzice po 60-tce, spokojna jazda wystarczy. Gazu zapewne zakładać nie mają w planie, no chyba że trafią auto już z założonym

 

Jak ktoś ma takie auto godne polecenia w promieniu 100km od Torunia to proszę pisać i dawać linki

Przejechałem Astrą J w 8 lat 142kkm.

1,4 100Km z lpg, muł straszny ale niezawodny. Do miasta ok. 

2 godziny temu, robciolas napisał:

Przejechałem Astrą J w 8 lat 142kkm.

1,4 100Km z lpg, muł straszny ale niezawodny. Do miasta ok. 

 

Dzięki

 

Był tylko jeden rodzaj 1,4?

 

Wolałbym dodatkowo symbole w stylu X16SZ, B16DTH itd

Edytowane 16 Grudnia 20196 lat przez piotrulex

1 godzinę temu, piotrulex napisał:

 

Dzięki

 

Był tylko jeden rodzaj 1,4?

 

Wolałbym dodatkowo symbole w stylu X16SZ, B16DTH itd

 

Silniki to A14XER lub A16XER...

A nie lepiej rozejrzec sie za jakas Corsa albo Meriva?

 

Do 2013r. możesz brać dowolny silnik 1,4 1,6 i 1,8 i właściwie nie będzie problemów z gazownią. XER-y mają luzy zaworowe regulowane przez wymianę popychaczy, więc to może trochę pociągnąć z portfela. 1,4NET/NEL mają dwumasę i czasami lubi tłok pęknąć, ale jest hydraulika na zaworach. 1.6XER jest chyba najbezpieczniejszym wyborem. Trzeba tylko pamiętać o szklankach na zaworach, koła zfr mogą się przycinać, jak olej wymieniany wg książki (jak w każdym innym), termostat sterowany elektrycznie i odma w pokrywie zaworów (ale tu można kupić samą membranę). Nie jest to demon prędkości, ale jak trzeba, to powyżej 4tyś obr. ciągnie już całkiem nieźle. Spala ok. 8-9L Pb.

Więcej danych tutaj.

Też bym doradzał 1.6 115KM. 

W 1.4 turbo jest co raz więcej przypadków pęknięć korpusu turbosprężarki i to niezależnie od stylu jazdy czy przebiegu auta. Widocznie jakaś wada musi w tym być. 

Godzinę temu, rostex napisał:

W 1.4 turbo jest co raz więcej przypadków pęknięć korpusu turbosprężarki i to niezależnie od stylu jazdy czy przebiegu auta. Widocznie jakaś wada musi w tym być. 

 

Z tego co czytalem to glownie dotyczy to aut napedzanych LPG... Byc moze maja wyzsza temperature spalin, ale faktycznie troche sie tego przewija na forum Astry.

Inna kwestia, ze pierwsze egzemplarze to juz maja po 10 lat, wiec powoli zaczna sie sypac tak czy inaczej.

Dnia 16.12.2019 o 13:08, piotrulex napisał:

 

Dzięki

 

Był tylko jeden rodzaj 1,4?

 

Wolałbym dodatkowo symbole w stylu X16SZ, B16DTH itd

A14XER

Dla starszych ludzi szukałbym Merivy. Będzie im wygodnie wsiadać/ wysiadać z auta

19 godzin temu, robciolas napisał:

A14XER

Dla starszych ludzi szukałbym Merivy. Będzie im wygodnie wsiadać/ wysiadać z auta

 

Wygodniej wsiadać/wysiadać by było, jednak auto powinno choć trochę się podobać

 

Ja osobiście nie znam nikomu, kto patrząc na ten wynalazek powie "ładne auto"

 

Astr też jest zdecydowanie więcej, więc i łatwiej coś wybrać

 

Ale dzięki za sugestie, może za kilka lat przemyślą ten model

Ojciec kupił 1,6 Pb, coś o 115 koniach wspominał. Rocznik 2010, ładna, zadbana, udokumentowany przebieg nieca 90 tysi

 

Ma tam seryjna nawigację i mapy z 2010. Idzie tam jakoś wgrać nowsze nie płacąc miliona złotówek?

 

W trybie nawigacji na ekranie w górnej części pojawia się szeroki na jakiś 1cm ciemny, niedoświetlony, poziomy pasek. Idzie coś z nim zrobić? Wymienić jakąś diodę czy coś?

 

Aby jakieś funkcje wykonywał, np. wybrał numer telefonu niestety trzeba gadać po angielsku gdyż PL nie rozumie. Idzie coś z tym zrobić?

Jakie radio na pokładzie?
Czy w miejscu tego czarnego paska pojawia się cokolwiek w innych trybach?

21 godzin temu, Orochimaru napisał:

Jakie radio na pokładzie?
Czy w miejscu tego czarnego paska pojawia się cokolwiek w innych trybach?

 

Radio to coś tam 600 lub 800 (mam nadzieję, że był tylko jeden montowany, w weekend może będę oglądał auto to sprawdzę)

Tak, w innych trybach, nienawigacyjnych jest właśnie normalnie, wszystko elegancjo widać

Aktualizację mapy (ale tylko tej, która jest aktualnie w radiu) można kupić za niecałe 400zł (albo taniej, gdzieś na olx-ach).

Problem jest taki, że dla auta z 2010r. najnowsza mapa jest - o ile mi wiadomo - z 2015r, więc imho nie warto.

Skoro w innych trybach pasek nie jest czarny, to nie jest to problem wyświetlacza.

Komendy głosowe po polsku rozpoznają radia CD600, NAVI 650 i 950. Trzeba zmienić język na polski w opcjach. Reszta po angielsku.