Troche dalszy sąsiad przywozi auta do Polski ( no nie wiem czy jest importerem bo może tylko podwykonawcą...)

 i dzisiaj widziałem go z nastepujacym zestawem

Fiat Ducato - laweta (sadzę że jakaś krótka wersja - bo renault scenic lekko wystawał) i z tyłu laweta 3 osiowa  na której był  Mitsu outlander i BMWX5... po wyglądzie oczywiście nie wiem ile co waży - ale tak sobie myslę że te dwa auta z tyłu pewnie ze 3,5 tony razem...+ laweta - pewnie razem 4 tony w kawałkiem....

Fiat Ducato pewnie w teorii jest do 3,5 tony - bo jak ostatnio rozmawialiśmy to sasiad nie ma kat C.... 

Czy jest jakis kruczek że to sie może legalnie spinać z przepisami? czy tez nie mam absolutnie mozliwości... Pytam z ciekawosci o tyle ze człowiek ten  kursuje 5-6 razy w miesiącu i jezeli się nie spina to oznacza że ew kontrole policyjne w praktyce nie istnieją....

Przyczepy 3,5T mają ładowność jakieś 2600-2700kg...

Więc pewnie jeździ przeładowany...

Jak zobaczysz v, że wyjeżdża, to zadzwoń na psiarnię, że za zapewne 2 dni będzie wracał. A najlepiej do krokodyli.

Jestem przekonany, że tym czynem, uratujesz komuś życie, mówię serio.

Prędzej czy później gość wjedzie na kogoś, a tak może klepki się zdążą poukładać

12 minut temu, technix napisał:

Jak zobaczysz v, że wyjeżdża, to zadzwoń na psiarnię, że za zapewne 2 dni będzie wracał. A najlepiej do krokodyli.

Jestem przekonany, że tym czynem, uratujesz komuś życie, mówię serio.

Prędzej czy później gość wjedzie na kogoś, a tak może klepki się zdążą poukładać

Nie zachodzi niestety taka ewentualnośc - gość mieszka ok 300 metrów ode mnie a ulica biegnie łukiem... jak nie mam interesu na pocztę to nie widuję ani jego ani samochodu...

Minimum b+e choć w tej konfiguracji i trzeba c+e

W/w przykład to przeładowana laweta i uciąg auta. Same mitsu i X5 to prawie 4 tony.

Reasumując: prawko, tacho i viatoll na wstęp.

Wysłane z mojego moto e5 plus przy użyciu Tapatalka

Sama idea kat C dla zawodowych kierowcow duzych zestawow ma sens. Natomiast to zeby sobie lawete pociagnac nie ma. Co nie zmienia faktu, ze koles pewnie przeladowany jezdzi.

jeśli kierownik ma B+E, to chyba może jechać samochodem DMC 3500kg + przyczepa DMC 2600 (żeby było 1,33x) i wtedy viatoll

 

więc na przyczepie powinien mieć jedno z tych aut, a nie dwa

Do takiego zestawu trzeba B+E i wtedy można jechać 3,5t + 3,5t czyli max 7t zestawu. 

Znajomy jeździł tak kilka lat do Austrii i nigdy z tym nie było problemu. Nie pamiętam tylko czy miał kod 96 wbity do prawa jazdy, Musiałbym zapytać.

Ducato nigdy nie ma na haku 3,5t. Norma to 2 lub 2,5t. Wszystko ponad jest niezgodne z homologacją.

3 godziny temu, electrofinger napisał:

Do takiego zestawu trzeba B+E i wtedy można jechać 3,5t + 3,5t czyli max 7t zestawu. 

Znajomy jeździł tak kilka lat do Austrii i nigdy z tym nie było problemu. Nie pamiętam tylko czy miał kod 96 wbity do prawa jazdy, Musiałbym zapytać.

Żeby samochód i przyczepa miały oba po 3,5 tony DMC to hamulec w przyczepie nie może być najazdowy. Musi być sterowany jak w pojazdach pow 3,5 t.

Gościu na Śląsku robi mega lekkie przyczepy/naczepy z aluminium.

Ale na haku holownika musi być 3500kg.

Juzjade.pl

Na YT też pokazuje.

Ostatnio nawet skopiował holenderski system clixstar.

Autolweta z podwójną tylnią osią jako przyczepka, co znacząco podnosi legalną ładowność lawety.

 

Takim bym pojeździł.

 

Edytowane 5 Czerwca 20206 lat przez robciolas