smigam sobie z zegarami od SXa i jest gicior. wszystko ladnie pieknie smiga, ale chcialbym sie upewnic czy obrotomierz wskazuje prawidlowo.

tzn, to co ja zaobserwowalem u siebie i prosilbym o potwierdzenie, lub podanie swoich odczytow bo nie wiem ale moze kapke za malo pokazuje??

jesli za malo pokazuje to sie go jakos reguluje?? ogolnie wydaje mi sie ze wszystko jest ok. obrotek kreci sie wysoko (tzn gazu przycisnalem do 5tys rpm) nie wciskalem do czerwonego pola, nie gazowalem go az tak, ale jutro to zrobie, bo sam jestem ciekaw

uno 1.0 na gazniku, opony 155/70/13

bieg jalowy ok 800-900 rpm

V bieg

90km/h - 2.5tys rpm

110km/h - 3.1tys rpm

130km/h - 3.5tys rpm

140km/h - 4tys rpm

> smigam sobie z zegarami od SXa i jest gicior. wszystko ladnie

> pieknie smiga, ale chcialbym sie upewnic czy obrotomierz

> wskazuje prawidlowo.

> tzn, to co ja zaobserwowalem u siebie i prosilbym o potwierdzenie,

> lub podanie swoich odczytow bo nie wiem ale moze kapke za malo

> pokazuje??

> jesli za malo pokazuje to sie go jakos reguluje?? ogolnie wydaje mi

> sie ze wszystko jest ok. obrotek kreci sie wysoko (tzn gazu

> przycisnalem do 5tys rpm) nie wciskalem do czerwonego pola, nie

> gazowalem go az tak, ale jutro to zrobie, bo sam jestem ciekaw

> uno 1.0 na gazniku, opony 155/70/13

> bieg jalowy ok 800-900 rpm

> V bieg

> 90km/h - 2.5tys rpm

> 110km/h - 3.1tys rpm

> 130km/h - 3.5tys rpm

> 140km/h - 4tys rpm

w zasadzie wygląda że dobrze, choć minimalnie zaniża jakby, albo prędkościomierz zawyża. U mnie 4000obr jest przy 135km/h

> w zasadzie wygląda że dobrze, choć minimalnie zaniża jakby, albo

> prędkościomierz zawyża. U mnie 4000obr jest przy 135km/h

Ty masz 1.4

> w zasadzie wygląda że dobrze, choć minimalnie zaniża jakby, albo

> prędkościomierz zawyża. U mnie 4000obr jest przy 135km/h

ty masz 1.4 ale jak mowisz ze jako tako dobrze pokazduje to luzik. wiadomo ze jakies tam przeklamania moga byc, ale wazne ze tak ogolnie jest w miare ok.

a to co podalem wyzej to jest tak +/- 100rpm, bo te wartosci to tak z glowy pisalem

jutro sprawdze predkosciomierz z innym mobilem. sam jestem ciekaw jak mi pokazuje

> ty masz 1.4 ale jak mowisz ze jako tako dobrze pokazduje to luzik.

> wiadomo ze jakies tam przeklamania moga byc, ale wazne ze tak

> ogolnie jest w miare ok.

> a to co podalem wyzej to jest tak +/- 100rpm, bo te wartosci to tak z

> glowy pisalem

> jutro sprawdze predkosciomierz z innym mobilem. sam jestem ciekaw jak

> mi pokazuje

No niby w 1.4 jest inna przekąłdnia główna troche może dlatego ciut inaczej pokazuje, tylko wydaje mi sie że u mnie powinno pokazywac mniej obrototów bo 1.4 więcej wyciąga, ale nie wiem musiałbym to dokładnie policzyć

u mnie

> uno 1.0 na WTRYSKU, opony 155/70/13

> bieg jalowy ok 800-900 rpm

> V bieg

> 90km/h - 2.5tys rpm

> 110km/h - 3.1tys rpm

> 130km/h - 3.5tys rpm u mnie chyba 4 rpm ok.

> 140km/h - 4tys rpm u mnie 5 rpm

> u mnie

> > 140km/h - 4tys rpm u mnie 5 rpm

dzisiaj zrobie test dokladniej, to sie zobaczy, mowie, pisalem te wartosci tak z glowy i przy 140 to bedzie gdzies 4.1-4.2 ale na pewno nie mialem 5...

sprawdze tez dzisiaj jak mi przeklamuje licznik z innymi mobilami

EDIT:

wydaje sie byc wszystko ok dzisiaj na II biegu zamknalem obrotomierz na 6tys rpm przy predkosci 80-83km/h, poszedl by jeszcze na czerwone pole ale juz nie chcialem go meczyc

> u mnie

> > 140km/h - 4tys rpm u mnie 5 rpm

no tu bym się zgodził że w 1.0 jest przy 140 - 5000obr. U mnie 4000 jest przy 135 a przy 140 około 4200-4300 bo to 1.4 i ma większą przekąłdnie główną. A ile masz przy 180?? Bo u mnie 5700

> no tu bym się zgodził że w 1.0 jest przy 140 - 5000obr. U mnie 4000

> jest przy 135 a przy 140 około 4200-4300 bo to 1.4 i ma większą

> przekąłdnie główną. A ile masz przy 180?? Bo u mnie 5700

przy 180 to 800-900rmp , jak sie ładnie z górki na luzie bujnie

> przy 180 to 800-900rmp , jak sie ładnie z górki na luzie bujnie

chyba zmienie na 1.0

> chyba zmienie na 1.0

Moge zamienić moje

> no tu bym się zgodził że w 1.0 jest przy 140 - 5000obr. U mnie 4000

> jest przy 135 a przy 140 około 4200-4300 bo to 1.4 i ma większą

> przekąłdnie główną. A ile masz przy 180?? Bo u mnie 5700

dzisiaj sprawdzalem jeszcze raz przy 140km/h jest 4.2tys rpm na V biegu.

na II biegu przy 80km/h mam 6tys rpm

nie wiem teraz. obrotek widac dziala dobrze, ladnie pokazuje i sie kreci na czerwone pole. ale tak mnie nie pokoi wlasnie te obroty na V biegu przy predkosci max. rozbujalem go do 150km/h i bylo 4.5tys rpm...

moze ja mam jakies bebechy w skrzyni od 1.4 tak jak ma to Johsi??

moze sprobowac go podlaczyc pod pierwszy z prawej kabelek w cewce (w tej chwili u mnie puste miejsce) - tam jest ponoc sygnal do obrotomierza w uniakach w wersji z zegarami z obrotkiem (zielono czarny przewod) a nie pod drugi od prawej (zielony) tak jak mam to teraz?? moze sa przeklamania jakies?

> dzisiaj sprawdzalem jeszcze raz przy 140km/h jest 4.2tys rpm na V

> biegu.

> na II biegu przy 80km/h mam 6tys rpm

> nie wiem teraz. obrotek widac dziala dobrze, ladnie pokazuje i sie

> kreci na czerwone pole. ale tak mnie nie pokoi wlasnie te obroty

> na V biegu przy predkosci max. rozbujalem go do 150km/h i bylo

> 4.5tys rpm...

> moze ja mam jakies bebechy w skrzyni od 1.4 tak jak ma to Johsi??

> moze sprobowac go podlaczyc pod pierwszy z prawej kabelek w cewce (w

> tej chwili u mnie puste miejsce) - tam jest ponoc sygnal do

> obrotomierza w uniakach w wersji z zegarami z obrotkiem (zielono

> czarny przewod) a nie pod drugi od prawej (zielony) tak jak mam

> to teraz?? moze sa przeklamania jakies?

Zostaw nic nie ruszaj. Może msz mechanizm róznicowy z 1.4 albo cała skrzynię. To nie jest zas takie wazne czy 4500 czy 5000 chodzi o sam zakres orientacyjny, ja bym nic nie ruszał

> Zostaw nic nie ruszaj. Może msz mechanizm róznicowy z 1.4 albo cała

> skrzynię. To nie jest zas takie wazne czy 4500 czy 5000 chodzi o

> sam zakres orientacyjny, ja bym nic nie ruszał

wlasnie o taka odpowiedz mi chodzilo

po prostu bylem ciekaw czy dobrze mi to pokazuje no ale wychodzi na to ze chyba raczej tak i tak jak Joshi mam bebechy z 1.4 i tak jak mowisz z tad podobne wartosci obrotow u mnie z Twoim 1.4. fiat to jednak robil niezle eksperymenty

najwazniejsza jest orientacja gdzie jest 2000 a 3000 rpm zeby optymalnie korzystac z max wartosci momentu obrotowego

> dzisiaj sprawdzalem jeszcze raz przy 140km/h jest 4.2tys rpm na V

> biegu.

> na II biegu przy 80km/h mam 6tys rpm

> nie wiem teraz. obrotek widac dziala dobrze, ladnie pokazuje i sie

> kreci na czerwone pole. ale tak mnie nie pokoi wlasnie te obroty

> na V biegu przy predkosci max. rozbujalem go do 150km/h i bylo

> 4.5tys rpm...

> moze ja mam jakies bebechy w skrzyni od 1.4 tak jak ma to Johsi??

> moze sprobowac go podlaczyc pod pierwszy z prawej kabelek w cewce (w

> tej chwili u mnie puste miejsce) - tam jest ponoc sygnal do

> obrotomierza w uniakach w wersji z zegarami z obrotkiem (zielono

> czarny przewod) a nie pod drugi od prawej (zielony) tak jak mam

> to teraz?? moze sa przeklamania jakies?

mój 1.0 i.e na drugim biegu przy predkości 92km/h miał ok.7500 rpm oczywiscie na LPG bo na paliwo odcina przy 80km/h

> mój 1.0 i.e na drugim biegu przy predkości 92km/h miał ok.7500 rpm

> oczywiscie na LPG bo na paliwo odcina przy 80km/h

7.5??? moj obrotek (zegary SX) konczy sie na 7tys, chyba ze masz zegary z Turbo

ja sprawdzalem tez na LPG choc mam gaznik i o odcieciu moj silniczek nigdy nie slyszal

na II biegu osiagnalem 80km/h i 6tys rpm, jeszcze szedl dalej i bez problemow doszedlby do 6.5tys rpm ale nie chcialem go tak meczyc, szkoda mi bidulka

jedynie chodzilo mi o sprawdzenie jak kreci sie obrotek

> 7.5??? moj obrotek (zegary SX) konczy sie na 7tys, chyba ze masz

> zegary z Turbo

> ja sprawdzalem tez na LPG choc mam gaznik i o odcieciu moj silniczek

> nigdy nie slyszal

> na II biegu osiagnalem 80km/h i 6tys rpm, jeszcze szedl dalej i bez

> problemow doszedlby do 6.5tys rpm ale nie chcialem go tak

> meczyc, szkoda mi bidulka

> jedynie chodzilo mi o sprawdzenie jak kreci sie obrotek

deska była SX i też do 7 tyś. ale wskazówka wychodziła dalej niz 7tyś.

ładnie gwizda przy tych obrotach

prawie jak świstak

sieny juz tak nie żyłuje bo tu silnik kolizyjny

> deska była SX i też do 7 tyś. ale wskazówka wychodziła dalej niz

> 7tyś.

to niezle

> ładnie gwizda przy tych obrotach

> prawie jak świstak

hehehe

> sieny juz tak nie żyłuje bo tu silnik kolizyjny

szkoda tak zylowac silniczkow, niech jeszcze mu zaszkodza takie obroty, one niezwyczajne

> szkoda tak zylowac silniczkow, niech jeszcze mu zaszkodza takie

> obroty, one niezwyczajne

uno było przyzwyczajone

a maluch siorbał olej przy takiej eksploatacji,jedyną zaletą było to ze tylko dolewałem oleju a nie musiałem wymieniać

sprawdzać poziomu oleju też nie musiałem bo jak na lewym zakrecie po ostrym wejściu zapalała sie kontrolka oleju to oznaczało,ze silnik upomina sie o litr oleju

to było bezobsługowe auto

> uno było przyzwyczajone

> a maluch siorbał olej przy takiej eksploatacji,jedyną zaletą było to

> ze tylko dolewałem oleju a nie musiałem wymieniać

> sprawdzać poziomu oleju też nie musiałem bo jak na lewym zakrecie

> po ostrym wejściu zapalała sie kontrolka oleju to oznaczało,ze

> silnik upomina sie o litr oleju

> to było bezobsługowe auto

hahaha dobre