Trafiłem na artykuł w Gazecie Wyborczej, w którym jest ciekawy fragment o dogrzewaniu elektrycznych autobusów w mrozie przy użyciu silników diesla (wnioskując po paliwie), w które wyposażone są te autobusy.

 

Czy wszystkie autobusy są wyposażone w takie silniki? Rozumiem, że mogłoby to być rozwiązanie awaryjne, by podładować akumulatory. Jednak jak duży musiałby być taki silnik żeby dawać jakikolwiek efekt, kiedy autobus miejski z reguły ma blisko do ładowarki albo mobilnego serwisu. Dlaczego w ogóle montować ciężkiego diesla, zamiast mala benzynę?

Czy ten artykuł w ogóle jest rzetelny?

 

Nie udało mi się znalezc żadnej informacji nt. silników spalinowych w warszawskich elektrykach.

 

Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka

 

 

Może jakie Webasto na ON ?

Montujemy dodatkowy spalinowy agregat ogrzewania Valeo.

Artykuł nierzetelny 😎

Edytowane 12 Lutego 20215 lat przez stig

1 godzinę temu, zolu napisał:

Czy ten artykuł w ogóle jest rzetelny?

Wątpie. Pisza o zwiększonym zużyciu bo jest ślisko / większy opór , ale o spadku wydajności aku na dużym mrozie już nie.

Poza tym ja czytałem o MZA (dzień - dwa temu), że zastępują tabor elektryczny autobusami spalinowymi przy dużych mrozach. Może o to im chodziło .