Na początek filmiki:

1. Spod maski: https://youtu.be/KKIoLvaQwa8

2. Z kabiny: https://youtu.be/2qAGZNy2jxg

 

Przy obciążeniu silnika słychać stukanie. Utraty mocy nie odczuwam, oleju czy chłodziwa nie ubywa.

 

Co to może być?

 

Tydzień temu wymieniony łącznik elastyczny wydechu i rozwiercanie głowicy i robienie nowego gniazda świecy po tym, jak świeca wyskoczyła zabierając ze sobą gwint.

To ćwierkanie z filmu nr 1 podobne do piszczenia zużytego paska osprzętu, tylko tu jest wyraźnie inaczej przerywane... Jakby coś stawiało opór i pasek się slizgał...
Pozdr.
P.

A sprawdź czy jeśli podczas pracy silnika odkręcisz korek wlewu oleju to czy też piszczy?

Sprawdz tak jak tu na filmie. Bo cos czuje że to może być membrana w pokrywie zaworów.

Jaki tam masz przelot 170 tys ?

 

Tak dźwięk wydaje też uszczelniacz na wale od strony koła pasowego

19 minut temu, Gregor_BS napisał:

czuje że to może być membrana w pokrywie zaworów

Pokrywa zaworów i 'grzybek' były robione równy rok temu przy przebiegu ok. 133kkm 

Jak pisałem

może być uszczelniacz wału

U mnie brzmiało to tak

 

2 godziny temu, franki napisał:

może być uszczelniacz wału

 

 

We wtorek opel idzie do mechanikera, więc wszystko będzie wiadomo.

 

PS: Ile może kosztować wymiana rozrządu w a14net?

Tam jest łańcuch...

15 minut temu, franki napisał:

Tam jest łańcuch...

No wiem, że jest łańcuch. Łańcuchy też się wymienia

W VW słyszałem, ale w tym silniku przy takim przebiegu to nie..

No i temat ogarnięty.

To nie był rozrząd, bo po wymianie dźwięk klekotania nie zniknął (ale, że łańcuch był już rozciągnięty to wymiany nie żałuję).

Winna okazała się odma. Wymieniona została pokrywa zaworów na nowy zamiennik i dziwnych dźwięków już nie ma.

Stara pokrywa była 2 lata temu regenerowana.

Dodatkowo założyłem nową pompę wody.

1 hour ago, tomeq77 said:

No i temat ogarnięty.

To nie był rozrząd, bo po wymianie dźwięk klekotania nie zniknął (ale, że łańcuch był już rozciągnięty to wymiany nie żałuję).

Winna okazała się odma. Wymieniona została pokrywa zaworów na nowy zamiennik i dziwnych dźwięków już nie ma.

Stara pokrywa była 2 lata temu regenerowana.

Dodatkowo założyłem nową pompę wody.

 

Z ciekawosci co to za zamiennik i ile kosztuje?

1 godzinę temu, Maciej__ napisał:

Z ciekawosci co to za zamiennik i ile kosztuje?

Koszt pokrywy to całe 160 zł. Producenta nie znam, ale dopytam.

Mechanik mówił, że dużo takich do 1.7 zakładają.

 

Taka sama pokrywa jak w 1.4  jest w 1.7?

20 minutes ago, tomeq77 said:

Koszt pokrywy to całe 160 zł. Producenta nie znam, ale dopytam.

Mechanik mówił, że dużo takich do 1.7 zakładają.

 

 

Ciekawe ile taki zamiennik podziala...

Nowa to kiedys bylo chyba kolo 1kPLN, wiec roznica spora.

Przy takiej cenie to szkoda zachodu z regeneracja.

56 minut temu, franki napisał:

Taka sama pokrywa jak w 1.4  jest w 1.7?

Tego nie wiem. Wiem, że takie, czyli od tego samego producenta, montują w dieslu.

Dodatkowo musiałem wymienić oring na korku oleju, bo lekko świstało.

No i myślę, że (na jakiś czas) moje problemy z a14net się skończyły.

 

Jeszcze tylko MAF dzisiaj wymienię i będzie śmigać

Celem diagnostyki uwalonego przepływomierza odpiąłem go i zrobiłem krótką jazdę próbną. Powiem Wam, że nigdy do tej pory to auto nie było tak zrywne i szybkie 😄 Mam nadzieję, że po wymianie na nowy oryginał (za niecałe 300 zł) też będzie ok. Oczywiście na teście załączył się wentylator, ale ponoć to normalne przy odpiętym czujniku.

Edytowane 18 Marca 20215 lat przez tomeq77