I teraz można porównywać do SUVowatych innych marek.

 

Upadli chyba na musk. 

 

A ID.4 Pro Performance 77kWh 195700. 

Dobrze że tej autonomii nie trzeba wybierać 😉 Cena jakaś z kosmosu  

u mnie taniej 🤣 63k chf (bez autonomii), autonomia 7300 chf (mowa o longrange podstawowym) (razem 70,3k chf)

 

wiec, 63k -> 264k pln

7300 -> 30’616 pln

70,3k -> 295k pln

 

19 minutes ago, jaceq said:

u mnie taniej 🤣 63k chf (bez autonomii), autonomia 7300 chf (mowa o longrange podstawowym) (razem 70,3k chf)

 

wiec, 63k -> 264k pln

7300 -> 30’616 pln

70,3k -> 295k pln

 

 

U mnie też taniej, ale po dopłacie (bez żadnego wniosku czy innej łaski)

1 minute ago, HelixSv said:

 

U mnie też taniej, ale po dopłacie (bez żadnego wniosku czy innej łaski)

U mnie podalem ceny bez zadnych doplat... bo mnie takie zbytnio nie istnieja

Tzn ok, u mnie w miescie mozna dostac 1000 doplaty do nowego elektryka! 😄

2 minutes ago, jaceq said:

U mnie podalem ceny bez zadnych doplat... bo mnie takie zbytnio nie istnieja

Tzn ok, u mnie w miescie mozna dostac 1000 doplaty do nowego elektryka! 😄

 

U mnie około 30000 pln

1 minute ago, HelixSv said:

 

U mnie około 30000 pln

 

no moj kraj jest jak ryanair czy jak kto woli 'pas as you go'  placisz za wszystko po koleji

Doplacanie do auto pilota jest w EU bez sensu bo jest mocno wykastrowany unijnymi przepisami. 

2 hours ago, zinger said:

Doplacanie do auto pilota jest w EU bez sensu bo jest mocno wykastrowany unijnymi przepisami. 

tak? masz jakies zrodlo do poczytania (lub mozesz strescic? )

 

poza tym pytanie czy to tylko roznice softwareowe czy nie

3 minuty temu, jaceq napisał:

tak? masz jakies zrodlo do poczytania (lub mozesz strescic? )

 

poza tym pytanie czy to tylko roznice softwareowe czy nie

Nie mam zrodla, gadalem z goscmi co maja tesle jak bylem na szkoleniu w Kielcach. Koles mowil, ze nawet zmiana pasa na autostradzie musi byc zainicjowana przez kierowce, wiec dla mnie to sie wiele od mojego ACC nie rozni. O takiej jezdzie jak w US to raczej mozna zapomniec.

Imo kwestie softu.

Edytowane 9 Lipca 20214 lata przez zinger

2 minutes ago, zinger said:

Nie mam zrodla, gadalem z goscmi co maja tesle jak bylem na szkoleniu w Kielcach. Koles mowil, ze nawet zmiana pasa na autostradzie musi byc zainicjowana przez kierowce, wiec dla mnie to sie wiele od mojego ACC nie rozni. O takiej jezdzie jak w US to raczej mozna zapomniec.

Masz racje,sa rozne opisy funkcji na stronach US vs EU/CH:

 

19 minutes ago, jaceq said:

tak? masz jakies zrodlo do poczytania (lub mozesz strescic? )

 

poza tym pytanie czy to tylko roznice softwareowe czy nie

 

To ogólnie znany fakt. Przez przepisy europejskie Tesla musi nazywac tę opcję "zdolnością do automatycznej jazdy" a nie "automatyczną jazdą". 

W rezultacie tę "zdolność" kupowało tylko około 1% klientów.  Dlatego niedawno wprowadzono wersję uboższą, ale w pełni działającą i "nie-obiecaną" czyli:

 

 

 

Edytowane 9 Lipca 20214 lata przez HelixSv

5 minutes ago, HelixSv said:

 

To ogólnie znany fakt. Przez przepisy europejskie Tesla musi nazywac tę opcję "zdolnością do automatycznej jazdy" a nie "automatyczną jazdą". 

W rezultacie tę "zdolność" kupowało tylko około 1% klientów.  Dlatego niedawno wprowadzono wersję uboższą, ale w pełni działającą i "nie-obiecaną" czyli:

 

 

 

No to jest (z innym opisem) czy nie ma? 😄

3 minutes ago, jaceq said:

No to jest (z innym opisem) czy nie ma? 😄

 

Wydaje mi się, że w tym rozszerzonym za 19,5 kpln działa wszystko, co jest w nim opisane.

A ta zdolności za 39 kpln ma rozszerzony + gruszki na wierzbie.