Chcę kupić nadkola tylne i mam pytanie czy dużo roboty z założeniem (czy trzeba odkręcać amortyzatory ze sprężynami?).

> Chcę kupić nadkola tylne i mam pytanie czy dużo roboty z założeniem

> (trzy trzeba odkręcać amortyzatory ze sprężynami?).

niee. Wystarczy odkrecic koło i przykrecasz nadkola. Sa montowane one na 3 sruby (przynajmniej moje)

> Chcę kupić nadkola tylne i mam pytanie czy dużo roboty z założeniem

> (trzy trzeba odkręcać amortyzatory ze sprężynami?).

wystarczy koła zdjąć

kup też specjalne zapinki w kształcie płaskiego S, aby dziur nie wiercić

z mojego doświadczenia .... na spinkach kiepsko trzyma, nadkole odstaje, syf z solą dostaje się ... a na naszych dziurach ....

proponuje najpierw umyć dobrze wnęki, pokryć "czarnym" (bitex lub valvoline ), koniecznie zamalować cały rant (zagięcie nadkola) i założyć nadkola na małe blachowkręty "nierdzewki" (stal kwasoodporna)

.... wiem, zaraz będzie komentarz poco dziurawić itd itd

ja zrobiłem na blachokrętach i przez 4 lat nic się niedziało ......(astra F z 1998)

mój ojciec w skodzie tak zdrobił i po 21 latach zero rdzy

> z mojego doświadczenia .... na spinkach kiepsko trzyma, nadkole

> odstaje, syf z solą dostaje się ... a na naszych dziurach ....

> proponuje najpierw umyć dobrze wnęki, pokryć "czarnym" (bitex lub

> valvoline ), koniecznie zamalować cały rant (zagięcie nadkola) i

> założyć nadkola na małe blachowkręty "nierdzewki" (stal

> kwasoodporna)

> .... wiem, zaraz będzie komentarz poco dziurawić itd itd

> ja zrobiłem na blachokrętach i przez 4 lat nic się niedziało

> ......(astra F z 1998)

> mój ojciec w skodzie tak zdrobił i po 21 latach zero rdzy

Ile lat?

Ech. Ukłony dla właściciela Skody.

kilka tygodni temu zamontowalem tylne zakola do swojej. Przykręciłem je na 3 blachowkręty ze stali nierdzewnej.

Wczesniej porządznie umyłem i zabezpieczyłem wszystko, co zakole przykryło. Tak jak kolega napisał.

Rwicik, gdzie wyszperałeś te S-zapinki? Szukałem w kilku sklepach, też tak chciałem zrobić, odpuściłem, nigdzie tego nie mogłem kupić.

Może wsadzę kij w mrowisko, ale wydaje mi się że nadkola nie całkiem się sprawdzają.

Z moich obserwacji wynika, że jak zaczynają rdzewieć nadkola to od środka. W profilu skrapala sie para wodna i jest wilgotno. Może się mylę, ale jak na zewnątrz widać pecherzyki, to w środku jest już niezły syf.

> Z moich obserwacji wynika, że jak zaczynają rdzewieć nadkola to od

> środka. W profilu skrapala sie para wodna i jest wilgotno. Może

> się mylę, ale jak na zewnątrz widać pecherzyki, to w środku jest

> już niezły syf.

też tak uważam, ale szybciej zacznie jesc sól niż skropliny wewnątrz między blachami. dodatkowo kamienie powodują odpryski

i sól ma łatwiej...

pozdro

> też tak uważam, ale szybciej zacznie jesc sól niż skropliny wewnątrz

> między blachami. dodatkowo kamienie powodują odpryski

> i sól ma łatwiej...

> pozdro

Co do chemii stosowanej przy nadkolach to polecałbym raczej coś w rodzaju Fluidolu - Bitex jest stosowany do nieosłonietych części podwozia narażonych na uszkodzenia mechaniczne.Poza tym coś raz zasmarowane Bitexem skazane jest na smarowanie tymże do końca.

21 lat to pojęcie względne Mój dziadek ma Fiata Uno rocznik 93 ma go od 96 roku.... i tez zero rdzy... z tym ze jak go kupował to miał przejechane 51 tyś a teraz ma 59

Ja u siebie zrobiłem tak:

- zdjąłem koła,

- wysmarowałem blache mazidłem własnej produkcji (przepracowany olej, świeca, smar i wszystko rozpuścić razem aż powstanie gęsta masa, kiedy zastygnie jest sztywna a olej nawilża blache jeszcze baaaardzo długo)

- posmarowałem ranty silikonem dekarskim,

- włożyłe nadkola i zapodałem 4 balchowkrety.

Po zimie wszystko gra, śnieg odpadał po jednym kopniaku w koło

> Ja u siebie zrobiłem tak:

> - zdjąłem koła,

> - wysmarowałem blache mazidłem własnej produkcji (przepracowany olej,

> świeca, smar i wszystko rozpuścić razem aż powstanie gęsta masa,

> kiedy zastygnie jest sztywna a olej nawilża blache jeszcze

> baaaardzo długo)

> - posmarowałem ranty silikonem dekarskim,

> - włożyłe nadkola i zapodałem 4 balchowkrety.

> Po zimie wszystko gra, śnieg odpadał po jednym kopniaku w koło

Przepracowany olej silnikowy przyspiesza korozje - jest silnie kwasny. Chyba ze jest to olej przekladniowy to moze byc

> Przepracowany olej silnikowy przyspiesza korozje - jest silnie

> kwasny. Chyba ze jest to olej przekladniowy to moze byc

Olej może być kwaśny??? Pierwsze słysze ?? A dlaczego zalane silniki nie mają wrzerów, skoro olej jest kwaśny powinny mieć wrzery, co nie??

> Olej może być kwaśny??? Pierwsze słysze ?? A dlaczego zalane

> silniki nie mają wrzerów, skoro olej jest kwaśny powinny mieć

> wrzery, co nie??

A co ja bede sie rozpisywal Poczytaj tutaj albo tutaj