Jako że odkopałem w TeslaMate sesję ładowania SOC 10%-90% na superchargerze 250kW wydaje się że warto się podzielić tworząc temat dla żółtodziobów i hejterów.

 

 

W największym skrócie, w dużej części współczesnych aut szybkie ładowanie działa naprawdę w niewielkim oknie czasowym. W przypadku Tesli Model 3 na akumulatorach Panasonica ładowanie 250kW kończy się już przy 17%-18% naładowania. Poniżej 100kW spadamy na poziomie 51% naładowania baterii. Poniżej 50kW spadamy od około 80%. 90% to już 33kW i moc leci na pysk.

 

Ostatecznie, od 10 do 90%, średnia moc ładowania to tylko 87 kW.

 

Podsumowując, warto jeździć na oparach, ładować się od 5 do 50% i lecieć dalej, bo wtedy na kablu spędzamy najmniej czasu.

PS. Tak, wiem, u @mrBEAN wygląda to znacznie lepiej  

39 minut temu, format napisał:

Ostatecznie, od 10 do 90%, średnia moc ładowania to tylko 87 kW.

 

Podsumowując, warto jeździć na oparach, ładować się od 5 do 50% i lecieć dalej, bo wtedy na kablu spędzamy najmniej czasu.

PS. Tak, wiem, u @mrBEAN wygląda to znacznie lepiej  

 

Rozbudowałbym tą wypowiedź, że to co opisujesz, to dotyczy głównie Tesli i jest powtarzalne zazwyczaj. Choć zdaje się SR ma mieć teraz jakąś inną baterię i odbiegającą krzywą ładowania od standardu Tesli!?

Bo patrząc szerzej, to raczej panuje chaos i jest wiele zależności. Ogólnie nadal warto robić doktorat z użytkowania EV, bo się przydaje dla komfortowego użytkowania

 

Dla porównania kilka wykresów wozów tych z większymi bateriami:

 

TM3 LR

 

TM3 SR

 

Mustang Mach-e

 

Skoda Enyaq/VW ID.3-4

 

Audi e-tron

 

 

BMW iX3

 

 

I teraz to co robi różncę - 800V

 

 

EV6/Ioniq 5

 

 

Myślę, że fajnie widać powyżej, jak różne są pomysły na krzywą ładowania. Tesla i VAG miękko, a reszta pisane po pijaku  

Nie ukrywam, że ta z EV6 mi się podoba, choć jeszcze nie było dane skosztować 2 z przodu  

15 godzin temu, format napisał:

Podsumowując, warto jeździć na oparach, ładować się od 5 do 50% i lecieć dalej, bo wtedy na kablu spędzamy najmniej czasu.

Mhm. A jaka jest odległość między ładowarkami 250kW w Polsce? Da się skoczyć "na oparach"? 

59 minut temu, iwik napisał:

Mhm. A jaka jest odległość między ładowarkami 250kW w Polsce? Da się skoczyć "na oparach"? 

 

Około 10000 kilometrów!

 

8 godzin temu, format napisał:

 

Około 10000 kilometrów!

 

 

zartownis.

dodaj ze w calej PL jest jedna i to wymaga jazdy po ladowaniu do tej samej przez wlochy 😄