Zaliczyłem dzisiaj podróż z KrK na lawecie. Zapiekł się tłoczek w tylnym zacisku i jarał klocek.

Z zakupem nowego zestawu naprawczego może być problem.

Czy mamy kogoś w ASO Opel lub z dostępem do dobrego katalogu części aby znaleźć nr. części?

Teoretycznie mam płytę podłogową z Insigni a praktycznie koreańce wsadzili tylne zaciski inne niż w Insigni.

Chevrolet Malibu V300, 2,4 167KM.

https://www.nowe-hamulce.pl/wyszukiwarka-aut/go:zmien/

https://www.carix.pl/

w Warszawie na Wolskiej 82a regenerują zaciski

jak coś znajdę jeszcze to edytuje posta

Edytowane 12 Lutego 20224 lata przez Waldek40

1 hour ago, Tre-Bor said:

Zaliczyłem dzisiaj podróż z KrK na lawecie. Zapiekł się tłoczek w tylnym zacisku i jarał klocek.

Z zakupem nowego zestawu naprawczego może być problem.

Czy mamy kogoś w ASO Opel lub z dostępem do dobrego katalogu części aby znaleźć nr. części?

Teoretycznie mam płytę podłogową z Insigni a praktycznie koreańce wsadzili tylne zaciski inne niż w Insigni.

Chevrolet Malibu V300, 2,4 167KM.

 

W Astrach J tez byly problemy z tylnymi zaciskami w poczatkach produkcji. Moze podejdzie, bo w sumie Cruz to bylo to samo..?

@Tre-Bor Części nie ma co szukać, bo chyba nie zrobili zamienników do tego zacisku. Insignia ma z tyłu system Lucas, a Malibu system Mando. W warsztacie, który naprawia zaciski spokojnie to zrobią, te zestawy naprawcze nie różnią się od siebie jakoś mocno, jeśli tłok dobry, to gumki dobiorą po wymiarach od innego modelu, gorzej z tłoczkiem, bo tam może być zintegrowany mechanizm ręcznego.

20 godzin temu, kaczorek79 napisał:

@Tre-Bor Części nie ma co szukać, bo chyba nie zrobili zamienników do tego zacisku. Insignia ma z tyłu system Lucas, a Malibu system Mando. W warsztacie, który naprawia zaciski spokojnie to zrobią, te zestawy naprawcze nie różnią się od siebie jakoś mocno, jeśli tłok dobry, to gumki dobiorą po wymiarach od innego modelu, gorzej z tłoczkiem, bo tam może być zintegrowany mechanizm ręcznego.

Też mi się wydaje, że regeneracja w warsztacie tym się trudniącym będzie najlepszym rozwiązaniem. 

Wg katalogów z przodu jest system Mando i zaciski z Insigni pasują, a tył już nie system lukas/trw. W Pl tylko do dostania w ASO 2,5 komplet.

W grudniu wymieniałem tarcze i klocki, to tłoczek jeszcze pracował w miarę lekko. Czyżby sól drogowa i częste używanie ręcznego w górach sprawiło przyblokowane tłoczka?

W benzynie i dieslu inne są średnice tarcz i inne zaciski, ja mam ten zacisk: https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=3889374&cc=1503570&pt=1704&jsn=507&jsn=507

zestaw naprawczy ten:

https://www.rockauto.com/en/catalog/chevrolet,2013,malibu,2.4l+l4+electric/gas,1503570,brake+&+wheel+hub,caliper+repair+kit,1720 

lub

https://www.iparts.pl/znajdz/?idCar=10450&query=D4656

 

 

 

 

Edytowane 13 Lutego 20224 lata przez Tre-Bor

Jak to w grudniu jeszcze działało, to ogarną w większości warsztatów. Gdzieś pewnie się rozszczelniła osłonka i złapało wilgoci.