5 minut temu, demoneczek napisał(a):

Puma padała tylko powyzej 120KM . W wersjach słabych nic sie nie działo . O pompie oleju pierwszy raz słysze. Poczytaj fora Fordowskie. Bo Puma wiadomo Forda. Ja znam przypadki lania wtrysków . Szczególnie 4 cylinder obrywał. Denko tłoka sie przegrzewało , tłok puchł i zacierało w cylindrze tak ze korby wylatywały bokiem. Uzytkowałem Transita i Ducato w wersji 100KM i miały nalatane ponad 400kkm i silniki jak dzwon . 

Ten sam silnik tylko z mocą 125 i 150koni był montowany w Rangerach. Lanie wtrysku to jedno ale był problem z natryskiem oleju i w skrajnej sytuacji właśnie strzelały korby.

1 godzinę temu, technix napisał(a):

Nieee

Czemu uważasz że 12kxl nie starczy na remont?

Patrzyłem, graty nie są jakieś dziwnie drogie 

Zaczniesz wyciągać wtryski to się dowiesz 😄 

A później mogą być kolejne niespodzianki. 

Ale działaj, czasem może się pofarcić

 

 

W dniu 28.06.2023 o 18:36, technix napisał(a):

Zapytam raz jeszcze, chyba tylko NIE jest trudne pytanie 🤔

 

Jakie lata produkcji?

Bodajże od 2012 (od pierwszego małego face liftingu wnętrza na czarne). Mam taki u siebie. Silnik w miarę dynamiczny o ile nie wozimy ciężarów, spalanie w okolicach 8-8,5, jazda tak do 100 km/h. Jak jeżdżę więcej tras, to spalanie 7,5L. Jakbym miał możliwość, to wolałbym 2.3 lub 3.0 ze skrzynią 6b, bo skrzynia 5b jest dość krótka.

@technix kupisz trupa w pieniądzach o których myślisz. Silnik, silnikiem ale kupa rzeczy w takim samochodzie będzie już na granicy życia. Te auta nie miały lekko i wbrew temu co każdy sprzedający pisze to żaden nie woził pączków do cukierni.  Ludzie kupują, a potem po forach płaczą, że auto więcej stoi niż jeździ, a jak już jeździ to włożyli 3x wartość samochodu.

W tym roku robiłem zawias w busie, za same graty ponad 3.5 tyś. a mam zwykłą benzynę, która ma najechane 1/2 co diesle. 

Wiem, ale dziękuję za zainteresowanie 👍