Hej jak w temacie, chcę busa, L3H2.

Jeździłem takimi, ale zawsze z silnikiem 2.2 100KM - wrażenia bardzo pozytywne (odczucie mocy/momentu) , one miały zawsze skrzynię 5b.

Jest jeszcze ten sam silnik w wersji 120KM z 6b, też jechałem kilka razy.

Muł straszny.

Tym 100KM, co Ja jeździłem spalanie 6,8-7,3

Ten 120KM, spalanie 10-11.

Autocentrum potwierdza, Wy też???

Aha, auto z rocznika 2007-2012.

 

Ci myślicie? Widzę, że wszystkie (większość), to z rozwalonymi silnikami.

Jak myślicie lepiej budę bez silnika za ok. 12.000 czy trupa za 18.000 ?

Raczej auto na ok. 10 lat, tak wiem, że stare będzie.

Aha, ŻADNYCH innych, bo tu mi pasuje buda (paka - kabina).

Konkurencja ma gorsze, dużo.

Hej jak w temacie, chcę busa, L3H2.
Jeździłem takimi, ale zawsze z silnikiem 2.2 100KM - wrażenia bardzo pozytywne (odczucie mocy/momentu) , one miały zawsze skrzynię 5b.
Jest jeszcze ten sam silnik w wersji 120KM z 6b, też jechałem kilka razy.
Muł straszny.
Tym 100KM, co Ja jeździłem spalanie 6,8-7,3
Ten 120KM, spalanie 10-11.
Autocentrum potwierdza, Wy też???
Aha, auto z rocznika 2007-2012.
 
Ci myślicie? Widzę, że wszystkie (większość), to z rozwalonymi silnikami.
Jak myślicie lepiej budę bez silnika za ok. 12.000 czy trupa za 18.000 ?
Raczej auto na ok. 10 lat, tak wiem, że stare będzie.
Aha, ŻADNYCH innych, bo tu mi pasuje buda (paka - kabina).
Konkurencja ma gorsze, dużo.

Silnik puma

Nawet jak naprawisz to o tak padnie.

Szukałbym 2.0 jtd 115KM

No właśnie, czytam coś o jakiś wadach panewek, możesz więcej???

Czemu tak czy siak padnie?

i co to za silnik 2.0 115km, możesz dać przykład ogłoszenia?

Szukaj z silnikiem 3.0 od Iveco

Nie chcę 3.0

One też padają, jak mam naprawiać, to wolę naprawić tego 2.2 100km i cieszyć się że spalania 7/100 a nie 11/100

33 minuty temu, technix napisał(a):

spalania 7/100 a nie 11/100

Ale te 7 to w trasie nie przekraczając 100 km/h (choć i tak wątpię żeby w l3h2 takie się udało osiagnąć)

Mam Transita 2,2 L1H1 fabrycznie 100 km z wgranym programem od wersji 140 km, po zmianie nie odczułem większego spalania, ale ja mam 95% jazdy po Warszawie i wychodzi 9/10 l na setkę.

9 godzin temu, technix napisał(a):

Hej jak w temacie, chcę busa, L3H2.

Jeździłem takimi, ale zawsze z silnikiem 2.2 100KM - wrażenia bardzo pozytywne (odczucie mocy/momentu) , one miały zawsze skrzynię 5b.

Jest jeszcze ten sam silnik w wersji 120KM z 6b, też jechałem kilka razy.

Muł straszny.

Tym 100KM, co Ja jeździłem spalanie 6,8-7,3

Ten 120KM, spalanie 10-11.

Autocentrum potwierdza, Wy też???

Aha, auto z rocznika 2007-2012.

 

Ci myślicie? Widzę, że wszystkie (większość), to z rozwalonymi silnikami.

Jak myślicie lepiej budę bez silnika za ok. 12.000 czy trupa za 18.000 ?

Raczej auto na ok. 10 lat, tak wiem, że stare będzie.

Aha, ŻADNYCH innych, bo tu mi pasuje buda (paka - kabina).

Konkurencja ma gorsze, dużo.

2.3 nie jest mułem tylko ma sporą turbodziurę. 
 

10-11 l to pali przy prędkościach 120- 140 km/h. 
Bujanie się w koło komina lub spokojna jazda to ok. 8-8,5 litra. 
 

6,5-7 to minimum co da się z niego wyciągnąć. 
 

2.0 lub 2.3 bym szukał. 
 

2.2 to klops, 3.0 to najlepszy silnik ale generujący koszta po czasie. 
 

 

45 minut temu, technix napisał(a):

Nie chcę 3.0

One też padają, jak mam naprawiać, to wolę naprawić tego 2.2 100km i cieszyć się że spalania 7/100 a nie 11/100

3.0 delikatnie traktowany pali bardzo mało. A różnica 7 vs 11 w tych samych warunkach to jakieś bajki dla dorosłych 😁

6 godzin temu, mrBEAN napisał(a):

2.3 nie jest mułem tylko ma sporą turbodziurę. 
 

10-11 l to pali przy prędkościach 120- 140 km/h. 
Bujanie się w koło komina lub spokojna jazda to ok. 8-8,5 litra. 
 

6,5-7 to minimum co da się z niego wyciągnąć. 
 

2.0 lub 2.3 bym szukał. 
 

2.2 to klops, 3.0 to najlepszy silnik ale generujący koszta po czasie. 
 

 

Ponawiam prośbę

Pokażcie mi ogłoszenie z silnikiem 2.0

Jakby był, to bym tematu nie zakładał 

24 minuty temu, technix napisał(a):

Ponawiam prośbę

Pokażcie mi ogłoszenie z silnikiem 2.0

Jakby był, to bym tematu nie zakładał 

W tych starych nie było 2.0 jtd. 

 

Kup nowszy z iveco 2.3 w dowolnej wersji jeśli chodzi o moc. Mocny, oszczędny i nie będzie wybuchowy.👍

57 minut temu, technix napisał(a):

Ponawiam prośbę

Pokażcie mi ogłoszenie z silnikiem 2.0

Jakby był, to bym tematu nie zakładał 

Nowsze mają 2.0

są jeszcze wersje z 3 litrowym dieslem. jeździłem tym po autostradzie i fajnie się to odpychało. gorzej ze spalaniem. popatrz jeszcze na iveca.

wszystko zależy do czego będziesz używał takiego woła. 

Godzinę temu, Danielpoz. napisał(a):

W tych starych nie było 2.0 jtd. 

 

Kup nowszy z iveco 2.3 w dowolnej wersji jeśli chodzi o moc. Mocny, oszczędny i nie będzie wybuchowy.👍

To czemu wszystkie tak samo jak puma rozwalone silniki mają?

13 minut temu, Marcinas napisał(a):

są jeszcze wersje z 3 litrowym dieslem. jeździłem tym po autostradzie i fajnie się to odpychało. gorzej ze spalaniem. popatrz jeszcze na iveca.

wszystko zależy do czego będziesz używał takiego woła. 

Przewóz narzędzi, wygodnie, czyt. wygodna i użytkowa kabina.

Niestety trojaczki pod tym względem nie mają konkurencji 

11 minut temu, technix napisał(a):

To czemu wszystkie tak samo jak puma rozwalone silniki mają?

Nigdy nie słyszałem o takim przypadku. 

 

Czy Ty czasem jie szukasz od najtańszych i wyszukujesz tylko gruzy?

18 godzin temu, technix napisał(a):

i co to za silnik 2.0 115km, możesz dać przykład ogłoszenia?

ducato z silnikiem 2.3  jtd   od iveco albo 2.0  bo to hdi

2 godziny temu, Danielpoz. napisał(a):

Nigdy nie słyszałem o takim przypadku. 

 

Czy Ty czasem jie szukasz od najtańszych i wyszukujesz tylko gruzy?

Tak, dokładnie

Nie stanowi dla mnie problemu naprawa główna silnika bądź zaawansowane naprawy blacharskie.

Mało tego, nawet wolę kupić z rozwalonym silnikiem za powiedzmy 10kzl i drugie 10 kzl włożyć w silnik, aniżeli zakup za 20kzl i po miesiącu silnik kaput.

Dlatego robię rozeznanie.

Godzinę temu, deszczowyRoman napisał(a):

ducato z silnikiem 2.3  jtd   od iveco albo 2.0  bo to hdi

Powtarzam z uporem maniaka.

Daj linka do oferty z silnikiem 2.0

8 minut temu, technix napisał(a):

Tak, dokładnie

Nie stanowi dla mnie problemu naprawa główna silnika bądź zaawansowane naprawy blacharskie.

Mało tego, nawet wolę kupić z rozwalonym silnikiem za powiedzmy 10kzl i drugie 10 kzl włożyć w silnik, aniżeli zakup za 20kzl i po miesiącu silnik kaput.

Dlatego robię rozeznanie.

Ok👍

 

Naprawa zajechanego silnika za 10kzł? Jak się uda w 20 to będzie dobrze, zakładając własną robotę.

 

Zaawansowana naprawa blacharska w zgnitych trojaczkach nie ma żadnego sensu. Znając ich konstrukcję to zapewne wiesz że to utopia.

 

Chyba lepiej wydać z 50kzł na jakiegoś 10latka. Moze uda się coś trafić co będzie rokowało👍

 

Edytowane 28 Czerwca 20232 lata przez Danielpoz.

Godzinę temu, deszczowyRoman napisał(a):

ducato z silnikiem 2.3  jtd   od iveco albo 2.0  bo to hdi

Nie, to jtd bo to silnik fiata

2 minuty temu, Danielpoz. napisał(a):

Ok👍

 

Naprawa zajechanego silnika za 10kzł? Jak się uda w 20 to będzie dobrze, zakładając własną robotę.

 

Chyba lepiej wydać z 50kzł na jakiegoś 10latka. Moze uda się coś trafić co będzie rokowało👍

No właśnie szczerze, nie sądzę.

Skoro WSZYSTKIE padają, to i ten za 50za padnie.

Aczkolwiek w akceptowalnym stanie za naście, to bym kupił.

BTW czy coś na temat silników wiesz, czy tylko powielasz cudze opinie?

3 minuty temu, Danielpoz. napisał(a):

Nie, to jtd bo to silnik fiata

On dobrze pisze , 2.0 to HDi, tyle tylko, że on był montowany do 2006 roku, w poprzedniej wersji 

1 minutę temu, technix napisał(a):

No właśnie szczerze, nie sądzę.

Skoro WSZYSTKIE padają, to i ten za 50za padnie.

Aczkolwiek w akceptowalnym stanie za naście, to bym kupił.

BTW czy coś na temat silników wiesz, czy tylko powielasz cudze opinie?

Jestem użytkownikiem trojaczków od 20 lat. Teraz mam dwa z euro 5 i 6.

Coś tam wiem bo trochę sztuk się przewinęło przez te lata z różnymi silnikami.😎 

 

Zapewne wiem więcej niż Ty choć mądrala z Ciebie się robi🤣 Ty i tak wiesz swoje👍

2 minuty temu, technix napisał(a):

On dobrze pisze , 2.0 to HDi, tyle tylko, że on był montowany do 2006 roku, w poprzedniej wersji 

Mówimy o Ducato3 a nie o 2. 

 

Mądralo🤣

 

 

3 minuty temu, Danielpoz. napisał(a):

Jestem użytkownikiem trojaczków od 20 lat. Teraz mam dwa z euro 5 i 6.

Coś tam wiem bo trochę sztuk się przewinęło przez te lata z różnymi silnikami.😎 

 

Zapewne wiem więcej niż Ty choć mądrala z Ciebie się robi🤣 Ty i tak wiesz swoje👍

Nie, dlatego pytam.

Narazie doczytałem, że przyczyną jest zacierająca się pompa oleju, a jej pierwszym objawem ma być pad turbiny 🤔

4 minuty temu, Danielpoz. napisał(a):

Mówimy o Ducato3 a nie o 2. 

 

Mądralo🤣

 

 

No tak, dlatego mnie ciekawi skąd ten 2.0 ma być 

Teraz, technix napisał(a):

Nie, dlatego pytam.

Narazie doczytałem, że przyczyną jest zacierająca się pompa oleju, a jej pierwszym objawem ma być pad turbiny 🤔

Ale Ty ciagle mówisz o 2.2 z psa

Teraz, technix napisał(a):

No tak, dlatego mnie ciekawi skąd ten 2.0 ma być 

Nie ma. Jest w nowszych które Ciebie nie interesują. 

Teraz, Danielpoz. napisał(a):

Ale Ty ciagle mówisz o 2.2 z psa

No głównie mnie ten interesuje, ale kolega rzucił na odczepne 2.0 to pytam 🤔

Teraz, Danielpoz. napisał(a):

Nie ma. Jest w nowszych które Ciebie nie interesują. 

Jakich nowszych?

Jakie lata produkcji?

Teraz, technix napisał(a):

No głównie mnie ten interesuje, ale kolega rzucił na odczepne 2.0 to pytam 🤔

Nigdy nie miałem 2.2 z oczywistych powodów. 

 

2.0 jest ok👍

Teraz, Danielpoz. napisał(a):

 

 

2.0 jest ok👍

Z jakich lat produkcji?

1 minutę temu, technix napisał(a):

Z jakich lat produkcji?

Od euro 5

2 minuty temu, Danielpoz. napisał(a):

Od euro 5

Zapytam raz jeszcze, chyba tylko NIE jest trudne pytanie 🤔

 

Jakie lata produkcji?

Teraz, technix napisał(a):

Zapytam raz jeszcze, chyba tylko NIE jest trudne pytanie 🤔

 

Jakie lata produkcji?

Ty naprawdę nie potrafisz sprawdzić w necie od kiedy silnik 2.0 z euro5 był montowany. 

 

No rób z siebie aż tak ograniczonego. 😱

 

 

Ja właśnie sprawdziłem i wiem. Wysil się, dasz radę🤣

3 minuty temu, technix napisał(a):

 

 

Jakie lata produkcji?

Na pewno nie za 10kzł😂

Cieszę się Twoją widzą 👍

BTW co można dostać teraz za nabijanie sobie postów 🤔

👋

1 minutę temu, technix napisał(a):

Cieszę się Twoją widzą 👍

BTW co można dostać teraz za nabijanie sobie postów 🤔

👋

800plus

 

Powodzenia w zakupie i użytkowaniu👍

5 minut temu, Danielpoz. napisał(a):

 

 

Powodzenia w zakupie i użytkowaniu👍

Dziękuję, dziękuję 

20 godzin temu, technix napisał(a):

Jak myślicie lepiej budę bez silnika za ok. 12.000 czy trupa za 18.000 ?

 

 

W tym budżecie to chyba 2.2 ale drugie 12 może braknąć na remont

Godzinę temu, swienty napisał(a):

 

W tym budżecie to chyba 2.2 ale drugie 12 może braknąć na remont

Nieee

Czemu uważasz że 12kxl nie starczy na remont?

Patrzyłem, graty nie są jakieś dziwnie drogie 

Nie bede odpisywał kazdemu ale trzeba troche porzadku wprowadzic . @Danielpoz. napisz jakie masz trojaczki bo to mega wazne.
Od 2006 r trojaczki miały 3 silniki z czego ten 2.2 ( 1998cm Puma ) byl w Ducato 100KM a w Jumper Boxer od 120KM . Dodatkowo w Ducato 2.3 z Iveco . 3litrówke kojarze tylko z Ducato. Nie pamietam od kiedy (chyba 2015r ale moge sie mylic) z trojaczków wywalono Pume i Ducato miało własny 2.0 115KM a Jumper Boxer wprowadził własny znany z 607 2.0 HDI . Nie sledze jak obecnie wyglada sytuacja w Ducato ale Boxer i Jumper ma od 2019 r przeszlifowany silnik 2.0 na 2.2 a dokładnie 2179 cm3 HDI  

Edytowane 28 Czerwca 20232 lata przez demoneczek

1 minutę temu, demoneczek napisał(a):

Nie bede odpisywał kazdemu ale trzeba troche porzadku wprowadzic . @Danielpoz. napisz jakie masz trojaczki bo to mega wazne. 

Aktualnie l1h1 i l3h2 oba 2.3 z 16 i 17r

2 minuty temu, Danielpoz. napisał(a):

Aktualnie l1h1 i l3h2 oba 2.3 z 16 i 17r

ok wyedytowałem swoje wypociny

17 minut temu, technix napisał(a):

Nieee

Czemu uważasz że 12kxl nie starczy na remont?

Patrzyłem, graty nie są jakieś dziwnie drogie 

 

To nie takie hop siup że nowy tłok panewka i już można składać. Trzeba wytargać blok, pomierzyć osiowość, pomierzyć wał czy nie jest krzywy, szlify, zrobienie głowicy, itp to jest masa roboty. Rozbierzesz, dojdzie turbo bo złom, dojdzie jakiś wtrysk, a to sprzęgło dogorywa, itp itd. Dodatkowo przy takim zakresie prac dochodzi mnóstwo rzeczy wokół całego silnika których na pierwszy rzut oka nie widać.

9 minut temu, demoneczek napisał(a):

Nie bede odpisywał kazdemu ale trzeba troche porzadku wprowadzic . @Danielpoz. napisz jakie masz trojaczki bo to mega wazne.
Od 2006 r trojaczki miały 3 silniki z czego ten 2.2 ( 1998cm Puma ) byl w Ducato 100KM a w Jumper Boxer od 120KM . Dodatkowo w Ducato 2.3 z Iveco . 3litrówke kojarze tylko z Ducato. Nie pamietam od kiedy (chyba 2015r ale moge sie mylic) z trojaczków wywalono Pume i Ducato miało własny 2.0 115KM a Jumper Boxer wprowadził własny znany z 607 2.0 HDI . Nie sledze jak obecnie wyglada sytuacja w Ducato ale Boxer i Jumper ma od 2019 r przeszlifowany silnik 2.0 na 2.2 a dokładnie 2179 cm3 HDI  

Ten 2.2 od 2019 wstawili bo poprzedni 2.0 miał  normę tylko Euro6. 

Na moje puma znikła w ducato od modelu  2014 wraz z pierwszym liftem budy. 

2 godziny temu, technix napisał(a):

Nie, dlatego pytam.

Narazie doczytałem, że przyczyną jest zacierająca się pompa oleju, a jej pierwszym objawem ma być pad turbiny 🤔

Puma padała tylko powyzej 120KM . W wersjach słabych nic sie nie działo . O pompie oleju pierwszy raz słysze. Poczytaj fora Fordowskie. Bo Puma wiadomo Forda. Ja znam przypadki lania wtrysków . Szczególnie 4 cylinder obrywał. Denko tłoka sie przegrzewało , tłok puchł i zacierało w cylindrze tak ze korby wylatywały bokiem. Uzytkowałem Transita i Ducato w wersji 100KM i miały nalatane ponad 400kkm i silniki jak dzwon . 

1 minutę temu, Danielpoz. napisał(a):

Ten 2.2 od 2019 wstawili bo poprzedni 2.0 miał  normę tylko Euro6. 

 

Zgadza sie , bo mam obecnie EURO 6.2 z tym cholernym AdBlue.